技术名词解释之径程比
互联网 侠名 汽车改装技术 2014-01-15
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径程比（Cylinder bore stroke ratio），全称缸径行程比，是发动机气缸的直径与行程的比值，这个比值对于很多普通驾驶者而言基本是没太大意义的，但对于很多汽车爱好者，或者准备入手进行针对性强化改装的用户，这个数值是一个改装前极好的参考数值。一般地，我们把缸径大于行程的发动机叫“短行程发动机”，缸径等于行程的叫“等行程发动机”，缸径小于行程的叫“长行程发动机”。 我们可以将这种不同径程比的发动机做功方式类比为拳击：短行程发动机类似于拳击中的短拳——力量不大，但速度很快。短行程发动机拥有较高的转速，即在相同的时间内做功次数多，所以可发出的功率也大，但相对而言就降低了转矩。与汽油发动机的动力特性吻合，适用于高转速大功率的汽油发动机。同理，长冲程发动机好比拳击运动中的长拳，虽然力量很大，但速度不快。这点与柴油机动力特性相像，由于燃烧方式不同，柴油机不可能达到汽油机这样的高转速，所以设计师们往往将柴油机的活塞加大，行程加长，使柴油机尽量发挥其转矩大的优点。一般长行程的发动机就适用于低转速大转矩的柴油发动机。 随着科技的进步，目前某些大公司为了节约生产成本，对于旗下的跑车、轿车、越野车均采用相同径程比的同一引擎，只通过不同的气缸数量或行车电脑的调校来适应不同的车型需求而已，这里我们选取了奥迪作为例子，如A6（BVJ）、Q7（BAR）、R8（BYH）均使用同一款V8引擎，每缸排气量均为520.4cc，径程比为0.91，属于长行程设计，但明显地，三者的使用诉求并不相同，但在不同的引擎管理系统设定下，Q7上就可以表现出汹涌的扭力输出、A6上就能表现得气定神闲，换了在R8上则是激情澎湃，如果不不了解引擎的消费者，便会说，你看我的R8引擎，那个厉害啊！其实说白了，更多的只是电脑的障眼法而已。
图： 采用相同径程比的奥迪A6、Q7、R8 |
品牌专修:( 关键字：技术名词解释之径程比汽车改装技术行程,发动机,转矩,引擎,柴油机)
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