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>> 自动变速器的简单维修
自动变速器的简单维修
www.qp110.com
来源:
互联网
作者:
hongzhi
类别:
汽车构造维修
时间:
2007-04-09
装用自动变速器的汽车如果发现自动变速器油变色或有焦味,或者在行驶中最高车速明显下降,
发动机
转速偏高,加速或爬坡无力,这些现象表明自动变速器可能损坏。自动变速器损坏程度较低时不会使汽车立即丧失行驶能力,故障不易被察觉,不及时修理而使损坏程度加重,甚至导致重要零件严重损坏,失去修理价值,最后只能更换总成。因此,自动变速器一旦有故障,应及时送厂检修,不可带故障运行,以免造成更大的损失。
维修汽车自动变速器使用的工具很多,一般有以下一些:内外六角扳手、、套筒、扭力扳手、钳子、铳子、锉刀、丝锥、
轴承
、衬套、定位环钳、电动扳手、棘轮、
千斤顶
、安全支架、电动升降机、百分表、塞尺、万用表、及故障检测仪等。
汽车自动变速器的常规检查项目有:自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情况检查、
发动机
节气门开启情况检查、选档手柄档位检查、自动变速器各控制
开关
工作情况检查、发动机怠速转速检查等。
故障诊断与检测程序:初步检查→故障代码检查→手动换档试验→机械系统试验→液压系统试验→电控系统试验→查对常见故障及原因分析与排除方法。
①根据故障现象分析,进行故障现象确认。
②如果是电控自动变速器,而且故障指示灯亮,首先进行自我诊断读取故障码,排除故障码所代表的故障。
③进行自动变速器和发动机的常规检查,主要项目有:
a.检查油面高度和油质。
b.检查并调整加速踏板拉线和节气门位置
传感器
。
c.检查选档手柄连动杆系。
d.检查空档起动
开关
及档位开关。
e.检查发动机怠速。
f.检查
轮胎
气压及传动系其他相关部位。
④进行失速试验,检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。
⑤手动换档试验;确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。
⑥进行时滞试验,检查日动变速器的
离合器
、
制动器
的磨损情况。
⑦电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。
⑧油压测试,检查油
泵
、调压阀、调速器油压和油路压力。
⑨进行道路试验,检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动
机的制动作用等。
⑩综合各项测试结果,分析和判断故障原因和部位。
注意事项:
①自动变速器发生故障,与发动机、电控系统和自动变速器有关,因此应确认故障在自动变速器内部后,方可对其进行拆卸检修。
②举升或支撑车辆,若只需顶起汽车前端或后端,必须用三角木塞住
车轮
。
③拆检电气元件,应先拆下
蓄电池
负极接线。拆下
蓄电池
负极接线后,可能导致音响系统、防盗系统等锁死,并可引起某些系统设定参数的消失,因而在断电前必须做好有关记录。
④更换熔丝时,新熔丝必须具有相当的电流强度,不能用超过或低于规定电流值的熔丝;检查电气元件应使用量程合适的数字万用表,以免损坏零件。
⑤分解自动变速器之前应对其外部进行彻底的清洗,以防脏物污染内部零件。因为即使是细小的杂物,也会引起自动变速器液压系统的故障。
⑥拆卸自动变速器时,所有零件应按顺序放好,以利装复。特别是分解阀体总成时,其阀门应与
弹簧
放在一起。
⑦对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗,各油道、油孔用压缩空气吹通,确保不被堵塞。建议用自动变速器油或煤油清洗零件。清洗后用风干的方式使其干燥。
⑧总成装配前,仔细检查各零件与总成,发现损坏零件应更换。若总成
⑨一次性零件不可重复使用,如开口销、密封元件等。
⑩衬套因磨损需更换时,配套零件必须一同更换。
⑾滚针
轴承
和座圈滚道磨损或损坏应予更换。
⑿更换新的
离合器
、
制动器
摩擦片时,在装配前必须将其放人自动变速器油中浸泡至少15min。
⒀所有密封圈、旋转件和滑动表面,在装配前都要涂抹自动变速器油。
⒁可利用
润滑
脂(黄油)将小零件粘在相应的位置上,以便组装。
⒂所有滚针轴承与座圈滚道都应有正确的位置和安装方向。
⒃在密封垫或类似零件上不能用密封胶。
⒄各零件、总成按拆卸的相反顺序进行装配;螺钉应按规定力矩拧紧。
⒅所有拆装过程应尽量使用专用工具。
⒆检查
软管
与电线端子,确保连接正确可靠。
五、检修技巧
