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详细内容:西安到东莞轿车托运托运,西安到东莞轿车托运托运公司 13379235554===029-68530993直通达《小轿车托运-巡展车≈,商品车≈私家车》《派送及时-精品物流》物流公司(老牌专线,信誉至上,诚信经营,安全快捷) 服务热线13379235554 是经市交通运输管理局审批的特许经营公路的公司货运公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理,人性化服务的宗旨,以诚信、务实、稳健的经营作风,时刻履行自己的承诺,并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可,电话13379235554 13379235554王经理长途搬家,个人搬家,货运包装、仓储运输配送,包装等。诚心为本,信益第一,珍惜所务,共谋发展. 诚信经营物流,货运,运输。 服务标准 1、承接搬家及货运业务 2、货物仓储和暂存、中转 3、承接整车、零担业务 4、货物运输保险 5、商品打包,订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装 6、为个人和公司提供长短途搬家业务 7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输 8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务 9、普通、高级化妆品钢琴专业搬运、包装的运输业务 10、提供专业搬家业务 电话:13379235554 029-68530993北京货运有限公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。近几余年来,为打造"年轻化、信息化、品牌化"物流服务提供了智力支持,公司一直以科学的管理、专业的规范化服务,合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽全国公路货物运输,我们借助于强大的信息服务平台和网络优势,在西安和全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处,迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场,实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运,可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。 服务标准: 取货:本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。 发货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。 派送:货到之后立即通报收货人按时送货上门。 包装:严格遵照外包装图标要求进行包装 服务保障: 可以通过服务网络或传真,电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度,解除后顾之忧。 每一单货物都会按客户提供的收货方电话,在货物的到站的当天与对方客户联系,通过传真,电话或邮件通知对方准确的提货时间。随车备有客户信息反馈单,随时了解运输过程中的意见和建议,可签回单,同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户,了解客户要求,完善我们的服务质量。 公司内部管理严谨,部门分工明确,配合环环相扣,每一单货物都有详细记录,各部门逐级签字核实,最后交由操作部门具体操作,由客户服务部全程跟进。 建有司机档案,可随时提供货运司机的有效复印件及联系电话。公司管理严格,重视内部培训,公司员工都能做到视客户是我们的一切,视货物为私有财产而提供最好的保护和服务。 公司操作人员素质全面,可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。 公司建有一套完整的物流工作流程体系,从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责,能及时有效处理好具体事宜。 (本公司运输网络,全国市,县级,全覆盖) 本公司以客户利益为第一!以行业最薄利润求生存! 以高效优质的服务为标准!始终坚持客户至上,安全准时的服务宗旨,以诚实、信誉为经营理念来打造自身品牌,赢得了北京众多企业的信任。 