03雅阁自动变速器故障诊断表

症状

可能原因

备注

踩下制动踏板后，无法将换档杆从P档位移开。

换档锁系统故障

（联锁系统）

检查联锁系统—换档锁系统电路（见14-220页）。

点火开关不能从ACC（I）位转到LOCK（0）位。（钥匙推进，换档杆在P档位）

钥匙联锁系统故障

（联锁系统）

检查联锁系统—钥匙联锁系统电路（见14-221页）。

发动机运转，但在所有档位，车辆都不动。

1. ATF油位低

2. 换档拉线断或无法调节

3. 换档拉线与变速器或与车身处的接头磨损

4. ATF泵磨损或粘合

5. 调制器阀卡滞或弹簧磨损

6. ATF滤清器堵塞

7. 主轴磨损或损坏

8. 主减速器齿轮磨损或损坏

9. 变速器与发动机组装错误

10. 轴分离

检查ATF油位，并检查ATF冷却器管路是否泄漏，连接处是否松动。必要时，冲洗ATF冷却器管路。

检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。

ATF泵和变矩器壳体定位不当，会引起ATF泵咬住。症状多为转动时产生的滴答噪声或急促的尖叫声。

测量管路压力。

更换主球轴承时，小心不要损坏变矩器壳体。拆卸主阀体时，也可能使ATF泵损坏。如果未进行检测，则可能使ATF泵咬住。使用正确的工具。

安装主密封时，使其与变矩器壳体平齐。如果推进变矩器壳体后，将其底端露出，则会堵塞油液回路，从而造成损坏。

检查ATF滤清器是否堵塞。如果滤清器被钢屑或铝屑堵塞，则检查ATF泵。如果ATF泵正常，应找出产生碎屑的损坏组件，然后更换变矩器。

检测差速器小齿轮是否磨损。如果差速器小齿轮磨损，则更换差速器总成，更换ATF滤清器，彻底清洁变速器，并冲洗变矩器、冷却器及管路。

车辆可在2和R位置行驶，但在D、D3或1位置无法行驶。

1. 1档蓄压器故障

2. 1档齿轮磨损或损坏

3. 1档离合器故障

检查1档离合器压力。

检查离合器活塞和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和离合器片的磨损或损坏。如果离合器盘磨损或损坏，将它们成套更换。检测离合器波纹板的高度。如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。

检测1档离合器输送管。如果1档离合器输送管有划痕，则更换输送管和输送管导承下的O型密封圈。

如果1档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换第二轴。

车辆可在D、D3、1、R档位行驶，但在2档位无法行驶。

1. 2档蓄压器故障

2. 2档齿轮磨损或损坏

3. 2档离合器故障

检查2档离合器压力。

检查离合器活塞和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和离合器片是否磨损或损坏。如果离合器盘磨损或损坏，将它们成套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。

车辆可在D、D3、2、1位置以行驶，但在R位置无法行驶。

1. 换档电磁阀E故障

2. 换档拨叉轴卡滞

3. 换档阀E故障

4. 4档/倒档蓄压器故障

5. 4档离合器故障

6. 倒档齿轮磨损或损坏

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查换档电磁阀E是否咬住。检查O型密封圈是否磨损或损坏。

检查换档拨叉轴上的换档拨叉螺栓是否丢失。

检查4档离合器压力。

检测离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈的磨损和损坏。检查离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。

检测倒档接合套齿轮轮齿斜面，并检测副轴4档齿轮和倒档齿轮啮合的轮齿斜面。如果倒档齿轮和倒档接合套磨损或损坏，则更换。如果变速器有咔哒声、磨擦声或呼呼声，将主轴4档齿轮、倒档惰轮及副轴4档齿轮也更换。

