用Autoboss编程通用汽车的轮胎气压监控系统

  通用公司的卡迪拉克的佳威尔和赛威,雪佛莱的卡维特配有轮胎气压监控系统,将该系统简介如下：

1、结构与组成

   每个轮胎都有一个带有发射器的传感器，该系统与防盗共享一个接收器，来自接收器的数据将在仪表板驾驶员信息系统（DIC）中显示。

   传感器带有一个内置阀杆。它通过钢圈上的一个孔插入轮胎的内部，用一个锣丝固定（4NM），用胶定封，传感器由一个寿命为10年的锂电池供电。图1所示为传感器的安装。

   每个传感器被编码，以便接收器确定那个轮胎缺气或轮胎气压过高。

工作原理

   传感器在车速高32KM/时工作，当汽车行驶时它每小时发射信号一次信息以便节省电池。如果轮胎气压高于或低于规定值时，气压的24PSI~39PIS（168KPG~272KPG）这状况将在DIC中显示。

2、维护方法 
   每个传感器被编码，以便接收器确定那个轮胎缺气或轮胎气压过高。

工作原理

   传感器在车速高32KM/时工作，当汽车行驶时它每小时发射信号一次信息以便节省电池。如果轮胎气压高于或低于规定值时，气压的24PSI~39PIS（168KPG~272KPG）这状况将在DIC中显示。

2、维护方法

   传感器重28克，这个重量容易通过调校实现轮胎的动平衡。传感器被固定在胎铃壁上，所在使用扒胎机时一定要小心。一般传感器损坏有两种形式，一是被扒胎机坏或当强拉出胎铃时被子胎肩压坏。

  传感器阀杆的头是用铝做的，阀蕊是用镍板做的，可防锈，阀杆的端部是传感器的天线。

注意

1、不能用任何标准件替换阀杆的头和阀杆，这样做会干扰传感器的发射。

2、TPM的传感器比一般的轮胎压力表更精确，这一点在客户对你的胎压判断有歧义时，一定要跟客户解释清楚。

3、接收器的编程

   出厂前接收吕有编程以便它能识别不同的传感器，如果发生了换位或更换了转感器，接收器收必须要重新编程，如果不编程TPM，系统还能报告正确的压力，但将指示错误轮胎的位置。

   这里有两种编程方法，当安装一个新传感器时，你要使用J-41760的磁铁。当轮胎换位，你既可使用磁铁也可使用Autoboss WU系列的解码器回去编程。

磁铁法

    打开点火开关，发动机不转动，同时按下钥匙上的按钮。汽车嗽叭呜叫几秒钟，此进接收器也进入编程状态。在要设定车轮上，将磁铁套在传感器杆上，用力压传感器直到喇叭发出鸣叫，当喇叭鸣叫两次后编程完成，编程的顺序为左前——右前——右后——左后。翻阅DIS读数去验证四个轮的压力显示情况。 

   编程一旦开始，你必须在1分钟内完成每个车轮的编程，全部编程要在5分钟内完成。

Autoboss WU2000法

   在TPM编程菜单下，你能指派每个传感器到一个新的位置，除非更换新的传感器一般不使用磁铁。

   同样翻阅DIS读数去验证四个轮子的压力显示情况。

4、仪表电脑的编程

   在Seville和Deville车，在仪表断电或更换仪表时必须对电脑重新编程激活TPM功能，否则，DIC不能显示来自接收器的信息。

编程方法： 
  传感器阀杆的头是用铝做的，阀蕊是用镍板做的，可防锈，阀杆的端部是传感器的天线。

注意

1、不能用任何标准件替换阀杆的头和阀杆，这样做会干扰传感器的发射。

2、TPM的传感器比一般的轮胎压力表更精确，这一点在客户对你的胎压判断有歧义时，一定要跟客户解释清楚。

3、接收器的编程

   出厂前接收吕有编程以便它能识别不同的传感器，如果发生了换位或更换了转感器，接收器收必须要重新编程，如果不编程TPM，系统还能报告正确的压力，但将指示错误轮胎的位置。

   这里有两种编程方法，当安装一个新传感器时，你要使用J-41760的磁铁。当轮胎换位，你既可使用磁铁也可使用Autoboss WU系列的解码器回去编程。

磁铁法
    打开点火开关，发动机不转动，同时按下钥匙上的按钮。汽车嗽叭呜叫几秒钟，此进接收器也进入编程状态。在要设定车轮上，将磁铁套在传感器杆上，用力压传感器直到喇叭发出鸣叫，当喇叭鸣叫两次后编程完成，编程的顺序为左前——右前——右后——左后。翻阅DIS读数去验证四个轮的压力显示情况。 

   编程一旦开始，你必须在1分钟内完成每个车轮的编程，全部编程要在5分钟内完成。

Autoboss WU2000法

   在TPM编程菜单下，你能指派每个传感器到一个新的位置，除非更换新的传感器一般不使用磁铁。

   同样翻阅DIS读数去验证四个轮子的压力显示情况。

4、仪表电脑的编程

   在Seville和Deville车，在仪表断电或更换仪表时必须对电脑重新编程激活TPM功能，否则，DIC不能显示来自接收器的信息。

编程方法： 
  传感器阀杆的头是用铝做的，阀蕊是用镍板做的，可防锈，阀杆的端部是传感器的天线。

注意

1、不能用任何标准件替换阀杆的头和阀杆，这样做会干扰传感器的发射。

2、TPM的传感器比一般的轮胎压力表更精确，这一点在客户对你的胎压判断有歧义时，一定要跟客户解释清楚。

3、接收器的编程

   出厂前接收吕有编程以便它能识别不同的传感器，如果发生了换位或更换了转感器，接收器收必须要重新编程，如果不编程TPM，系统还能报告正确的压力，但将指示错误轮胎的位置。

   这里有两种编程方法，当安装一个新传感器时，你要使用J-41760的磁铁。当轮胎换位，你既可使用磁铁也可使用Autoboss WU系列的解码器回去编程。

磁铁法
    打开点火开关，发动机不转动，同时按下钥匙上的按钮。汽车嗽叭呜叫几秒钟，此进接收器也进入编程状态。在要设定车轮上，将磁铁套在传感器杆上，用力压传感器直到喇叭发出鸣叫，当喇叭鸣叫两次后编程完成，编程的顺序为左前——右前——右后——左后。翻阅DIS读数去验证四个轮的压力显示情况。 

   编程一旦开始，你必须在1分钟内完成每个车轮的编程，全部编程要在5分钟内完成。

Autoboss WU2000法

   在TPM编程菜单下，你能指派每个传感器到一个新的位置，除非更换新的传感器一般不使用磁铁。

   同样翻阅DIS读数去验证四个轮子的压力显示情况。

4、仪表电脑的编程

   在Seville和Deville车，在仪表断电或更换仪表时必须对电脑重新编程激活TPM功能，否则，DIC不能显示来自接收器的信息。

编程方法：

注意

因为TPM系统与遥控器共用一个接收器，对没有装TPM的车辆，TPM功能是关闭的，如果更换胎铃和加装传感器可添加TPM功能，但必须激活接收器。 
如果在编程开始时，喇叭不鸣叫，说明TPM功能没有激活。 
激活方法如下：
在Autoboss中选择

如果拆除电瓶或者接收器，或电瓶电压低于一定值，接收器将丢失传感器的ID号，这时必须使用磁块来重新编程。 
在卡迪拉克车中，传感器电池的状态被显示在TPM数据菜单中。在电池电压达到电压不足时，传感器仍可使用3个月，电池没电后，必须更换传感器，电池和传感器都是一次性的。