www.qp110.com 来源:互联网 作者:侠名 类别:汽车保养维修 时间:2007-10-24
上海桑塔纳2000GSi车型选装MK20-1 ABS制动系统。该系统为三通道的ABS调节回路,两前轮单独调节,后轮则以两轮中地面附着系数较低的一侧为依据统一调节。
带ABS的制动系中在它的控制单元的软件设计中,已包括了电子控制制动力分配功能,所以不再需要重新安装制动比例控制阀。
ABS系统主要包括ABS控制器、制动总缸和真空加力器、自诊断插口、ABS警告灯K47、制动警告灯K118、后轮转速传感器G44/G46、制动灯开关F和前轮转速传感器G45/G47。
ABS控制器由液压泵V64、液压单元N55以及控制单元J104三部分组成一个整体。液压单元中有4个电磁阀,将液压单元和控制单元分开后,就可看见里面电磁阀的保护套。用V.A.G1552故障阅读仪可查询到控制单元和控制单元的版本“3AQ 907 379 ABS ITT AE 20GI VOD”。桑塔纳200OGSi车上选装的ABS控制器零件号应为330 907 377,因为ABS的控制单元中软件没有改动,所以从V.A.G1552显示出的零件号与实际不符。
1.系统发生故障由ABS警告灯和制动警告灯显示。某些故障只能在车速超过2Okm后,才可被检测到;
2.如果ABS警告灯和制动警告灯不亮,但制动效果仍不理想,则可能是系统放气不干净或在常规的制动系中存在故障。
3.对ABS修理前,为了检查毛病,先用V.A.G1552询问故障存储;
4.拔ABS电气插头之前,必须关闭点火开关;
5.开始修理前,关闭点火开关,从蓄电池上拆下接地线;
6.防抱制动系统工作必须绝对清洁,决不要使用含矿物油的物质;
7.拆卸前必须彻底清洁连接点和支承面,决不要使用象机油、稀释剂等类似的清洁剂;
8.把控制单元和液压单元分开后,必须把液压单元放在专用支架上以免在搬运中碰坏阀体;
9.配件要安装前才从包装内取出;
10.必须使用原装配件;
11.系统打开后不要使用压缩空气,也不要移动车辆;
12.注意不要让制动液流到线束插头内;
13.打开制动系统完成作业后,用SVW1238A液充放机与A.V.G1552故障阅读仪配合使用,对系统进行放气;
14.在试车中,至少进行一次紧急制动。当ABS系统正常工作时,会在制动踏板上感到有反弹,并可感觉到车速迅速降低而平稳。
二、ABS系统有关元件的检修
1.ABS控制器
ABS控制器的拆卸
①关闭点火开关;
②拆下蓄电池支架;
③从ABS控制单元上拔下25针插头;
④踩下踏板,并且踏板架定位;
⑤在ABS控制器下垫一块布,用来吸收从开口处流出的制动液;
⑥先拆制动总缸到液压单元的两制动油管,并做上记号,马上用密封塞将开口部塞住;
⑦用软铅丝把两制动油管扎在一起,挂到高处,使开口处高于制动储液罐的油平面。
⑧然后,再拆下液压单元通到各轮的制动油管,共4个,并做上记号,马上用密封塞将开口部塞住。
在操作过程中必须小心,不使制动液渗入到ABS控制单元壳体中去。如果制动液渗漏到控制单元中去,会使触点腐蚀,损坏系统。如果壳体被弄脏,可用压缩空气吹净。
⑨最后,把ABS控制器从支架上拆下来。
(2)ABS控制器的安装
ABS液压单元开口处的密封塞,只有在制动油管需要安装时才能拆下来,以兔异物进入制动系统。
①将ABS控制器装到支架上,拧紧固定螺栓,拧紧力矩为1ON·m;
②拆下开口处的密封塞,装上4个制动油管,检查油管位置是否正确,拧紧油管接头,力矩为2ON·m;
