【震惊】日本车竟用塑料泡沫代替防撞梁！——泰普艾TPI润滑油

详细内容：车辆安全一直是众多车主关注的重点，尤其是被誉为汽车被动安全的第一道屏障的保险杠更是有着聊不完的话题。除了经常被国内厂家“选择性”遗忘掉的防撞梁之外，更是流传着有些车型塑料泡沫来顶替防撞梁的说法，难道这些隐藏在保险杠里的泡沫真的是厂家偷工减料的行为么？ 由金属到塑料的演变 较早时期的汽车前后保险杠都以金属材料为主，它们一般采用钢板冲压而成，与车架纵梁铆接或焊接在一起，虽然这样的设计拉风又坚固，但对行人来说简直就是“凶器”。正因为如此融合了加强横梁（防撞梁）、吸能缓冲材料（塑料泡沫）和塑料覆盖壳体（保险杠）这些构件的现代设计的保险杠成为了主流。 保险杠负责车辆安全？ 有不少人认为保险杠对于抵御撞击起重要作用，它直接关系车辆安全。其实现代设计的汽车钢性并不是靠保险杠来承担的，主要还是根据车身框架设计而定，也就是说保险杠的薄厚和材质，并不能直接决定车辆的安全性，真正保证车辆被动安全的，是保险杠背后的各种高强度钢车架。 正因如此，在欧美一些国家，保险杠并不被视为安全配置，比如美国只是将保险杠作为一个降低低速碰撞损失的配件。不同的保险杠可能会在小磕碰上存在差别，但对于较大的碰撞来说往往都是不堪一击的。 保护行人是最大职责 在经过由金属到塑料的转变之后，现代保险杠的首要作用已由保护车身的结构性部件转变为保护行人为主减小损伤为辅的功能性配件。由于塑料的弹性比较好，在结合了内填充的塑料泡沫材质之后，可以有效缓解撞击力，配合前杠的合理设计，能有效降低行人被撞时的受伤程度。 还有一点，就是发生轻微的碰撞或者刮蹭时，塑料保险杠拥有很好的弹性，具备一定的抗冲击性能，在轻微磕碰的情况下，塑料保险杠都能自动回弹自动修复。 正因为塑料保险杠具有弹性特质，在空隙里填充塑料泡沫这一吸能缓冲材质就成了车辆保险杠能够自动修复的关键。存在于防撞钢梁与“保险杠”壳体夹层之间的，充当缓冲机构的高密度塑料泡沫，在低速碰撞下、支撑保险杠壳体不容易变形，同时也可以支撑保险杠壳体进行自动修复回弹复位。 为何流言都针对日系车？ 在保险杠空隙里填充泡沫其实在汽车行业早已广泛采用，用泡沫并不是偷工减料，而是一项安全设施。只是大众、奥迪、奔驰等品牌的车子一般会把泡沫喷上黑色，看上去跟防撞梁一体，而日系车很多采用白色涂装并直接露出来，因此看上去就比较“劣质”。 更多行业资讯请关注泰普艾润滑油官网