加速性能不良；在D、D3和R位置起动时有爆燃现象；在2和1位置，及1档和2档位上的D和D3位置时，失速较高

1. ATF油位低

2. 换档拉线断或无法调节。

3. ATF油泵磨损或粘合

4. 调制器阀卡滞或弹簧磨损

5. ATF滤清器堵塞

6. 变矩器单向阀故障。

检查ATF油位，然后检查ATF冷却器管路是否泄漏，连接处是否松动。必要时，冲洗ATF冷却器管路。

检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。

ATF油泵和变矩器壳体定位不当，会引起ATF油泵咬住。症状多为旋转时产生的滴答噪声或急促的尖叫声。

检查ATF滤清器是否堵塞。如果滤清器被钢屑或铝屑堵塞，则检查ATF泵。如果ATF泵正常，应找出产生碎片的损坏组件，然后更换变矩器。

加速性能不良；在D、D3和R位置起动时有爆燃现象；在2位置起动时，失速较高

2档合器故障

检测2档离合器压力

检查离合器活塞和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。检查离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。

加速性能不良；在D、D3和R位置起动时有爆燃现象；在R位置起动时，失速较高

1. 换档拉线断或无法调节。

2. 4档离合器故障

检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。

检查在D和R位置时，4档离合器的压力。

检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。

加速性能不良；在2和1位置，及1档和2档位的D和D3位置时，失速较低

1. 换档电磁阀E故障

2. 变矩器单向离合器故障

3. 发动机输出低

4. 变矩器离合器活塞故障

5. 锁止换档阀故障

6. ATF冷却器节流

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查换档电磁阀E是否咬住。检查O型密封圈是否磨损或损坏。

更换变矩器。

检查ATF冷却器系统是否节流。

加速性能不良；在R位置失速较低

1. 发动机输出低

2. 变矩器离合器活塞故障

3. 锁止换档阀故障

更换变矩器。

发动机怠速振动

1. ATF液位低

1. 换档电磁阀E故障

2. 驱动板故障或变速器组装错误

3. 发动机输出低

4. 变矩器离合器活塞故障

5. ATF泵磨损或粘合

6. 锁止换档阀故障

7. 发动机和变速器螺栓失调

检查ATF油位，然后检查ATF冷却器管路是否泄漏，连接处是否松动。必要时，冲洗ATF冷却器管路。

ATF泵和变矩器壳体定位不当，会引起ATF泵咬住。症状多为旋转时产生的滴答噪音或急促的尖叫声。

检查ATF滤清器是否被钢屑或铝屑堵塞，如果滤清器被钢屑或铝屑堵塞，则检查ATF泵。如果ATF泵正常，应找出产生碎片的损坏组件，然后更换变矩器。

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查换档电磁阀E是否咬住。检查O型密封圈是否磨损或损坏。

检查驱动板安装是否错误或损坏。

设置齿轮怠速为规定怠速。如果仍然不正常，按该维修规程中发动机部分的描述，调整发动机和变速器的装配。

更换变矩器。

车辆在N位置移动

1. ATF过量

2. 隔板孔中有杂质

3. 安全阀故障

4. 1档离合器故障

5. 2档离合器故障

6. 3档离合器故障

7. 4档离合器故障

8. 5档离合器故障

9. 离合器端板到顶盘间的间隙不正确

10. 滚针轴承咬死、磨损或损坏

11. 止推垫圈咬死、磨损或损坏

检查ATF油位。如果ATF注得过满，则排放ATF油。

检查1、2、3、4、5档离合器压力。

检查ATF滤清器是否堵塞。如果滤清器被钢屑或铝屑堵塞，则检查ATF泵。如果ATF泵正常，应找出产生碎片的损坏组件，然后更换变矩器。

检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封（1、2、3）是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。

