互联网 xjm82395219邢 汽车电器维修 2008-08-20
故障现象:冷车启动困难,热车时怠速加速工况皆正常。 诊断步骤: 用汽车电脑诊断分析仪AUTOBOSS 2000B检查发动机系统,无故障代码显示。 检查发现供油系统和点火系统:冷车时供油压力正常;各缸高压火花有些弱,更换点火线圈、高压线和火花塞后,冷车依然难启动;清洗喷油器后,观察其喷雾锥角正常,雾化状况良好,装车后试验,仍旧难启动。 于是又检查冷启动线路,发现水温传感器阻值随温度的变化值与标准数据相同。点火开关处有启动开关信号送给电脑。在无法测得喷油脉宽的情况下,向汽缸喷入少量汽油,冷车启动正常。 故障原因终于找到了!因为冷启动时的喷油量少,导致冷车启动困难。故障应该在ECU控制电路里。从右侧仪表板上拆下ECU,检查其各接脚时发现,水温传感器的插头插在制动液液面报警开关插座上,这两个插头与插座的颜色极为相近。而此时的制动液液面报警开关的阻值为560Ω,相当于水温传感器80℃时的阻值,通过水温传感器线路传给ECU的是80℃时热车状态的信号。因此ECU发出错误指令,输出了80℃时喷油脉冲,导致喷油时间变短。冷车时的喷油量减少,混合气过稀,造成冷启动困难。 |
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