上海到宁国物流公司

详细内容：上海到宁国物流公司 整车零担，天天走车，上海华义物流公司 包 装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。 发 货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。 派 送：货到之后立即通报收货人、按时送货上门 021-52846886上海华义物流有限公司总部落于上海市普陀区古浪路，毗邻上海市乃至全国最大的物流交易市场。公司以上海00中心，辐射于全国。业务范围拓展到全国包括三十多个省会城市在内的六百多个市县，初步形成了全国的网络化布局。我们的业务覆盖华北、东北、华东、中南、西南、西北等地区的大中小城市。我们利用丰富的运作经验和不断成熟的信息系统，为客户提供供应链一体化服务，包括从客户的原材料采购到成品的销售，包括中间的包装、加工、仓储和运输配送等一系列环节。现公司已形成集公路运输、搬家搬场、行李托运、大件运输、危险品运输、专业调车、仓储理货、包装加工于一体的第三方物流企业。为了不断规范、强化、扩大企业品牌意识，逐步树立华义物流品牌在客户心目中的“安全、优质、高效”的企业形象， 我们率先在行业中通过了ISO9001：2000质量管理体系，上海到宁国货运公司。分别为客户建立了档案；开通了400-688-1756免费电话，接受客户电话来访、业务咨询、跟踪回访，接受客户反馈的意见和建议；为车辆安装了GPS定位系统，让客户随时了解货物的运送情况；引入计算机管理和自动化库存管理等系统，有效地安排货物装运。我公司现拥有客户数量达5000多家，签定长期合作协议的客户1000余家。据中国物流与采购联合会发布的《2012年上半年物流运行情况分析》显示，今年上半年，我国社会物流总额达到83.6万亿元，同比增长10%，预计下半年物流运行缓中趋稳，全年仍将保持平稳较快增长格局（专业正规自开发票） 【服务保障】 1、通过电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。 2、每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物到站当天与对方客户联系，通过电话通知对方准确的提货时间。 3、随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议。 4、公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。 【我们的优势】 1）正规的运输，让您放心。 2）全面的保安措施，保证您的货物绝对安全，损缺货物按价赔偿。 2）从门到门，一对一的专人跟踪服务到位。 3）天天发车、准时、准点、安全快捷、代办保险。 4）客户的高低档和精密大中小货物，我们提供包装和全封闭的包装服务。 5）我们做到铁路行包、国内航空和公路货运，到货时间误差不到半小时。 6）结算方式灵活，根据不同情况可现结、货到付款、月结等 热烈期望能结识更多的伙伴，我们将以饱满的热情，超强的服务意识与您进行沟通，相信我们的强强联合将使我们的商路越走越远! 勿让物流转型卡在最后一公里 8月7日，国务院正式发布《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》，对解决流通体制痼疾和发展流通产业作出了系统性阐述。意见要求，切实降低流通环节费用，抓紧出台降低流通费用综合性实施方案；落实总分支机构汇总纳税政策，消除地区封锁和行业垄断。 上海到宁国物流公司流通产业是经济中的隐形巨人，普通人在日常生活中与之直接接触的机会不多，但衣食住行却无一不受其牵制。根据去年的数据，2010年中国物流总费用占国内生产总值(GDP)的18%左右，是发达国家的两至三倍，过高的物流成本导致商品价格畸高，对物价尤其是农副产品的价格产生了极大的影响。 物流业是国家的重要支柱产业之一，也是未来十大振兴产业之一，牵动着民生与未来经济的发展，此次意见的出台是物流转型的一大契机，切勿让物流转型卡在最后一公里。