TPI润滑油为您实录车辆底盘异响检修

详细内容：案例 一辆电动助力转向的2008年丰田花冠轿车，装配手动变速器，行至10.6万公里车底盘异响。据车主介绍，该车在行驶过程中，遇稍有不平的路面时，底盘下会传来一种“咔咔咔”的像是金属碰撞的异响，声音大致是从发动机舱下面发出。 故障诊断 初步检修时，维修技师更换了前后机脚胶（当时发现胶开裂了），两前减震芯（漏油）、减震缓冲胶（开裂了）、左右平衡杆球头，但问题还是没有解决。之后检查左右两边摆臂、转向盘横拉杆、左右轴承，都没有松动的感觉。故障诊断陷入了困境。进一步检查时，维修技师首先试了车，确实发现每逢在路稍有不平的时候，底盘下就会异响，异响发生的同时，转向盘明显感觉到振动。维修技师怀疑是转向机或者转向机下轴的问题，但是检查后并没有发现松动的地方，转而采用传感设备探测。 分别在转向机下轴、转向机与前桥连接附近、转向机横拉杆位置设置探测设备，检测到发动机下轴、转向机与前桥连接附近采集到的声音最大。而把探测设备分别放置到左右前制动分泵、左右前下摆、发动机舱左右顶胶、变速器左右轴输出附近，均无法采集到有效的振动与声音。至此，初步判断故障位置为转向机、转向机下轴或者转向机与前桥连接部分。再次检查底盘前桥各螺丝，没有松动现象，最后“确定”异响来自转向机。当维修技师把前桥连转向机一起拆下，再次检查前桥各个部位，依然没有发现故障，但是调整了转向机径向间隙后再装车，异响就消失了。 故障总结 转向机导致的异响在维修过程中其实很难被发现，故而在判断故障原因时用到了专业的异响探测设备。前期逐步深入的诊断方式也是参照一般底盘异响的诊断原则进行的： 首先，异响的形成是物体振动后通过空气或者其他介质传导声音，即先有振动而产生声音，如果停车时异响能够重现，则可以直接用手去摸哪里振动，大概可以知道声源；如果异响发生在两轮的上下摆、制动片、制动分泵等部位，则声音在外面听会比在车里关着窗听到的大得多。 其次，如果是平衡杆球头的异响，则在车内会感觉到异响产生的时候，主副驾驶位感觉到振动及响声，产生异响的一侧听到的声音会格外大；如果是转向机横拉杆产生的异响，维修技师抓紧一个前轮，左右摇动另外一个前轮会发现间隙比较大，且产生异响的一侧在轮子通过不平路面时，异响明显，同时这种异响产生时转向盘会可能有一定的振动；如果是内球笼异响，那么车辆行驶在平直的路上或者在转弯的时候，都会有异响，且有时会伴随“咔咔咔”的清脆响声；如果是外球笼异响，打死方向时就会听到明显的响声。 最后，很少产生异响且一般技师比较难确定的位置是转向机下轴由于松旷产生的异响，这种异响会引起转向盘的明显抖动，即异响产生的时候，转向盘明显感觉到随着异响方向的振动，但这种声音在外面听起来比在里面小很多，诊断分两方面：一是降下左右两窗玻璃，过不平路段时，从外面传来异响的声音明显没有在车里面传来的声音大，以此为据排除外球头或者摆臂等导致的响声；二是异响的时候，转向盘振动，用脚顶住转向机下轴，异响减小明显。两方面如果同时存在，则可大致判断异响发生在转向机下轴。 车辆发生异响时，车主不要盲目跟从修理厂的指挥“一步一动”，最好能够按照检修原则提前探察车辆情况，大致确定故障位置，确保在车辆实际维修时不做“门外汉”。