汽配软件使用帮助
汽修软件使用帮助
汽配号:
密码:
忘记密码
免费注册
汽车配件城市联盟
新闻投稿
汽车配件110网
资讯中心
国际
国内
企业
地方
电动车
行业快报
展会
统计
研究
政策
特种车
汽配黄页
电动车
摩托车
重型车配件
加盟商家
拆车件
农用车
轴承
物流
配件搜索
品牌专区
汽车用品
汽配批发
汽配供求
车主投诉
汽修百科
电动车
汽车改装
保养
用车养车
摩托车
汽车装饰
视频
QQ群
汽配城
当前位置:
汽车配件110网
>>
汽修百科
>>
维修案例
>> 大众帕萨特新领驭二次空气系统故障
大众帕萨特新领驭二次空气系统故障
www.qp110.com
来源:
畅易汽车维修
作者:
侠名
类别:
维修案例
时间:
2015年09月09
行驶里程约4.3万km,配置2.0L
发动机
(BNL)的
大众
帕萨特
新领驭轿车。该车由于排放灯点亮多次来站报修。
故障诊断:读取故障码为P0411,二次空气系统,流量不正确。维修技师检查发现二次空气
泵
损坏,更换全新的二次空气
泵
之后,过一段时间排放灯又再次点亮。经检测故障码依旧是同样的故障码,维修技师求教于笔者。
若想彻底解决该故障,必须先了解一下该二次空气系统的结构和基本工作原理,该车二次空气系统结构比较简单,在
发动机
冷启动(
冷却
液温度+5°~+33°)后,由发动机控制单元接通二次空气泵
继电器
J299工作回路,二次空气泵被通电运转,将新鲜的空气通过组合阀吹到
排气
门后面,于是冷车启动时排出的废气中增加了氧气,废气再次燃烧,从而缩短了三元催化器的加热阶段,同时还可以降低废气中有害气体的排放,而此时发动机控制单元控制J299工作时间最长不超过100s。另外,在其他时间启动发动机后(发动机温度最高96℃),在怠速工况下二次空气系统也会接通10s,并通过自诊断进行检测。此时氧
传感器
调节装置必须处于启动状态。
了解相关原理之后,接下来就要通过故障码来分析问题。二次空气流量不正确,顾名思义就是二次空气系统工作时的空气流量过少或过多,超出了发动机控制单元认可的范围,因此发动机控制单元就报出此故障码。不过由此思路自然会想到,控制单元是如何来检测二次空气的流量呢?按常理来说应该有一个
传感器
来检测二次空气的流量,可是查阅原厂的电路图翻阅原厂的维修手册,该车发动机系统上并没有检测二次空气流量的传感器。这进一步引出笔者的疑问,该发动机控制单元通过什么渠道来检测二次空气流量?又是凭什么来判定二次空气流量是否正确的呢?
仔细查看原车二次空气系统的管路,发现二次空气泵的进气道连接至空气滤芯的下面,说明二次空气系统的进气不但经过了空气滤芯的过滤,还经过了空气流量传感器的计算,按这样的思路就好理解发动机控制单元是如何来检测二次空气的流量了。首先空气流量传感器计量的进气信号和发动机的转速负荷以及节气门开度都息息相关,当发动机系统正常工作时,空气流量传感器信号为标准信号(称之为X),此标准信号与发动机控制单元内部对应的各种工况曲线相吻合,若偏离曲线范围则发动机控制单元就认为系统出现了故障,这是控制单元记忆故障码并点亮排放灯的前提。在本案例中,当二次空气泵激活的条件满足后,发动机控制单元接通二次空气泵
继电器
J299,二次空气泵工作,将流经空滤的新鲜空气泵入
排气
门的后面,假设二次空气泵的空气流量为Y,则此时一空气流量传感器的流量自然就是X+Y=Z了。此时的Z应该吻合并符合发动机控制单元的内部曲线图范围,若Z偏离该曲线图范围,则控制单元就会记忆相关的故障码。结合这些原理分析,笔者判断导致该问题的可能原因有:
