互联网 ren000 汽车构造维修 2006-12-19
韩国现代SONATA 2.0L四缸发动机,它的怠速控制装置是采用直接驱动节气门的方式。因其结构上的特点,调整怠速时必须遵循其机理进行调整。在维修中,常遇到发动机在怠速运转中,不稳、游车,开空调时转速反而下降,甚至时有发生熄火等现象,在-般调整无效的情况下,就误认为怠速控制装置出了毛病,更换新件后,结果症状依旧。在检查怠速控制装置完好的情况下,只要采用正确的调整方法,就能恢复良好的怠速性能。 调整怠速前,电气元件检测的数值,必须满足以下技术条件。 测点 加速踏板 电阻值Ω 2.用电阻表测量怠速马达 3.检查马达工作情况:用6V电源 马达位置传感器插接(A) 4.检查马达位置传感器 测点 条件 标准值K 怠速的怠整方法: 调整时的技术条件: 调整方法: 1.设置怠速伺服机构的初始位置。 点火开关(ON)不起动,柱塞伸出快怠速位置,15秒后缓慢完全处于回缩位置。(最低怠速),然后关闭点火开关,拆下怠速马达插头(B),确保柱塞机构在完全缩回的位置上。 2.启动发动机,使其怠速运转。 使用怠速调节螺钉,将转速调整在600-800r/min范围内,再把维护调整螺钉拧进,直到转速开始上升,然后拧出直到发动机转速开始下降,从此位置再拧出l/2圈(确保怠速开关完全闭合)。 3.调整相关部件节气门位置传感器。 置点火开关ON(不起动),用数字表检查(TPS)节气门位置传感器输出电压是否在0.48-0.52V范围。如不符,松开TPS安装螺钉,进行调整,顺时针转动TPS电压增加,反之减少。 4.调整后的怠速转速检查。 重新插上所有的插头,启动发动机检查怠速转速。如正确后,清除调整期间ECU所储存的故障码。再次启动时,新的数据将贮存在ECU中。 |
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