在仓储用地方面的鼓励措施固然令人欣喜，但在整合分割的管理权限、彻底打破地方固化利益格局、减少公路收费以及深化税制改革方面，依然需有刮骨疗伤的决心。 上海到宁国物流公司此前出现的“蒜你狠”、“豆你玩”等反常农副产品价格飞涨中，虽然不乏游资炒作成分，但若联系上过去一年几乎一直停留在10%以上的食品价格涨幅，不难发现物流的高成本及低效率亦是主要因素之一。由于农副产品产销分散的社会属性和保存期限的物理属性，物流成本对其影响甚大，曾有研究表明，一元钱的鸡蛋中有70%的流通成本，蔬菜从产地到市场涨价20倍。而根据中国物流与采购部联合会发布的《2010年农副产品加工物流成本分析》，农副产品加工业物流成本费用率为12.9%，同比提高0.2个百分点，比调查的汽车、电器、制造业等企业整体水平高3.1个百分点。 物流成本中最主要的无非是运输、配送和仓储环节，根据上述报告，运输成本是其中唯一有所下降的环节，却仍占物流成本的54.9%；食品配送成本同比提高3%，是其中提高幅度最大的一个环节；而食品仓储成本则同比上升2.6%，上升幅度仅次于配送环节。 在居高不下的运输与配送成本中，有很大一部分是体制固化成本。例如，农副产品从产地到流通再到终端市场多需跨越数省，而铁路、公路、水运等不同运输方式分割给铁路、交通、民航、邮政、海关等多个部门管理，导致现代化的多式联运困难、难以衔接，以致运输、配送成本上升。此次意见中提及“打造农产品(5.53,-0.07,-1.25%)产销一体化流通链条”，则必须先打破分割管理、各自为政的格局，才能为多式联运奠定基础。 上海到宁国物流公司再如，中国铁路仅占世界铁路6%的营业里程，人均公路里程仅为美国的1/10左右，但95%的高速公路、61%的一级公路和42%的二级公路都是收费公路，路桥费占了一个货运公司交通费用的七成之多。而且，由于各省份的地方保护主义，存在各种收费或罚款筑起的进入壁垒，物流公司只得选择留下高昂的“买路钱”，或让产品在分销商中层层转接，无论是哪种选择都大大提高了最终的产品价格。此次意见已提出“规范农产品流通领域收费行为，坚决取缔违规和不合理收费”，但如何打破地方保护、减少公路收费，仍是一个很大的挑战。 在仓储方面，用地是最大的烦恼。江苏一家流通企业的经理接受21世纪经济报道采访时表示，流通企业有别于其他行业，需要仓库和卸场且有一定的网点规模才能出现效益，这些都需要用地，但政府对流通用地审批却卡得很紧。而此次意见对流通用地推出了较大的促进措施，如以“鼓励利用旧厂房、闲置仓库等建设符合规划的流通设施，涉及原划拨土地使用权转让或租赁的，经批准可采取协议方式供应”的方式鼓励盘活存量用地，有利于解决仓储用地瓶颈，降低用地成本。 上海到宁国物流公司另外，除了各个环节存在的问题，不合理的税制是贯穿整个物流业各个环节的大问题。物流业主要缴纳的是营业税与增值税，都属于流转税，税负繁重且重复征税的比例竟达到了50%，而且物流各环节的税率不一，很多企业为了避免重复缴税只发展某一环节，大大阻碍了物流一体化的发展且在一定程度上导致了低效率和同质化，同时也限制了第三方物流的发展。此次意见中虽提及“免征农贸市场城镇土地使用税和房产税”，但对于重税之下的物流企业仍是杯水车薪，交通行业的营改增试点也因上下游衔接问题遇到了瓶颈，若要物流业得以发展，减税是必不可少的一环。 上海到宁国物流公司通过我们不断地努力公司现在已建立起完整的管理机构和服务体系，上海到宁国专线以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可。上海到宁国物流公司历经十余载风雨，现已奋斗发展成为一家办公人员超百人，我们致力于成为物流行业领先者，将以客户利益为本，踏踏实实地努力工作，以优良的信誉和务，营造物流业界的名牌物流专线.三和人愿与各界朋友共同合作，携手发展!上海华义物流有限公司是由市政府.市运输局批准的运输有限公司.拥有数十辆3m—17.5m,可载重1t—200t市内小型提货车和大型中长途运输车辆的现代物流企业。 上海华义物流有限公司地址：上海普陀区古浪路625号A区6号联系电话：021-62841578