互联网 137288836 品牌汽车维修 2007-01-03
对于奇瑞的ACTECO系列中的汽油机,想必大家已经早有耳闻。然而不为人所重视的柴油机,奇瑞这次却一下子展出了两台。其中的一台1.3D TCI三缸柴油机可以说十分引人瞩目,因为它无论是功率还是扭矩都超过了大部分1.3的汽油机。加之最近政府对柴油机的一些限制政策即将解除,因此柴油机无疑对于奇瑞有重要意义。 展示的机器并非模型而是实体机 性能表现了得,核心部件均为大厂产品 由于此次奇瑞展出的1.3D TCI柴油机是实体机,而且没有像去年上海车展那样把机器“锁”在玻璃壳子里面,而是直接展示在大家面前,因此笔者这次得以深入细致地观察这台机器。 首先,笔者将这台发动机的官方数据列表如下:
从上面所列参数,我们可以看到,这台柴油机在功率上已经和飞度装备的1.3 i-DSI汽油机持平,然而前者扭矩却比后者高出了34%还多。国内常见的乘用柴油机大多是小功率大扭矩,而奇瑞这台1.3柴油机却“疯狂”了一把,不得不让人对其刮目相看。
这台发动机采用了目前柴油机上最流行的高压共轨和涡轮增压中冷技术。通过高压油泵将柴油输送到高压油轨中,借此保持柴油机能有一个较为恒定的喷油压力。高压共轨系统是柴油机的核心技术,目前这套系统由Bosch给奇瑞提供配套。 |
|
|