隔音DIY必看攻略 图解全车隔音施工流程
互联网 侠名 汽车改装技术 2014-01-15
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汽车隔音是近几年伴随着汽车音响的发展而兴起的一种服务。它的原理是通过往车身的各个钣金部位贴上止振和吸音材料，阻隔或减弱来自轮胎、路面、车身结构、发动机等处的噪音，最大程度地保证汽车音响的效果。 相对贴太阳膜或改装等项目，汽车隔音施工所需的工具和技术不需那么专业，所以也有很多车主先把在网上买来隔音材料后自己DIY。最近小编实拍了一个全车做隔音施工的案例，发现隔音施工其实非常费时费力，并不像有些车主想像的那么容易上手。不过，坚持想自己动手的车主还是可以参照一下，至少知道汽车隔音的专业步骤和流程。 这次实拍的案例是一辆韩国新口的新胜达，车主是个音乐爱好者。其实新胜达本身的隔音性能不算差，但车主嫌弃原车音响太次，在西国贸的千度影音升级了音响后，又决定再做一个全车隔音提升效果。 一般汽车隔音的流程主要分为四个部分：首先做车身保护及准备隔音材料；接下来拆掉要隔音部位的内饰，并且做好清洁；最好就是贴隔音材料，贴完后将各个部位恢复原状。听起来似乎不太难？其实看看图片你就明白容不容易了。
隔音前准备 在隔音前，店家会检查车子本身有无损伤，如有会向车主指出，避免事后纠纷。就车况与车主达成一致后，用塑料膜保护好车身部位，以防止施工过程中发生意外磕碰损伤；由于是全车隔音，所以不光车内座椅要全部拆掉，四个车门也要全部拆空。其实拆这个过程并不麻烦，最多费点力气，不过拆了再装就没那么容易了。 全部拆完，就开始进入贴隔音材料这个重点步骤了。点“下一页”继续。 版权声明：本文系雅森车品网独家稿件，转载请注明出处。 本文导航
车门隔音：最费时费力 施工过程中小编观察了一下，车门隔音算得上是全车隔音里最费时的步骤，所以这个部份一般多位技师分别负责一扇车门。很多车主为了省事，只会在车门内的钢板上贴一层止振垫。但师傅说，其实还需要在车门钣金上也贴一层，这样无论是隔音，或是车门的音响效果都会更好。 两位师傅忙活了两个多小时，车门隔音算是做完了。虽然外部看不出与隔音前的区别，但一关车门就体现出来了——声音陡然浑厚了许多。
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引擎盖隔音：封边细节很重要 在引擎盖贴隔音止振材料除了可以阻隔部分发动机噪音，还有一个额外的功能是，阻隔来自机舱的热量，减缓引擎盖过早出现漆面老化。这部分相对比较简单，但有很多细节值得注意。 引擎盖也贴完了，接下来我们一起看看技师们是怎么处理胎噪的。
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轮弧隔音：降低路噪胎噪 轮弧隔音的主要用途是降低路噪和胎噪，施工过程也不麻烦，需要动用千斤顶等工具。
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车地板：减轻车身结构性噪音 车地板最麻烦的部分是拆除座椅，贴材料什么的，基本没有难度。 车地板贴完，全车隔音就算结束了（本来还需要再喷底盘装甲，但因时间关系当天未做该部分）。两三个技师不停地忙活，也花了六个多小时才完成，如果是车主DIY，至少要留出两三天的时间才有可能完成。此外，小编觉得其实像车门等部位，还是相当麻烦的，只适合动手能力很强的车主。 隔音做完，车主的座椅也回来了，由原来的黑色织物座椅变成了米色的真皮座椅。技师们麻利地把座椅装回去，让我们来欣赏做完隔音的效果。除了座椅换了，你能看出与隔音前的区别吗？ 看出区别了吗？哈哈，当然看不出来了，只能“听”出来（开个玩笑哈……）。其实关于做隔音有没有效果，做完隔音后有没有区别，也一直是车主非常关心的问题。所以，针对这辆车，小编还做了一个施工前后的噪音测试，有兴趣的话，请继续关注雅森车品网。 版权声明：本文系雅森车品网独家稿件，转载请注明出处。 本文导航
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