互联网 追梦流星雨1 品牌汽车维修 2007-04-08
故障现象 一辆北京陆霸,发动机型号1FZ-FE,行驶67255km。客户反映,挂倒挡或前进挡,发动机怠速经常熄火,上坡尤为严重。故障出现前,在汽修厂曾进行过清洗油嘴、节气门体、更换火花塞等项目。 接车后,首先模拟故障现象,没有发现故障存在。却发现此车挂R挡、轻微踩油门时,发动机轻微抖动两下。经进一步确认,挂R挡、D挡都有同样抖动现象。挂P挡、N挡轻踩油门,发动机提速正常。急加油,发动机转速提升迅速。但是凭多年的维修经验,感觉发动机急加油时,所发出的声音有点发闷。根据以上故障现象,初步判断发动机油路或点火系存在故障。 检查步骤
至此检查项目全部完成,没有找出明显的故障原因。经过多次模拟故障现象及路试。最后确认发动机油路没有故障,应重点检查点火系。 在无配件替换的情况下,我用凯文990发动机波形分析仪,对点火电压进行波形分析,图1所示。 故障原因 从图1点火波形图上可以清楚看到各缸的点火燃烧线非常短,而且点火线圈震荡波没有显现。从以上两点非常有力地证明,点火线圈次级匝数有短路现象,造成点火电压储备能量不足。工作正常的点火线圈应在点火燃烧线后面最少2个,最好多于3个点火线圈震荡波。订货更换新点火线圈,试车发动机故障排除。波形如图2所示。 总结 用万用表测量新旧点火线圈,初级阻值一样。新点火线圈次级阻值11.3kΩ,旧点火线圈次级阻值10.7kΩ,只相差区区0.6kΩ。通过此例说明,万用表通常只能用1、2个电参数来反映电子元件的基本工作性能,而不能确切地判断电子元件内部电子、电路发生了什么事情,而示波器却能让汽车维修人员“看”到,电子元件内部电子、电路真正发生了什么。当你在汽车维修中遇到疑难故障时,用示波器来帮助你,会大大缩短你判断故障的时间。 |
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