www.qp110.com 来源:互联网 作者:caxu5153 类别:品牌汽车维修 时间:2006-12-31
笔者于近日接手一辆普力马汽车行驶无力故障。该车采用马自达FP4缸16气门1.8升发动机,马自达FN4A--EL自动波箱。 客户反映,该车在油箱满油时,行驶正常,当箱内存油大约至一半时(油表显示),就会出现加速无力。再加满油又恢复正常。曾在别的维修站清洗过喷油器,节气门,更换了火花塞,汽滤,无效。后又更换了汽油泵,感觉好了一阶段。大概有5--6000公里吧,最近又开始出现此故障。因客户常跑长途,不胜其烦,故强烈要求彻底排除此故障。 公司技术人员认为,从客户的叙述看,应该是油箱通气不畅而至形成负压,故供油不畅,加速无力,且以前处理过类似故障。故拆下油箱,疏通油路,更换一新油箱盖后装复。加入小半箱油,路试,动力明显不足。回公司后,空家油也无力,并且还有回火现象。这就排除了故障是因负压引起的,同时也说明故障点在发动机。 维修工作还需从头开始。从现象看,应还与油路有关,故先测油压。接上表着车,问题出来了:怠速压力200千帕,且表指针抖动,加油门压力不升反降。截死回油管,压力升至500千帕,但指针仍不稳。该车标准油压210--250千帕,油泵压力450--650千帕。首先更换压力调节器,无效,清洗疏通脉动阻尼器,供油管路,畅通。更换同型车汽油泵。好,压力表显示正常(怠速压力210千帕,加油升至250千帕,且指针稳定)。 更换一新汽油泵,在此过程中,见进油滤网脏污严重,建议更换,客户不同意。只好清洗后装复试车,压力稍低(怠速200加油略升),但算正常。将油压表用胶带固定在风挡玻璃副驾驶位置,路试。开始正常,约十几公里后,又开始动力不足。看油压表,稳速200千帕,加速时压力下降,但指针很稳定。难道新汽油泵有了问题? 回顾整个过程,更换同型车油泵时,压力正常。更换新油泵时,压力略低。其中那点不同呢?突然想起脏污的进油滤网,笔者明白了,一定是滤网进油不畅。将车停在辅道上,拆去进油滤网不用,再试,。动力充沛,压力正常。 回去换一新滤网,在路试,故障不再出现。至此,维修工作结束。一周后,客户反馈良好。 这个故障的排除小有波折,也给了笔者不少教训: 明知道不能凭经验修车,但还是犯了经验主义的错误,如果一开始就采取基础检验,测一下油呀,就可以少走弯路。 再就是据我们后来分析,汽油泵之所以损坏是由于滤网通透性差,进油不畅,负荷增加导致的。油箱满油时,由泵散热好,虽然负荷大,还能保压。一旦存油降低至一定程度,由泵热负荷增加,就不能保压,故动力不足。前边的维修站,虽然换了汽油泵,但只是误打误撞,没找出泵损坏的原因,使油泵再次损坏,给客户带来损失。所以说,维修工作一定要深入细致,不但要知其然,更要知其所以然,不能靠蒙事打天下。
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