西安鑫帆物流有限公司将一如既往的为广大新老客户提供更加安全、优质和快捷的服务。 中国人民财产保险股份有限公司保险协议单位,可预约保险、单独出保单。 四大优势:从门到门——只需一个电话,一切帮您搞定,身在家中坐,货在全国走。 速度快捷——每天准时发车,决不误点,随时随地与货车保持紧密联系 专人负责——每单业务均由专人洽淡、反馈、一票到底 结帐灵活——可货到付款批量货运可签长期承运合同。 一、中小型物流企业面临越来越难生存 营改增致命的一击:曾经与多位物流圈的老总探讨,2013年8月营改增全面推进过后,各大物流企业面临进项增值税抵扣问题,导致物流企业税负整体不降反升,当然主要原因是物流业作为服务性产业缺乏进项抵扣。由于2013年8月之前,各企业会针对营改增有一定的准备,所以营改增最后对中小物流企业的影响将从在8月后的半年时间,也就是2014年年度将表现很突出,最终导致的中小物流企业越来越难做,靠信息转包生存的物流企业将走向末路(央视的调查数据:我国现有物流企业700多万家,拥有车辆1600多万台,平均每家2台车;货车空驶率达50%,每票货转手五六次才到司机手上,这个数据可以看出很大的问题)。 二、国企仍然过着安逸日子,不思进取 从今年的三中全会的信号来看,中央会继续扶持国有企业。从最新的2013年中国物流企业50强看,国有占据了主导地位,而当前中国的国有物流企业大多是以传统的物流服务,占据了政策优势、资源优势、资本优势的国有在新的互联网经济的环境下很难变革与创新,因此不思进取将继续在2014年延续。从2013年的行业发展状况来看,真正推动创新的是民营物流企业。 所以真正想做事情的人,建议别呆在国企了;当然要想着养老的话,国企不错。 三、物流平台经济将出现,合同物流将命悬一线 中国物流面向平台化整合是必然趋势,过去合同物流鼎盛时期,中国的物流多半是以单一的项目驱动为主,很难平台化。伴随着电子商务的发展,新的互联网经济将传统的TOB的业务变革成TOC的业务,打碎后的物流服务更容易促进平台的建设。从2013年的中国物流平台格局来看,平台化将成主流趋势,比较典型的例子:2013年安能物流启动了中国零担物流的首个加盟平台;马云的菜鸟整合的是一个电商物流仓储+配送+系统为一体的供应链服务平台;中国物流园区、公路港逐步整合(特如原天地华宇总裁、传化物流总裁徐水波推出的天地汇模式)等等,都看出平台整合模式。 关于物流的平台经济要注意几点: 1、物流平台经济玩的不是单一的业务,是以生态为基础的新型商业模式,具有长远的战略价值。 2、物流平台表面看是实体整合,实际上内在是商业模式的融合,同时也是战略思路的协同,一般的企业是玩不好的,也不是用一套IT系统就能实现的。 3、物流平台经济不是赚眼前的钱,目光短视的人是注定玩不好平台的。 4、物流平台经济需要进行商业模式裂变,就像马云的阿里巴巴一样,赚的不是交易和买卖的差价,是在依托这个平台积累的资金流、信息流等其他商业服务获取利润,信息通路和资源整合将会获得更多的价值空间。 四、移动互联技术推动中国物流商业模式变革 2014年是中国4G网络落地之年,过去中国3G发展的三年,已经催生了中国互联网与传统产业的落地,以物流供应链来说,过程可视化变得越来越容易。 1、移动互联变革公路物流运营:以3000万卡车司机服务的移动互联平台蕴藏着重要价值,目前三家公司都在倾力抓住这样的商业机会,他们是汇通天下、易流、维天运通。 2、移动互联变革快递服务:以顺丰、百世为头的快递企业已经陆续在移动互联上实现了创新,将服务与APP、微信结合,变革和传统物流的运营服务模式,赢得了较高的客户体验。 3、移动互联变革物流商业整合:2013年在新的SNS平台的物流中高层圈子已经初具雏形,2014年信息通路的变革将彻底变革中国物流的商业合作模式。 从趋势看,那些传统的靠信息中介,缺乏核心竞争力的角色将越来越难活,4G时代给物流行业带来了更多的发展商机! 五、物流企业不能靠主业盈利,增值服务盈利是主流趋势 2014年靠传统的价格差价盈利的物流企业越来越少,物流企业靠增值服务盈利成必然趋势。特别是区域供应链领域的信息服务、数据服务、供应链金融服务等等,这将是新的生存模式。其实商业本质上有共通性,肯德基不是靠卖鸡腿赚钱的,靠的是他的庞大的商业地产盈利,物流业也不例外。 从2013年美国仓储企业20强的业务内容来看,单独的仓储+运输服务获取的利润空间将越来越薄,这些排名靠前的企业,靠的都是更多的增值服务获得利润空间。 2014年的中国物流企业必然向这个方面发展,未来的物流企业本质上都是提供综合的供应链服务。 西安鑫帆轿车托运公司 13379235554-----------029-68530993
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