LEXUS/TOYOTA电脑控制自动变速箱

www.qp110.com 来源：互联网作者：chaodong 类别：品牌汽车维修时间：2008-08-07

概论
诊断座之认识
LEXUA/TOYOTA自动变速箱故障码
节气门位置传感器在自动变速箱信号测试
变速箱档位信号测试
LEXUS/TOYOTA自动变速箱控制线路PIN脚测试

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概论:
  力士(LEXUS)与丰田(TOYOTA)两大车系采用电脑控制并具有自我诊断的变速箱型式
如下:
           A340E,A341E,A540E,A46DE,A46DF
           A140E,A241E,A244E,A340F,A340H
           A540E,A540H,A340E(TOYOTA用)
  控制自动变速箱的电脑有两种,一种是引擎变速箱共同用一组电脑,另一种是独立一
个变速箱电脑,可由诊断认中判断,如果诊断座中有ECT PIN脚则采用独立变速箱电脑,
如果没有ECT脚则为引擎电脑共同控制变速箱。
1.诊断座之认识:
◎读取变速箱故障码及清除程序
①将点火开关KEY-ON,然后按『O/D』开关，确认仪表板『O/D OFF』指示灯会亮及熄，
  并保持OD－OFF灯在熄灭状态。
②利用跨线将诊断座中TE1（或ECT）与E1跨接。
③读取『OD OFF』灯闪烁故障码。
④故障码清除，只要拆开电瓶线15秒以上即可。
2.LEXUA/TOYOTA自动变速箱故障码
故障码
内       容
备       注

42
仪表板内变速箱最末端上的车速传感器
变速箱入档车轮转动时应有0V,5V变化

46
变速箱中第4#电磁伐回路
电磁伐标准电阻值为5.1-5.5欧姆

61
变速箱中电磁车速传感器(NO2#)
电阻值为560-680欧姆

62
变速箱中第1#电磁伐回路
电磁伐线圈电磁线圈电阻为10-16欧姆

63
变速箱中第2#电磁伐回路
通电时该伐会打开

64
锁定控制电磁伐回路
电阻值为10-16欧姆,通电时会关闭

65
变速箱第4#电磁伐回路(A340H)
电磁伐电阻为11-15欧姆

67
OD离合器转速传感器信号
NCO+与NCO-间电阻为560-580欧姆

68
强迫降档开关回路(A341E)
KD脚线,当全开油门时直接搭铁

73
变速箱中第1#差动电磁伐(A54CH)
电磁伐电阻为11-15欧姆

74
变速箱中第2#差动电磁伐(A54CH)
电磁伐电阻为11-15欧姆

3.节气门位置传感器在自动变速箱信号测试:
  ①接上电压表,并将档位置于DC20V位置。
  ②点火开关KEY－ON时，油门全开时，电压表为0V。
  ③慢慢踩下油门时电压会慢慢升高，当油门全开时，电压表应指示在约8伏特。
4.变速箱档位信号测试:
接上电压表,并档位置于20 DCV。
功能键选择在NORM位置，OD OFF灯应熄灭状态。
进行路试，电压表应如下表指示。
档位
电压

