奥迪轿车行驶无力的几种原因

www.qp110.com 来源：互联网作者：caxu5153 类别：品牌汽车维修时间：2007-01-01

    1．发动机温度过高
    某奥迪l00(装用2．2E、五缸、机械喷射型发动机)轿车，常觉行驶无力，使用中发现冷却液温度偏高，甚至会出现发动机开锅的异常现象。当拆下节温器加热试验时，发现节温器只能开启一半左右(不能完全打开)。节温器拆下后不装车，本想让冷却系进行大循环，但运行不一会，发动机仍然出现开锅现象。
    原来奥迪轿车的节温器安装在发动机水泵入口处(其它轿车的节温器安装在出水口处)，这样节温器调节的精确度比较高，可避免缸体冷却液温度产生大的波动。在节温器开启的过程中，不会影响发动机平稳运转。拆掉节温器，实际上是将散热器“断路”了，冷却液从水泵泵出到缸体，然后从回水管再返回到水泵，而不经过散热器，这样，冷却液的温度就降不下来，引起发动机很快开锅。更换节温器后，上述故障排除。
    2．皮带突然断裂气门被顶弯
    一辆已行驶20万公里的六缸奥迪轿车(从未按规定里程更换正时皮带)，在高速行驶途中，正时皮带突然断裂，更换新正时皮带后，发动机虽然能着车，但怠速抖动厉害、加速不良，最高车速只有60公里／小时。检修时，用发动机内窥镜从活塞孔处检查，发现有2个汽缸的气门被顶弯，由此发动机有部分汽缸不工作，而引起运转不稳、油耗高、动力性差。
    其原因是：正时皮带断裂后，虽凸轮轴停止了转动，但气门不能随活塞上行而关闭，而且曲轴仍以其自身的惯性作用继续运转，因此上行的活塞将气门顶弯(严重时甚至顶坏活塞和缸盖，引发重大事故)。当拆下汽缸盖，更换新气门后，故障彻底排除。
    3．消音器积炭、油污、堵塞
    某奥迪100轿车(装置机电混合式五缸宜喷汽油机，喷射方式为连续喷射)，大修后路试出现行驶无力、冷却液温度偏高；空转试机除怠速正常外，低速时其尾气有汽油味；发动机周围油雾腾腾等异常现象。
    根据上述现象分析产生该故障的主要原因往往是：发动机点火时间过迟；消音器有积炭、油污、堵塞严重等。校正了点火正时，进行路试，结果故障依旧。
    据了解，该车在大修中，拆卸消音器和排气管时，发现相互连接的接头处有裂缝，便进行了焊补，而且在焊接最后一节消音器时，有浓烈而呛人的汽油味从焊缝中冒出，这多为大修前，发动机烧机油很严重，使消音器内积存大量的积炭和油污。烧坏后的消音器为排气提供非正常的通道，致使排气噪音大(但能勉强使用)。后经烧烤和敲打，将排气管和哨音器内的积炭和油污消除掉，并用压缩空气将其残渣吹净，然后装复路试，故障才得以排除。