◆自动变速器换档冲击大故障的排除
(1)故障现象
起步时,选档手柄从p或n挂人d或r位时,汽车振动大;行驶中,自动变速器升档瞬间产生振动。
(2)故障原因
发动机怠速过高;节气门拉线或节气门位置
传感器
调整不当,主油路油压高;升档过迟;真空式节气门阀真空
软管
破损;主油路调压阀故障,使主油路油压过高;减振器
活塞
卡住,不起减振作用;单向阀球漏装,制动器或离合器接合过快;换档组件打滑;油压电磁阀故障;电控单元故障。
(3)排除方法
检查发动机怠速;检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器;检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升档是否过迟,升档过迟是换档冲击大的常见原因。
检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高,说明主油路调压阀或节气门阀存在故障;如果怠速油压正常,而起步冲击大,说明前进离合器、倒档及高档离合器的进油单向阀损坏或漏装。
检查换档时主油路油压。正常情况下,换档时主油路油压瞬时应有下降。若无下降,说明减振器
活塞
卡住,应拆检阀体和减振器。
检查油压电磁阀的工作是否正常;检查电控单元在换档瞬间是否向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换;如果线路存在问题则应修复。
◆自动变速器打滑故障的排除
(1)故障现象
起步时踩下加速踏板,发动机转速上升很快但车速升高缓慢;上坡时无力,发动机转速上升很高。
(2)故障原因
液压油油面太低;离合器或制动器磨损严重;油
泵
磨损严重,主油路漏油造成主油路油压低;单向超越离合器打滑;离合器或制动器密封圈损坏导致漏油;减振器活塞密封圈损坏导致漏油。
(3)排除方法
检查液压油油面高度和油的品质;若液压油变色或有烧焦味,说明离合器或制动器的摩擦片烧坏,应拆检自动变速器。
路试检查,若所有档都打滑,原因出在前进离合器。
若选档手柄在d位的2档打滑,而在s位的2档不打滑,说明2档单向超越离合器打滑。若不论在d位、s位的2档时都打滑,则为低档及倒档制动器打滑。若在3档时打滑,原因为倒档及高档离合器故障。若在超速档打滑,则为超速制动器故障。若在倒档和高档时打滑,则为倒档和高档离合器故障。若在倒档和1档打滑,则为低档及倒档制动器打滑。
在前进档或倒档都打滑,说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常,原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦,更换摩擦片即可。
◆自动变速器不能升档故障的排除
(1)故障现象
行驶途中自动变速器只能升1档,不能升2档及高速档;或可以升2档,但不能升3档或超速档。
(2)故障原因
节气门拉线或节气门位置传感器调整不当;调速器存在故障;调速器油路漏油;车速传感器故障;2档制动器或高档离合器存在故障;换档阀卡滞或档位开关故障。
(3)排除方法
电控自动变速器应先进行故障诊断。检查调整节气门拉线和节气门位置传感器;检查车速传感器;检查档位开关信号。测量调速器油压,如果车速升高后调速器油压为0或很低,说明调速器有故障或漏油。如果控制系统无故障,应拆检自动变速器,检查换档执行组件是否打滑,用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏。
◆自动变速器升档缓慢故障的排除
(1)故障现象
汽车行驶中,升档车速较高,发动机转速也偏高;升档前必须松开加速踏板才能使自动变速器升入高档。
(2)故障原因
节气门拉线或节气门位置传感器调整不当;调速器存在故障;输出轴上调速器进出油孔的密封圈损坏;真空式节气门阀推杆调整不当;真空式节气门阀的真空软管或真空膜片漏气;主油路油压或节气门油压太高;强制降档开关短路;传感器故障。
(3)排除方法
电控自动变速器应进行故障诊断。检查、调整节气门拉线或节气门位置传感器,测量节气门位置传感器电阻,如不符合标准应更换。采用真空式节气门阀的自动变速器,应检查真空软管是否漏气。检查强制降档开关是否短路。
测量怠速主油路油压,若油压太高,应通过节气门拉线或节气门位置传感器予以调整。采用真空式节气门阀的自动变速器,应用减少节气门阀推杆长度的方法进行调整。若以上调整无效,应拆检油压阀或节气门阀。
测量调速器油压,调速器油压应随车速的升高而增大。将不同转速下测得的调速器油压与规定值比较,若油压太低,说明调速器存在故障或调速器 油路存在泄漏。此时应拆检自动变速器,检查调速器固定螺钉是否松动,调速器油路密封环是否损坏,阀芯是否卡滞或磨损过度。