检查3档离合器输送管。如果3档离合器输送管有划痕，则更换输送管与输送管导承下的O型密封圈。

如果1档或3档离合器衬套输送管松动或损坏，则更换第二轴。

检查5档离合器输送管。如果5档离合器输送管有划痕，则更换输送管和输送管导承下的O型密封圈。

如果5档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换主轴

从N位置换到D 和D3位置时，换档过慢；或者当换档到D和D3位置时，震动过大

1. 换档电磁阀E故障

2. A/T离合器压力控制电磁阀A故障

3. A/T离合器压力控制电磁阀B故障

4. A/T离合器压力控制电磁阀C故障

5. 换档拉线断或无法调节

6. 换档拉线与变速器或车身的接头磨损

7. 主轴转速传感器故障

8. 副轴转速传感器故障

9. ATF温度传感器故障

10. 隔板孔内有杂质

11. 伺服控制阀故障

12. 1档蓄压器故障

13. 1档单向阀球卡滞

14. 锁止换档阀故障

15. 1档离合器故障

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。

检查主轴转速传感器和副轴转速传感器的安装。

检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。

检查1档离合器压力。

检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。检查离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。

检测1档离合器输送管。如果1档离合器输送管有划痕，则更换端盖。

如果1档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换第二轴。

从N位置换到R位置时，换档过慢。或者当换档到R位置时，震动过大

1. 换档电磁阀E故障

2. A/T离合器压力控制电磁阀A故障

3. 换档拉线断或无法调节

4. 换档拉线与变速器或车身的接头磨损

5. 主轴转速传感器故障

6. 副轴转速传感器故障

7. ATF温度传感器故障

8. 换档拨叉轴卡滞

9. 隔板孔内有杂质

10. 换档阀E故障

11. 4档/倒档蓄压器故障

12. 锁止换档阀故障

13. 4档离合器故障

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。

检查主轴转速传感器和副轴转速传感器的安装。

检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。

检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。

检查换档叉轴上的换档拨叉螺栓是否丢失。

检查4档离合器压力。

检查伺服阀和O型密封圈。

不换档

1. 主轴转速传感器故障

2. 副轴转速传感器故障

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查主轴转速传感器和副轴转速传感器的安装。

换高速档或换低速档时，震动过大或有爆燃现象

1. A/T离合器压力控制电磁 阀B故障

2. A/T离合器压力控制电磁 阀C故障

3. 主轴转速传感器故障

4. 副轴转速传感器故障

5. ATF温度传感器故障

隔板孔内有杂质

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。

检查主轴转速传感器和副轴转速传感器的安装。

1档换2档或2档换1档时，震动过大或有爆燃现象

1. 换档控制电磁阀E故障

2. A/T离合器压力控制电磁 阀A故障

3. A/T离合器压力控制电磁 阀B故障

4. A/T离合器压力控制电磁 阀C故障

5. 2档离合器变速器油压力开关故障

6. 隔板孔内有杂质

7. 1档蓄压器故障

8. 2档蓄压器故障

9. 1档单向阀球故障

10. 2档单向阀球故障

11. 锁止换档阀故障

12. 1档离合器故障

13. 2档离合器故障

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。

检查1档和2档离合器压力

检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。

检查1档离合器输送管。如果1档离合器输送管有划痕，则更换端盖。

如果1档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换第二轴。

2档换3档或3档换2档时，震动过大或有爆燃现象

1. A/T离合器压力控制电磁 阀A故障

2. A/T离合器压力控制电磁 阀C故障

3. 3档离合器变速器油压力开关故障

4. 隔板孔内有杂质

5. 2档蓄压器故障

6. 3档蓄压器故障

7. 2档单向阀球卡滞

8. 2档离合器故障

9. 3档离合器故障

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。

检查2档和3档离合器压力

检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。

检查3档离合器输送管。如果3档离合器输送管有划痕，则更换输送管和输送管导承下的O型密封圈。

如果3档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换第二轴。

3档换4档或4档换3档时，震动过大或有爆燃现象

1. A/T离合器压力控制电磁阀B故障

2. A/T离合器压力控制电磁 阀C故障

3. 隔板孔内有杂质

4. 3档蓄压器故障

5. 4档蓄压器故障

6. 3档离合器故障

7. 4档离合器故障

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。

检查3档和4档离合器压力

检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封（第3个）是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。