③装上连接总缸的两制动油管,拧紧油管接头,力矩为2ON·m;
④插上ABS控制单元线束插头;
⑤对ABS系统进行充液和放气;
⑥如果ABS控制单元更换新的,必须对控制单元重新编码;
⑦打开点火开关,ABS警告灯须亮起2秒后再熄灭;
⑧用V.A.G1552先清除故障存储,再查询故障。
⑨试车检测ABS功能,须感到踏板有反弹。
(3)ABS控制器的分解检修
检修ABS控制器的内容包括:把控制单元J104从液压单元N55和液压泵V64中拆下来,然后更换损坏的元件。
ABS液压单元的阀体中装有电磁阀,ABS液压泵和阀体不能分开;当需要更换液压单元时,在供应商提供的配件中必须带有专用支架和阀体开口孔的密封塞。
①拔下控制单元上液压泵的电线插头;
②用专用套筒扳手拆下控制单元与液压单元连接的螺栓,然后拆下控制单元;注意:拆下控制单元时要直拉,小心别磁坏阀体。
③在控制单元的电磁阀上盖一块不起毛的布;
④把液压单元和液压泵安放在专用支架上,以免在搬运时碰坏阀体。
对ABS控制器进行分解后,根据具体情况实施检查修理,然后对控制器总成装配。装配时,其场地必须清洁,不允许有灰尘及脏物。另外,把ABS液压单元和控制单元装成一体,用专用扳手拧紧时,其扭力不超过4N·m。
2.前轮转速传感器
(1)前轮齿圈的检查
前轮轴承损坏或轴承轴向游隙过大,会影响前轮传感器的间隙。
①前轮离地,用双手转动前轮感觉一下前轮摆动是否异常,若轴承轴向游隙过大,则要检查齿圈轴向摆差;
标准值:轴向摆差≤0.3mm
②若前轮轴承损坏或轴向游隙过大,则更换轴承;
③若出现齿圈轴向摆差过大,而引起传感器与齿圈擦碰,造成齿圈变形或齿数残缺不全,则应更换前轮齿圈;
④若前轮齿圈完好无损,但被泥泞或脏物堵塞,应消除齿圈空隙中的脏物。
(2)前轮轮毂及齿圈的拆卸
①拆卸带齿圈的前轮轮载,要用200mm拉具的2个活动臂先钩住前轮轴承壳的二边(只有一个位置才能钩住);
②在前轮轮毂要压出的中心放一块专用压块;
③转动顶尖,使拉具顶住专用压块,将前轮轮毂连同齿圈一起顶出;
④拆下齿圈的十字槽固定螺栓。
(3)前轮转速传感器的拆装
前轮转速传感器左、右不能互换。
①先拔下传感器导线插头,再拧下内角紧固螺栓,拆下前轮转速传感器;
②在装配前轮转速传感器之前,先清洁传感器的安装孔内表面,并除上固体润滑膏G 000 650,然后装入。用lON·m的扭力拧紧内六角紧固螺栓。最后插上导线的插头。
3.后轮转速传感器
(1)后轮齿圈的检查
后轮轴承损坏或支承径向跳动过大,会影响后轮传感器的间隙。
①后轮离地,用双手转动后轮感觉后轮摆动是否异常。若后轮摆动过大,则要检查后轮轴承的径向跳动;
标准值;径向跳动≤0.05mm
②若后轮径向跳动过大,则需通过调整螺母调节后轴承的阅隙,或者更换损坏的后轴承;
③若齿圈变形、或有严重磨损痕迹、或齿数残缺不全,则应更换后轮齿圈;
④若后轮齿圈完好无损,但被脏物堵塞,应淆除齿圈空隙中的脏物。
(2)后轮转速传感器的拆装
后轮转速传感器左、右不能互换。
①先翻起汽车后座垫,分开要拆的后轮转速传感器的连接插头;
②再拧下传感器的内六角紧固螺栓,然后拆下后轮转速传感器;
③取下后梁上的转速传感器导线保持罩,拉出导线和导线插头;
④在装后轮转速传感器之前,应先清洁传感器的安装孔内表面,并涂上固体润滑膏G 000 650;然后再装入,用lON·m的扭力拧紧内六角紧回螺栓。其余步骤与拆下时相反。
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