如果调速器油压正常,升档缓慢的原因可能是换档阀工作不良。应拆卸阀体检查,必要时更换。
◆自动变速器无前进档故障的排除
(1)故障现象
倒档正常,但在d位时不能行驶;在d位时汽车不能起步,在s、l位(或2、1位)时可以起步。
(2)故障原因
前进离合器打滑;前进单向超越离合器打滑;前进离合器油路泄漏;选档手柄调整不当。
(3)排除方法
检查调整选档手柄位置。测量前进档主油路油压。若油压太低(说明主油路油压低),拆检自动变速器,更换前进档油路上各处密封圈。检查前进档离合器,如果摩擦片烧损或磨损过度应更换。若主油路油压和前进离合器均正常,应拆检前进单向超越离合器。
◆自动变速器无超速档故障的排除
(1)故障现象
汽车行驶中,不能从3档升人超速档;车速已达到超速档工作范围,采用松加速踏板几秒钟再踩下加速踏板的方法,自动变速器也不能升人超速档。
(2)故障原因
超速档开关故障;超速电磁阀故障;超速制动器打滑;超速行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器故障;档位开关故障;液压油温度传感器故障;节气门位置传感器故障;3—4换档阀卡滞。
(3)排除方法
对电控系统自动变速器应进行故障诊断,检查有无故障码输出。
检查液压油温度传感器电阻值;检查档位开关和节气门位置传感器的输出信号。档位开关,信号应与选档手柄的位置相符,节气门位置传感器输出电压应与节气门的开度成正比。
检查超速档开关。在on位时,超速档开关触点应断开,指示灯不亮;在off位时,超速档开关触点应闭合,指示灯应亮。否则检查超速档电路或更换超速档开关。
检查超速档电磁阀的工作情况。打开点火开关,不起动发动机,按下o/d开关,超速档电磁阀应有接合声音。若无接合声音,应检查控制电路或更换电磁阀。
用举升器举起车辆,使四轮悬空。起动发动机,使自动变速器在d档工作,检查在无负荷状态下自动变速器升档情况。如果能升人超速档,并且车速正常,说明控制系统工作正常。如果不能升人超速档是因为超速制动器打滑,所以在有负荷情况下不能升人超速档。如果能升人超速档,而升档后车速提不高,发动机转速下降,说明超速行星排中直接离合器或直接单向超越离合器故障。如果在无负荷情况下不能升人超速档,说明控制系统存在故障,应拆检阀体,检查3~4换档阀。
◆自动变速器无倒档故障的排除
(1)故障现象
汽车在d档能行驶而倒档不能行驶。
(2)故障原因
选档手柄调整不当;倒档油路泄漏;倒档及高档离合器或低档及倒档制动器打滑。
(3)排除方法
检查并调整选档手柄位置。检查倒档油路油压。若油压太低,说明倒档油路泄漏,应拆检自动变速器。
如果倒档油路油压正常,应拆检自动变速器,更换损坏的离合器或制动器摩擦片或制动带。
◆自动变速器频繁跳档故障的排除
(1)故障现象
汽车行驶中,自动变速器出现突然降档现象,降档后发动机转速升高,并产生换档冲击。
(2)故障原因
节气门位置传感器故障;车速传感器故障;控制系统电路故障;换档电磁阀接触不良;电控单元故障。
(3)排除方法
对电控自动变速器进行故障诊断。
测量节气门位置传感器;测量车速传感器。
拆下自动变速器油底壳,检查电磁阀连接线路端子情况;检查控制系统各接线端子电压。
◆无发动机制动的故障排除
(1)故障现象
汽车行驶中,当选档手柄位于2、1或s、l档位时,松开加速踏板,发动机转速降至怠速,但汽车减速不明显;下坡时,自动变速器在前进低档,但不能产生发动机制动作用。
(2)故障原因
选档手柄位置调整不当;档位开关调整不当;2档强制制动器打滑或低档及倒档制动器打滑;控制发动机制动的电磁阀故障;阀体故障;自动变速器故障。
(3)排除方法
对电控自动变速器进行故障诊断。
路试检查自动变速器有无打滑现象。
如果选档手柄在s位时没有发动机制动作用,而在l位时有发动机制动作用,说明2档强制制动器打滑。如果选档手柄在l位时没有发动机制动作用,而s位时有发动机制动作用,说明低档及倒档制动器打滑。
检查控制发动机制动作用的电磁阀是否存在故障。拆检阀体,清洗所有控制阀。检查电控单元各接线端子电压,如果正常,再检查各个传感器电压。更换新的电控单元重新试验,如果故障消失,说明电控单元损坏。
◆
液力变矩器
离合器无锁止故障的排除
(1)故障现象
汽车行驶中,车速、档位已经满足离合器锁止条件,但锁止离合器仍没有锁止作用;油耗增大。
(2)故障原因
锁止电磁阀故障;锁止控制阀故障;变矩器中锁止离合器损坏。
(3)排除方法
检查锁止电磁阀;检查清洗锁止控制阀;若控制系统无故障,则应更换变矩器。
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