(1)空气流量传感器本身故障引起传感器信号X异常,导致X超出发动机控制单元内部正常曲线范围,则控制单元就会记忆故障了。不过该假设若成立的话,则空气流量传感器不正常的X信号会伴随着发动机所有工作范围,而不应该仅仅局限于二次空气泵的工作时间段,毕竟二次空气泵工作的时间极短,因此应该还会报出空气流量过大或过小信号等故障码,所以该原因应该可以排除。
(2)二次空气系统管路中存在泄漏。由二次空气泵进气管路极短,直接一条管子通到空滤的下面,因此该处泄漏的可能性不大,而最人的可能性则是二次空气泵出气管路,该管路最终连接至机械阀进口A,经过排气歧管上面,管路较长,工作环境比较恶劣,管路出现问题的概率较大。因此笔者让维修技师拆下该段管路,仔细检查管路每一部分,没发现管路存在任何问题。至此说明该管路泄漏可能性可以排除。
(3)机械阀故障。由于该机械阀一段连接至排气门后面,与高温的排气直接相通,因此该阀出现积炭发卡打不开等情况也比较多见,本着这个想法,笔者让维修人员拆下机械阀,让维修人员仔细清洗之后,再用嘴巴对着机械阀的进口A用力吹气,发现机械阀出口B有气流出来,至此笔者认为故障应该可以排除,于是让客户先开车回去,试一段时间再观察效果。
客户出厂一个礼拜左右后再次来电,反映发动机排放灯又被点亮。预约来站后再次读取故障码,与上次的故障码完全相同,由此说明上次故障原因并没有找到,必须再次返工。
这次笔者也感觉非常奇怪,按理说现在二次空气系统的主要部件都没什么问题,二次空气泵也是全新的,接下来还会有哪些问题呢?
难道这个故障和发动机控制单元有关系吗?可是想想这个可能性不大,为什么呢?首先是客户每天早上第一次启动时,确实能听到二次空气泵工作的噪声,这就说明发动机控制单元能控制二次空气泵的正常工作。接下来笔者利用VAS6150进入发动机系统,进入输出诊断模式,来驱动二次空气泵工作,发现二次空气泵确实能随着VAS6150的驱动命令而工作,说明笔者的推断还是比较正确的。
那么接下来排故的思路在那里呢?就这么一个简单的车子,一个简单的故障码,竟然多次排除不了,实在令人汗颜。为了找出问题的真正原因,笔者再次梳理一遍二次空气系统的工作过程:当冷车启动时候,发动机控制单元控制二次空气泵供电,二次空气泵运转,输出有一定压力的新鲜空气,通过输出管路供给机械阀,机械阀被有一定压力的气流打开,于是新鲜空气进入排气门后面混合,废气再次燃烧,从而缩短三元催化的预热时间,降低排放。梳理之后笔者突然发现之前检查过程中还有一些疏忽,虽然检查了所有的硬件部分(包括一二次空气泵、管路、机械阀),但是这些硬件工作的目的是将新鲜空气经过机械阀出口排至排气门后面,而笔者恰恰疏忽了新鲜空气是否已经送入到规定的位置。若想检查新鲜空气是否进入指定位置也很简单。先拆下机械阀,将机械阀的进口A与二次空气泵输出管路保持连接,再短接二次空气泵继电器,强行控制二次空气泵工作,结果发现任凭二次空气泵如何运转,而机械阀的出口B却没有一点点的空气出来,至此说明问题的根本原因是二次空气泵泵出的新鲜空气无法打开机械阀,导致发动机控制单元控制二次空气泵工作时,由于机械阀无法打开,实际上空气流量传感器的信号依旧只有X,并不是Z,控制单元认为此时的空气流量超出内部曲线范围,由此记忆故障码流量不正确,同时点亮发动机排放灯。
而机械阀无法打开,也可能存在两个问题,一是二次空气泵泵出的压力不够,而由于二次空气泵为全新配件,相关管路经之前检测都没有损坏堵塞,因此可以排除二次空气泵的可能性。第二个原因也就只有机械阀了,直接让配件订购机械阀,更换并试车半个月,故障不再出现,说明故障已经彻底排除。