检查3档离合器输送管。如果3档离合器输送管有划痕，则更换输送管和输送管导承下的O型密封圈。

如果3档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换第二轴。

4档换5档或5档换4档时，震动过大或有爆燃现象

1. A/T离合器压力控制电磁阀B故障

2. A/T离合器压力控制电磁 阀C故障

3. 隔板孔内有杂质

4. 4档蓄压器故障

5. 5档蓄压器故障

6. 4档离合器故障

7. 5档离合器故障

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。

检查4档和5档离合器压力

检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。

检测5档离合器输送管。如果5档离合器输送管有划痕，则更换输送管和输送管导承下的O型密封圈。

如果5档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换主轴。

在所有档位，变速器都发出噪音

1. ATF泵磨损或粘合

2. 主轴轴承、副轴轴承或第二轴轴承故障

ATF泵和变矩器壳体定位不当，会引起ATF泵咬住。症状多为旋转时产生的滴答噪音或急促的尖叫声。

更换主球轴承时，小心不要损坏变矩器壳体。在拆卸主阀体时，也可能使ATF泵损坏。如果未进行检测，将会导致ATF泵咬住。使用正确的工具。

安装主密封时，使其与变矩器壳体平齐。如果推进变矩器壳体后，将其底端露出，则会堵塞油液回路，从而造成损坏。

检查ATF滤清器是否被钢屑或铝屑堵塞。如果滤清器堵塞，则更换滤清器。并冲洗变矩器、冷却器及管路。

检查主轴、副轴和第二轴是否磨损或损坏。

车速无法超过31mph（50km/h）

变矩器单向离合器故障

更换变矩器。

检查ATF冷却器系统是否节流。

在所有档位，车辆都振动

驱动板故障或变速器安装错误

检查驱动板安装是否错误或损坏

设置齿轮怠速为规定怠速。如果仍然不正常，按本维修规程中发动机部分的描述，调整发动机和变速器的装配。

换档杆换档操作不平稳

1. 变速器档位开关故障或无法调节

2. 换档拉线断或无法调节

3. 换档拉线与变速器或车身的接头磨损

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查变速器档位开关动作是否正常。

检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。

变速器无法换档到P位置。

1. 换档拉线断或无法调节

2. 换档拉线与变速器或车身的接头磨损

3. 驻车机构故障

检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。

检查驻车制动棘爪弹簧和驻车杆弹簧的安装。如果安装不正确，则将弹簧正确地安装。确认驻车杆限位装置没有被倒装。检查驻车棘爪轴和驻车杆滚柱销之间的间隙。如果间隙超出公差范围，使用驻车杆限位装置调整间隙。

锁止离合器不能分离。

1. 换档电磁阀E故障

2. A/T离合器压力控制电磁阀A故障

3. 变矩器离合器活塞故障

4. 锁止换档阀故障

锁止控制阀故障

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈是否磨损和损坏。并检查电磁阀是否咬住。

更换变矩器。

锁止离合器动作不稳定

1. 换档电磁阀E故障

2. A/T离合器压力控制电磁阀A故障

3. 变矩器离合器活塞故障

4. 变矩器单向阀故障

5. 锁止换档阀故障

锁止控制阀故障

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈是否磨损和损坏。并检查电磁阀是否咬住。

更换变矩器。

锁止离合器不能啮合。

1. 换档电磁阀E故障

2. A/T离合器压力控制电磁阀A故障

3. 主轴转速传感器故障

4. 副轴转速传感器故障

5. 变矩器离合器活塞故障

6. 变矩器单向阀故障

7. 锁止换档阀故障

锁止控制阀故障

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈是否磨损和损坏。并检查电磁阀是否咬住。

更换变矩器。

检查主轴转速传感器和副轴转速传感器的安装。

A/T档位指示器不能指示换档杆位置。

1. 变速器档位开关故障或无法调节

2. 换档拉线断或无法调节

3. 换档拉线与变速器或车身的接头磨损

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查变速器档位开关的动作。

检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。

速度表和里程表不工作

副轴转速传感器故障

检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查变速器档位开关的动作。

检查副轴转速传感器的安装。

发动机低转速时变速器换高档；发动机无法高速运转

发动机摇臂故障

按本维修规程中发动机部分的描述，检查发动机摇臂。