www.qp110.com 来源:互联网 作者:zhaobin 类别:汽车构造维修 时间:2006-11-04
头痛医头,脚痛医脚,这句成语比喻做事不从根本上解决或缺乏通盘计划,只是就事论事,忙于应付。修车时如果思考不周,也可能成为头痛医头,脚痛医脚的医生。诊断汽车故障不仅考虑故障部位,还要考虑汽车整体,现代汽车的一些部件的安装地点在设计时变化很大,例如:奥迪100 2.2E发动机有时熄火,经检查其原因是后尾灯处的汽油泵接地线松动。在电气系统中故障部位与故障原因不在同一地点的实例很更多,下面例举两例与同仁共同探讨。 一、关闭点火开关,附属电器仍通电 车型:捷达GT 故障:鼓风机开关打开,关闭点火开关后鼓风机仍转动。 检查与分析:经检查不仅是鼓风机,雨刷器、雾灯、后车窗加热器也出现同样的不正常。 捷达等大众系列车都装有卸荷继电器,其作用是钥匙拧到点火档,点火开关内的X触点闭合,使卸荷继电器线圈通电触点吸合,提供鼓风机等附加电器的正极电源。当点火开关拧到起动档时,卸荷继电器触点断开,所有附加电器崭停使用,将电能集中供给起动机。根据该车故障现象,故障原因很可能是点火开关内的X触点粘连,或者是卸荷继电器内的触点粘连。 以前遇到这种故障,排除方法不是更换点火开关就是更换卸荷继电器;而这回拔开点火开关的插头卸荷继电器仍然吸合,说明故障原因不是点火开关X触点粘连;换上一个新的卸荷继电器,其线圈立即吸合,说明卸荷继电器无问题,而是卸荷线圈的正极端与电源正极短路。 排除:更换车灯开关,当关闭点火开关后,鼓风机仍通电的故障排除。 二、发动不着车 车型:捷达GIX新内饰 故障:汽车发动时,起动机转速正常,发动机不能发动,此前去过路边修理部,建议换发动机线束。 检查与分析:使用V.A.G1552,进入发动机地址01,显示屏上显示发动机电控单元不能通讯,打马达时检查火花塞无高压火。根据这两点可以判断发动机控制单元没工作。不工作的原因有两个,一是控制单元未通电,二是控制单元损坏。 捷达GIX车装用西门子公司SIMOS 3PW发动机管理系统,发动机电控单元使用121针插头,1#、2#针是接地线,61#针是钥匙火线,62#针是长期火线。拔下电控单元插头,对插头线束端测量,1#、2#针接地电阻为零,61#针对地电压为12V,62#针对地无电压。 排除:拆下继电器盒,看到继电器盒上的G2插头第9针插套缩进,插入插头使得此针接触不上。更换继电器盒,将所有插头连接好,连接V.A.G1552顺利与发动机电脑通讯,清除故障码,起动发动机一切正常。 通过上面两例故障的修理,说明故障诊断一定不能头痛医头,脚痛医脚,应根据故障现查阅技术资料做全面分析,才能迅速诊断故障,如果不借助电路图和全面分析,很难找到这两个故障的原因。凡事多问一个为什么,百利而无一害。
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