故障总结:这个简单的故障,让笔者也走了不少的弯路,在此深感惭愧。笔者反省自己走弯路的主要原因,那就是一开始用嘴巴去吹机械阀,发现机械阀能打开(能吹通\罄必机械阀是正常的,这在理论上好似说得通,但是实际上却完全错误。因为机械阀内部有膜片
弹簧
,而
弹簧
被压缩打开机械阀的压力,在厂家出厂时候已经计算好了的,这个和二次空气泵出气的压力相匹配,更何况安装到车上之后,机械阀的出气口B和排气相通,排气也有一定的压力,更导致机械阀打开的阻力增大。而笔者拿下来用嘴去吹,其实是有很大的力度的,已经远远超过了二次空气泵工作时输出的相对空气压力,直接导致了笔者的判断失误,从而引起了返工。
分享到:
新浪微博
腾讯微博
百度搜藏
QQ空间
百度贴吧
百度空间
微信
更多
品牌专修
:( 关键字:
大众帕萨特新领驭二次空气系统故障维修案例新鲜空气,有一定,帕萨特,不正确,就会
)
长江客
洛阳宇
凯马
轻骑
洪都
王牌
西雅特
工程救
MAN
骏逸
佳利安
雅阁
千里马
少林客
乐骋
帕杰罗
戈蓝
三菱
长安
小鸟
富士达
捷安特
比德文
钱江
长安
江铃
斯太尔
威姿
绿驹
雷诺卡
大宇
力帆客
保时捷
川马客
庆铃
斯巴鲁
东风
东风
上饶客
圣达菲
中兴
众泰2
沙漠汽
斯柯达
龙江客
宝马
现代
悍马
路虎
别克
瑞鹰
扬子
时代金
铁马
奔驰
克莱斯
丰田T
西耶那
海迅
阳光
东风杭
长安
南骏
华北汽
中大客
美日
起重车
丰田
解放
混凝土
青年尼
西沃客
新雅途
警车
奥拓
飞碟客
五征
救护车
东方之
高仕
新日
隆鑫
长铃
蓝旗亚
友谊客
飞燕客
途胜
江淮
豪爵
陕汽德
双龙
红岩
英菲尼
金龙
福田
新飞
恒通客
扬州亚
柳州五
德国曼
力帆5
雷诺
空降车
通用汽
塔塔
更多品牌专修
配件展示:
更多商品展示
HDPE 1830
适用车型:
法国阿科
PC/ABS CX
适用车型:
CX72
PC/ABS C2
适用车型:
齐全
PC/ABS T8
适用车型:
齐全
?PA6 B36
适用车型:
齐全
油水分离器445R
适用车型:
油水分离
PC/ABS CH
适用车型:
齐全
〈PA66 C21
适用车型:
齐全
TPU D158L
适用车型:
齐全
PC。HP1╕
适用车型:
齐全
TPU DPS06
适用车型:
齐全
< PP RP59
适用车型:
齐全
油底壳放油螺丝
适用车型:
B9
PC DFL36X
适用车型:
齐全
〈PC ML-32
适用车型:
齐全
相关评论:
请自觉遵守互联网相关政策法规,作者可以直接删除恶意评论、广告或违禁词语
汽配通=管理软件+传真机+宣传器 +连锁店
汽配通是一个汽配管理软件
可以用汽配通进行配件的进、销、存管理,功能全面专业,操作简单易用,性能稳定、永不出错,免费试用、 不断升级、终身维护
汽配通是一个智能传真机
当客户通过汽配通发来问价或订货传真时,立即会收到短信、声音及页面三种提示,按键自动接收,直接填写报价迅速回传(如用汽配通管理库存,则可自动调出库存直接报价,订单传真则可快速转销售单)
汽配通是一个速效宣传器
可以通过汽配通服务平台迅速让全国客户查询到自己的名片信息及发布的配件信息(不限数量随时发布,客户可直接订购发布的配件,订单可直接转为销售单)
汽配通是一个加盟连锁店
商家可以创建自己的联盟,将加入自己联盟的成员设为好友,好友就能共享自己的库存信息,能随时查询和订购。联盟内每个成员还可以发布100条推荐配件信息,供同联盟成员间相互交流及订货
