互联网 侠名 汽车改装技术 2014-01-15
终传比(End of transmission ratio),又名主减速比。由于汽车总传动比=变速器传动比×终传动比,所以说产生终传动比的主减速器是汽车动力传输最后一个能使汽车减速增扭的装置。 图:主减速器构造示意图,箭头位置为主动锥齿轮,也就是通常所说的“尾牙”,终传动比=从动锥齿轮/主动锥齿轮 注:柴油发动机由于多装载在需要大扭力的车型上,需要大终传比来增大扭力以充分发挥扭力的优势 业内一些汽车发烧友喜欢将终传比改得大一些,以此获得较好的提速能力。我们知道,汽车总传动比=发动机转速/车轮转速=车轮转矩/发动机转矩。在一定条件下发动机转速和转矩是不变的,增大了终传动比而使得总传动比增加会使得车轮转矩增大,从而获得比原车大转矩的表现,但同时也导致汽车极速的降低,对马力却毫无提升。而另外一个需要注意的问题是——更改终传比原装速度表已经不准确,需要更换。上面这些都是改变终传比的利弊,希望想要对终传比改动的朋友三思而后行了。 |
|
|