来源:互联网 作者:追梦流星雨1 类别:品牌汽车维修 时间:2007-03-25 03:13:37 【大 中 小】
一辆装备ESP系统的帕萨特V6 2.8乘用车行驶里程为53000km左右。当车辆在市区频繁踩刹车行驶一段时间后,ABS警告灯与ESP警告灯同时报警。用电脑检查ABS系统,故障码为01435(制动压力传感器G201)。据车主反映,一个月前曾在地区级维修站更换了制动压力传感器G201后还存在上述故障,接着又更换ABS泵、刹车灯开关,当时试车正常,但行驶大约10min后ABS与ESP警告灯又报警。 接车后,首先对该车进行电脑检测,ABS控制单元为“3U0 614 517B ABS/ESP”,故障码还是01435(制动压力传感器)。清除故障码后试车,确如同车主描述一样,车速保持在30~40km/h左右,多次踩刹车后出现上述故障。再次用电脑查询,故障码还是01435,证明此故障确实存在,不是偶发性的,但该传感器以及ABS泵总成都更换了,为什么还是此故障呢?是不是线路出现问题呢?查找线路图后,对G201线路进行测量。 拔下G201插头,打开点火开关测量1与3号脚的供电电压在4.2V左右;测量2号脚(信号线),根据制动力大小,其电压也随着变化,证明压力传感器是正常的;再次测量线路G201至电脑的插脚是否通断与正极、负极是否短路,也都正常。这下就开始有些迷茫了。 G201压力传感器已经更换多次,但没有排除故障。制动压力传感器G201的作用是将制动回路内的当前压力信息发送给控制单元,控制单元由此计算出车轮制动力及作用于车辆上的纵向力,如果需要ESP进行干预,控制单元便会利用此数值计算侧向力。没有当前制动压力值时,系统无法正确计算出侧向力的大小,ESP功能失灵。 从上述分析来看,G201产生的是一个制动力反馈信号,而且导线测量是正常的,又没有显示线路故障码,因此肯定是一个由其它零件引起的故障。为什么在行驶过程中频繁踩刹车会导致故障的出现呢?怀疑是刹车灯开关损坏,但刹车灯开关也更换过。接下来只有进行刹车灯开关检查,最直接的方法是踩刹车看刹车灯工作是否正常。但这种方法只能检查刹车灯开关和制动踏板开关F47是否正常。因此,还应检测F47的外围电路,打开点火开关,拔下ABS插头,测量ABS泵37号脚时发现轻踩刹车还有电压,将刹车使劲踩到底时才没有电压。由此证明刹车灯开关位置没有调整好,所以会产生ESP系统没有接收到驾驶员的操作信号。也就是说没有将驾驶员操纵刹车的信息及时反馈给控制单元。 将刹车灯开关拆下,把刹车灯开关顶端拉出,刹车踏板不能动,直接安装刹车灯开关(旋转60°左右),再次测量一切符合要求,装复ABS泵插头,进行匹配(注:因带有ESP系统的插头拔下,打开点火开关,ABS泵的编码将变为00000)。 连接电脑打开点火开关进入ABS系统,在进行设定前车辆方向盘必须在直线行驶位置进入11,输入09597后进入07,编码输入04297后再进入11,输入40168后进入04,选择001进行匹配,匹配成功后,会显示OK字样,装复后进行试车,故障没有出现,问题排除。 小结 仅仅是一个小小的调整,就使ESP系统的故障得以排除。在检修汽车电子系统的过程中,我们只有真正掌握系统的原理后,才能明白每个传感器的作用,这样才能帮助我们快速查找故障原因。
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