韩国现代索娜塔轿车加速不良
互联网 李星lixing 品牌汽车维修 2006-11-29
|
故障现象：韩国现代索娜塔加速不良。 故障诊断：此款车比较旧。看发动机的控制多采用真空控制，便知该车是引进日本技术生产的。起动发动机后，发现该车的怠速极不稳定，试着急踩加速踏板，感觉发动机一点力量也没有，且出现松加速踏板时，要熄火的感觉，加速踏板踩的越快越感觉到踏空。 经过初步检查，可以判定此车油路有问题，造成踏下加速踏板时发动机要熄火。于是接上油压表，测量了一下该车的油压，测得的数据是怠速时只有200kPa。加速时也只有200kPa多一点。由此可见系统油压偏低，造成系统油压低的因素主要是由油压调节器和燃油泵。拆下油压调节器仔细检查，虽说有些脏但所有的部件良好，看来油压调节器没有什么问题。再拆下燃油泵，测量了电阻发现阻值偏大，通电实验其泵油能力也偏弱。看来汽油泵已经老化，性能变差。更换了汽油泵，再测油压这时系统的油压大大的提高，在怠速时达到280kPa，在加速时油压达到了320kPa，供油系统完全恢复正常。 解决了主要问题，但是发动机在怠速时，还存在1000~1400r/min之间的游车现象。开始以为是真空管有漏气的地方，检查了各真空管确实有破裂的，更换后，还是游车。又仔细的观察了此车的怠速控制阀ISC，其线束插头损坏严重，所以插在ISC阀上很松，是不是它的原因呢?处理一下插头，重新匹配怠速控制阀，这时候此车不再游车，但怠速还在1200r/min，偏高。真是一波未平一波又起。 又观察了各个传感器，看到此车的TPS节气门位置传感器是类似于丰田皇冠车上人工可调的，细看TPS的初始紧固位置好像不太准确，而且那两个紧固螺丝一个是原车的，而另一个是后配的，用手掰一掰TPS，发现紧固它的螺丝只有一个在起作用，可以小范围的移动，这肯定是不行的，看来怠速高的原因找到了。一般电喷发动机的TPS在怠速位置时的电压信号值在0.3~0.8V之间，用万用表测量好TPS在怠速时的正确的初始位置，紧固好 后，开车出去试车，加速踏板响应迅速，加速有力，车很容易就上了140km/h，故障彻底排除。 故障分析：当发动机在实际怠速工况，而TPS由于初始位置不对，给了发动机电控单元ECM一个非怠速的节气门开启值，ECM就会控制混乱，使发动机出现工作异常，如怠速不稳，怠速游车等。 |
品牌专修:( 关键字：韩国现代索娜塔轿车加速不良品牌汽车维修)
-
物理探
常隆
竞赛汽
装卸车
布加蒂
东风
清洁车
力帆客
轩逸
福特
雷诺卡
金旅
跃进
菲亚特
吉江
牵引车
高仕
凯旋
华菱
阿斯顿
法拉利
德国曼
阿米尼
南方
青年尼
江淮
昌河
世爵
欧派
道奇
三菱
北方客
普力马
美人豹
宗申
黄海
京华
神马客
东方红
春兰
绿源
太湖客
扬子江
万丰
霍顿
本田
压裂车
北方奔
小鸟
陕汽
嘉华
沙漠运
豹风
大宇
福田欧
钱江
蒙迪欧
富士达
迷你
斯柯达
竞技者
Sci
丰田
红旗
雷诺
御翔
昌河
哈飞
金杯
液罐车
五十铃
斯巴鲁
大阳
美的客
MG
美日
清扫车
福田
绿驹
五菱
瑞典沃
海迅
空降车
吉奥
海马福
升降车
林荫大
戈蓝
沈飞日
千里马
羚羊
金龙
奔腾
陆风风
雅绅特
庆铃
欧宝
菱绅
江淮
马自达
思迪
Vol
东风
阿尔法
柳州五
更多品牌专修
配件展示: 更多商品展示
相关评论: 请自觉遵守互联网相关政策法规，作者可以直接删除恶意评论、广告或违禁词语
|
|
汽修百科目录索引
相关汽修改知识
- 南韩现代2.0轿车发动机过热故
- 贯通式双驱动桥轴向差速锁操纵机
- 现代2.0轿车两后轮刹车抱死
- 现代SONATA轿车喷油器堵塞
- 现代轿车无跳档故障排除
- 现代索那塔加速不良故障排除的启
- 现代索纳塔轿车冷启动困难
- 新款韩国现代索娜塔EF轿车低速
- 92款富豪VOLVO940轿车
- 93款沃尔沃940型轿车行驶中
- VOLVO 850 ABS自我
- VOLVO 车系音响解码
- 风度A32轿车发动机点火系统的
- 瑞典产沃尔沃轿车SRS指示灯不
- 瑞典沃尔沃760轿车安全气囊故
- 瑞典沃尔沃VOLVO 740轿
- 沃尔沃汽车制动打滑故障排除
- 太脱拉T815离合器故障分析
- 夏利TJ7100轿车发动机为何
- 夏利轿车发动机突然熄火无法启动
- 夏利轿车发动机运转时严重抖动，
- 夏利轿车排放管放炮，轿车难以行
- 夏利轿车为何行驶没劲
- 金杯海狮电喷系统的检测
- 沈阳金杯海狮SY6480A型客
- 沈阳金杯海狮客车故障的排除始末
- 奔驰没高压火检查传感器
- 吉普213打火小窍门
- 马自达6 2.3小故障两例
- 斯柯达费雷西亚故障三例
- M6发动机加速时有异响(图)
- 奇瑞QQ车后轮抱死故障(图)
