长期使用不同机油，发动机好“心塞”——泰普艾TPI润滑油

详细内容：事件 日前，江苏车主赵先生打来电话咨询关于发动机除积碳的问题，他因为之前一直换汽车保养店，所以几次保养下来换的机油十分驳杂，直到最近才发现，因为频繁更换机油，他的汽车发动机内部沉积了很多油泥、积碳，导致现在换油周期缩短，还会有轻微的烧机油现象。 很多车主都有这样的疑问，不能频繁更换机油，难道就只能一直用同一款机油吗？虽不中亦不远矣。机油种类繁多，可以分为合成机油（全合成机油与半合成机油）和矿物油，还有一种违法产品“假机油”。很多车主往往只知道到一定时间就给汽车做保养换机油，但并不知道自己所加的机油到底对爱车造成了什么影响。在这种盲目保养的状态下，频繁更换保养店、机油品牌极易造成合成油、矿物油甚至假机油的混用，对发动机造成伤害在所难免。 图1 长期使用全合成的发动机内部 图2 使用“假机油”导致的发动机严重积炭（包括长期不保养） 图3 长期使用矿物油的发动机内部 从上面三张图不难看出，长期使用合成机油的发动机内部十分清洁，润滑状况良好；长期使用矿物机油的发动机产生了很多积碳；而使用“假机油”的发动机不需要多长时间就会沉积厚厚的油泥，影响发动机的正常工作。 假机油的危害非常大，首先润滑效果差、磨损加剧、油耗增加。其次散热不良、积碳严重、减少发动机寿命。最后排放增加、机油消耗加快、发动机锈蚀严重、发动机磨损加剧等，并随之继发一系列的后遗症！ 既然假机油这么不好，为什么还会有人生产呢？有些假机油是回收的废机油经处理然后灌装发售，有的是单纯的基础油混合，还有的是低档油充高档油去蒙骗消费者。因为这样的生产成本极低廉，且废旧机油的回收市场管理松散，才给了不法分子可乘之机。 一款润滑油要想称得上“高性能”，至少需要衡量它在抗磨损性、清洁性、低温流动性和高温稳定性这四个方面的表现。在这些指标上表现都比较好的润滑油，可以认为是符合主题“高性能润滑油”的标准，从上图可以看出，合成机油是典型的“高性能机油”。那么高性能机油与普通性能机油的差别在哪里呢？ 温馨提示 Prompt 不同种类的机油，对发动机的影响不同，换油周期也有所差异： 矿物油：5000公里或6个月更换一次 半合成：7500公里或6个月更换一次 全合成：10000公里或6个月更换一次 Ps：公里数或月份以先到者为准； 涡轮增压发动机建议使用合成机油。