1档
0V

2档
2V

2档（锁定）
3V

3档
4V

3档（锁定）
5V

OD档
6V

OD档（锁定）
7V

5.LEXUS/TOYOTA自动变速箱控制线路PIN脚测试
脚号
功    用
备    注

＋B
由EFI主继电器的来的电源。
KEY－ON后即为12伏特电源。

＋BI
由EFI主继电器来的电源。
KEY－ON后即为12伏特电源。

2
变速箱档位“2”开关信号。
平时为0伏特，档位在“2”时为12伏特

B/K
(BK)
刹车灯开关信号。
不踩刹车时为0V，踩下刹车时为12V。

BATT
直接由EFI保险丝来的电源。
12伏特电源。

DG
相当于TE1诊断线。
     --------------------

E1
直接车身搭铁。
0V

E2
水温传器与TPS共同搭铁。
进入电脑内部搭铁。0V

E21
水温传感器，TPS油温传器搭铁。
进入电脑内部搭铁。0V

GND
直接车身搭铁。
0V

IDL
怠速接点信号。
未踩油门时＝0V，踩下油门时＝5V或12V

IGSW
直接由保险丝来的电源
GKEY－ON时＝12V。

L
档位“L”开关信号。
其它档为0伏特，在L档时为12伏特。

L1
节气门由全关踩到全开时。
电压由5V－0V－5V－0V－5V。

L2
节气门由全关踩到全开时。
电压由5V－0V－5V。

L3
节气门由全关踩到全开时。
电压由5V－0V。

L4
锁定档位控制开关。（锁定2/4档)。
未按时＝12V。按下时＝0V。

M-REL
输出电源控制EFI继电器线圈。
KEY－ON时，即由电脑从M－REL脚
输出12V。

N
档位“N”开关信号。
其它档位为0伏特，在N档时为12伏特。

NCO+
C/D离合器转速传器信号.
脉冲传器输出AC信号。

NCO+
C/D离合器转速传器信号.

NSW
超动侦测信号.
打马达时有12伏特信号.

OD1
与定速电脑连线.
KEY-ON时即为12伏特.

OD2
D/D功能开关信号。
OD－OFF灯亮时＝0V，熄时＝12V。

◎续LEXUS/TOYOTA变速箱控制电脑PIN脚测试。
脚号
功用
备注

OIL
变速箱油温过热指示灯控制线。
油温正常时＝12V，油温过高时＝0V。

P
动力/正常(POWER/NORM)功能键.
按在PWR时=12V,在NORM时=0V

PWR
动力/正常(POWER/NORM)功能键.
按在PWR时=12V,在NORM时=0V.

R
档位“R”开关信号。
档位在R（倒档）时＝12V，其它档位＝0V。

S/W
同IG或IGSW。
KEY－ON时＝12V

S1
1＃电磁伐，线圈电阻为11－15欧姆
KEY－ON时＝12V。档位在1，2档时为12V。

S2
2＃电磁伐，线圈电阻为11－15欧姆
KEY－ON时＝0V，档位在2，3档时为12V。

S3
3＃电磁伐，线圈电阻为3.6-4欧姆
     ----------------------

SL
锁定电磁伐,线圈电阻为11-15欧姆
KEY-ON时=0V,作用时为12V.

SP1
由仪表板来的车速信号N01#.
车轮转动时0V,5V之间变化.

SP2
由变速箱来的车速信号N02#.
车轮转动时0V,5V之间变化

SPD
功用同SP1.
     ----------------------

SP2+
N02#车速传器信号线.
车轮转动时0V,5V之间变化

SP2-
N02#车速传器回归线
车轮转动时0V,5V之间变化

STP
刹车开关信号
未踩刹车时=0V,踩下刹车时为12V.

T(TE1)
诊断线
     ----------------------

TE1
故障码诊断线
TE1与E1跨接读取故障码

TE2
引擎电脑开关动作测试
     -----------------

T HO
变速箱油温传器
      -------------------

TH01
变速箱油温传器
      -------------------

TH02
变速箱油温传感器
      ------------------

THW
引擎水温传器
      -------------------

TT
变速箱诊断开关测试线
　
VC
节气门位置传器共同电源
5V

VCC
节气门位置传器共同电源
5V

VTA
节气门位置传器信号
怠速时约0.4V

GEO A-240E自动变速箱电脑PIN脚说明:
PIN
说明
PIN
说   明

1
怠速信号输入
13
自诊输出

2
L3档信号输出
14
没使用

3
L2档信号输出
15
车速信号输入

4
L1档信号输出
16
备用信号输入

5
OD档信号输出
17
OD档信号输入

6
没使用
18
没使用

7
空档信号输入
19
搭铁

8
P功能信号输入
20
L档信号输入

9
没使用
21
2档信号输入

10
3号电磁伐
22
刹车信号输入

11
2号电磁伐
23
永久电源

12
1号电磁伐
24
点火开关电源输出

引擎电脑PIN脚说明:
PIN
说明
PIN
说明

C1-12
车速传感器
C3-4
水温传器

C2-8
OD档信号输入
C3-9
传感器搭铁

C2-19
L3档信号输入
C3-10
TPS信号输入

C2-20
L2档信号输入
C3-11
5V电压

C2-21
L1档信号输入
C3-12
怠速信号