>>>汽配通【汽配管理软件 13.63】
汽修通=管理软件+传真机+搜索器 +大仓库
汽修通是一个汽修美容管理软件
可以用汽修通进行汽车维修及美容从进厂接待、维修派工、出厂结算一系列过程完整的管理,流程清晰、操作简单,性能稳定、永不出错,免费试用、不断升级、终身维护
汽修通是一个智能传真机
可以用汽修通光速写出一长串配件问价单或订货单,图文并茂,一键发送。接收方立即会收到短信、声音及页面三种提示
汽修通是一个配件搜索器
当疑难配件不知哪里购买时,可以通过汽配通直接搜索商家,可以直接搜索配件,可以传真群发询问。总之,汽配通,没有找不到的配件
汽修通是一个超级大仓库
在汽修通的“联盟管理”处选择一个联盟加入,申请同联盟的商家成员设置自己为好友,这样可以拥有此商家的库存信息(最多可以拥有10位好友商家的库存),方便查询及直接订货
>>>汽修通【汽修美容管理软件 13.63】
汽修百科目录索引
更多>>
品牌汽车维修
汽车保养维修
汽车电器维修
汽车构造维修
修车常识
汽修知识
维修案例
汽车美容技术
汽车装饰常识
汽车改装技术
修理厂管理制度
汽配生意怎么做
汽车4S店管理
电动车维修
修车视频
摩托车维修
相关汽修改知识
更多>>
路虎发现4行驶时加速无力、仪表
脱离困扰 国产大众途观异响及解
两厢飞度车 发动机有时不能起动
天籁车发动机不能起动
巧治常遇故障 三个常见故障经典
日产轩逸G11轿车 关闭空调后
波罗1.4L 正常行驶中发动机
起亚K2发动机抖动、故障灯亮、
发动机活塞敲缸异响故障分析诊断
宝马530Li车异常熄火
丰田普拉多发动机怠速抖动
大众新帕萨特行驶时发冲耸车
凯迪拉克CT 正常行驶中突然无
遇挂档难怎么办 离合器故障排除
大众帕萨特行驶中按喇叭发动机熄
大众桑塔纳轿车加速发闷且动力下
丰田凯美瑞怠速抖动、加速无力
速腾尾气排放超标
如何自己动手修车灯 车灯该如何
思迪容易熄火
本田雅阁起步特别缓慢 加速也不
帕萨特领驭怠速不稳、换挡后有熄
车主盲区:维修保养让消费者很受
大众辉腾轿车经常出现无规律熄火
本田雅阁轿车加速不良开锅的故障
斯巴鲁傲虎车提速困难
自动变速器内部打滑的故障原因分
大众宝来车EPC 灯亮
蓝鸟U13轿车冷机起动困难
2012款奥迪C7 A6L保养
金杯海狮冷车无怠速发动机故障灯
大众迈腾发动机燃油压力调节阀N
最新加盟汽车修理厂
更多>>
昆明巨石汽车维修服务有限公司
汽车修理
南宁亚林汽配汽修
河北省承德市鹰手营子矿区坤鹏汽
鑫丰汽修
佳木斯昌河汽车
辽阳辽展汽车维修有限公司
二手车买卖
松原市慧龙科贸实业有限公司
顺通汽修
云南小矮人汽车服务连锁有限公司
平江龙腾汽修厂
千里挑一联合销售部
汽配最新供求
TPEE 1075AR
求购轮胎测压表
求购-东风天龙 减震器上支架
TPEE 4750B
云南安宁日立挖机专业维修修理服务
求购配件
求购汽车LED小灯
急急!!!求购奔驰CLK280敞
┳PBT 500FP
挡位操作杆
关于汽配110网
|
各地汽配QQ群
|
网站建议反馈
|
友情链接
|
联系我们
|
代理合作
|
会员服务
|
全国汽车配件联盟
|
广告招商
|
收藏本站
|
网络交易安全提示
|
网站免责声明
版权所有:汽配110网 www.qp110.com 汽车后服务市场专业网络平台 怀化好易简科技有限公司
湘ICP备12007470号
E-mail:webmast@qp110.com
拆车件疑难件二件高级QQ群
奔驰宝马配件高级QQ群
湘公网安备 43120202000083号