别克轿车行驶时动力不足，加速不良

www.qp110.com 来源：互联网作者：xjm82395219邢类别：汽车电器维修时间：2008-08-18

故障现象：一辆上海别克轿车（装用V6电控发动机），行驶时动力不足，加速不良。检查发动机，怠速时严重抖动，急加速时进气管回火。

故障排除：首先清洗空气滤清器，更换火花塞和汽油滤清器，但故障依旧。又使用燃油喷射系统清洁剂，用专用设备输送到进气支管，起动发动机，对电喷装置进行自动清洗，未起作用。拆下喷油器，用专用设备清洗效果也不明显。后来拆下空气滤清器，用手堵住节气门阀体的进气口滤网，以减少主通道进气面积，使混合气变浓，结果怠速变变稳，加速不再回火，这说明故障的直接原因是混合气过稀。于是先测试燃油压力，将燃油压力表用三通接头接在燃油压力调节器和喷油嘴的油路上，起动发动机并改变转速，所测油压值在正常范围内。后来，又考虑空气流量传感器是影响空燃比的重要因素，便拔下插头后，发动机怠速稳定，加速也有所好转。随即从节气门阀体上拆下空气流量传感器检查热线未断，热线上有积垢。使用清洗剂直接喷洗，清洗后装复试验，故障排除。

    分析原因，该车长期行驶在西北风沙地区，对空气流量传感器未及时除尘，所以导致该故障。

    由以上分析可知，空气流量传感器是电喷系统的关键部件之一，它直接影响到车辆的正常行驶。上海别克轿车空气流量传感器使用的是热线式流量计，其作用是测量一定时间内通过传感器的空气流量，并将有关空气流量的信号传给ECM。ECM根据该信号来监测发动机的工作状况，计算燃没供给量。空气流量大，表明发动机在加速运转；空气流量小，则表明发动机在减速或怠速运转。其工作原理是：当进入节气门体内的空气流经MAF传感器时，带走了部分热量，空气流量越大，带走的热量越多。为使传感受器感应元件的温度保持在一恒定的温度，便需要额外的电流来加热感应元件。MAF传感器感通过测量该电流的电压降来确认气流量的大小。

    空气流量传感器中的热线由金属铂丝制成，伸入到节气门阀体的旁旁通气道中。这种空气流量传感器采用惠斯顿电桥原理，置于空气流中的通电热线因气流的冷却作用而使电阻值发生变化，电桥因而失去平衡，控制电路便自动提高电压，加大流过热线的电流，使热线电阻值随温度升高而升高，电桥便重新获得平衡。在调节过程中，空气流量传感器传送给发动机电控模块（ECM）的电压信号随空气流量的变化而变化，在靠近热线空气流中还没有补偿电阻丝（冷线），以免因空气温度的变化使电桥失去平衡。

    空气流量传感器的热线积垢之后，传给ECM的电压信号便会不准，此时污物会影响辐射，使冷却效应降低。当空气流量增大时，热线温度降低缓慢，其电阻值的变化量应减少，因而桥压和流过热线的电流不能相应地增加，以致传感器都加装了ECM的信号电压偏低，造成混合气过稀。虽然热线式空气流量传感器都加装了了烧净电路，即在每次停机时，ECM会自动给热线高温（1000℃）加热1s以除掉热线上的污物和尘土，但部分地区，尢其是我国边远地区由于使用燃油品质过低，进气管产生回火，造成过多的杂质和积炭胶结在金属铂丝上，故单靠加温热线的净化装置也难以清除。因此，必须拆下空气流量传感器直接清洗，才能恢复其正常功能。