揭秘：泰普艾（TPI）超长换油的由来

详细内容： 日前，泰普艾乐威路V7 70000公里长换油期产品的上市引发了用户的普遍关注，行业内对乐威路相关产品的热议持续蔓延。此前，乐威路V10产品100000公里超长换油的卓越性能已经得到了市场的印证，以此为铺垫，乐威路V7产品的上市得到了行业内的普遍关注。 国际形势 虽然在国内，长换油期产品的研发应用尚处于发展阶段，但在国际市场上，长换油期柴油机油技术已经相对成熟。经过市场验证，长换油期产品能够有效降低发动机故障率，延长机油使用寿命，还能够降低维护保养成本，其正在逐步成为国际润滑油行业的新趋势。 国内形势 随着中国用户对绿色能源、连通式服务意识的加强，不论保养成本、停工成本都成为物流行业竞争的必要因素，传统20000公里换油周期的产品已不再能完全满足重载卡车、物流车队的长途运输需求。作为国际石油行业负责任的一员，泰普艾始终不遗余力地满足中国用户的高端润滑需求，持续研发经济、绿色、节能型产品。2012年，泰普艾以国内实际行车路况为依据，改良平行引进的国际先进配方，完成乐威路V10产品研发工作。但该产品的实际上市是在2015年，历时3年，长换油期产品经历了什么？ 可行性报告 近几年，泰普艾一直追求其在中国市场的品牌本土化与产品实用性。在乐威路V10产品研发成功后，泰普艾放弃以实验室数据模拟的旧思路，将更多的时间与精力投入到新产品的市场调研与行车试验数据收集中。为了为中国用户提供先进、高端的润滑选择，并保证新产品在国内市场的实用性，泰普艾长换油期产品在欧、美的行车试验数据必须在100万公里以上，行车试验工况更是涵盖山区、平原、极寒、高温、爬坡、重载等多种行车条件，确保长换油期产品的区域覆盖性。 通过大量的市场调研和行车试验，泰普艾不断优化配方性能，致力于提高商用车运营效率。其运用于大型运输车队，不仅能有效降低卡车司机的维护保养成本，减少换油次数及进站维修频次，提高出勤率，更能大幅度增加司机收益，保证驾驶安全顺畅！ 实际上，在引进长换油期产品配方之前，泰普艾已经开始为实现更长的换油周期而不断研发精进。从CH-4级别产品的30000公里换油，到CI-4+级别产品的40000公里换油，乐威路重负荷柴油机油系列中的多款产品都能看到长换油期产品的缩影。 自进入中国市场以来，泰普艾产品研发的脚步始终走在行业发展前端，只为满足中国车主不断更新的润滑需求。未来，泰普艾会持续引进领先科技，为中国润滑油行业的发展提供更多思路。