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发动机气门各种异响的特征原因及解决方法
www.qp110.com
来源:
互联网
作者:
badboybob
类别:
汽车构造维修
时间:
2007-03-27
发动机
气门各种异响的特征原因及解决方法
(1)气门漏气响
气门漏气响在气门室外,在高负荷、低转速时较为明显,响声随负荷增加而增强,主要原因是在铰削气门座时,由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚,使气门座歪斜或气门间隙小,致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。
处理方法:拆下
气缸
盖,研磨气门,检查气门
弹簧
弹力,重新调整气门间隙。
(2)气门敲击响
在
发动机
怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声,随转速增大而增强,发动机温度改变或断火时声响无变化。
主要原因:
1调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损),气门未调整好。
2气门调整螺钉磨损,锁紧螺母松动,气门间隙过大或不一致。
3气门
弹簧
座磨损起槽,气门杆与导管磨损过甚。
处理方法:重新调整好气门间隙,若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢,更换磨损严重的部件。
(3)气门弹簧折断,应更换。
(4)气门座响,座圈脱落
气门座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的过盈量选配不当造成松旷,选材不当遇热后变形过大,或气门座的镶配工艺不合要求。
处理方法:按照装配工艺要求重新镶配气门座,上端面与体平面齐平,高出部分要修平。
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