互联网 chenqiao 汽车构造维修 2008-07-26
说到别克车的发动机积炭问题,我想起02年深圳下半年,很多赛欧车出现早上难启动,冷启动后怠速发抖,很多还是不到一年的新车,4S店的解决办法是更换汽缸盖总成,记得当时最多的一天,我们一组换过三台赛欧汽缸盖,之后上海通用组织人员研究,结论是汽油胶质含量超标,在进气门背部形成很厚的积炭,冷车时积炭掉下来,卡住进气门,使汽缸压力不足。从此发生这种情况,要车主自费拆缸盖清积炭了。另外,很多老别克车主可能记得,别克车喷油嘴孔较小,较易被积炭堵塞,要经常清洗,当时车间天天有几台别克车清洗喷油嘴。大概03、04年左右,全国加油站必须添加燃油添加剂之后,车间里别克车清洗油嘴越来越少了。 与传统清积炭的方法不同,我们不需要拆下气缸盖,只拆进气管道,就能够彻底清除进气歧管,节气门,怠速马达,以及最重要的进气门部位的积炭,建议赛欧,凯越,君越每4万公里清洗一次积炭,君威及老别克因为进气歧管特殊的结构,建议在更换下进气歧管垫(检修下进气歧管垫漏水)时,一定顺便清洗气门积炭 |
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