日产风度A31轿车维修经验二则

www.qp110.com 来源：互联网作者：追梦人2004 类别：品牌汽车维修时间：2006-12-22

例一
　　有一辆风度A31改舵车，行驶18万公里，电喷、电子点火、自动挡。出现怠转1500转/分，并且，冷冻车、暖车故障现象都一样。行驶或空载，始终达不到正常怠速转速(约800转/分)。
　　接车时，我首先对各个空气软管、导管进行检查，并未发现可疑地方漏气。用钳子夹住高怠速阀的进气软管，转速没有下降；拔下高怠速阀线圈插头，转速没有下降；接着又拔下怠速阀线圈的插头并将进气软管用钳子夹住，转速没有下降。从而可以证明，高怠速阀，怠速阀系统没有故障，那么故障在哪儿呢？
　　下一步，我拆下进气软管，清洗和检查节气门体及其阀门与限位螺丝，没有发现问题。重新安装后，故障依旧。紧接着调整节气门开关位置，转速下降了200转/分。再调整，但调整不下来。于是，拆下节气门位置开关，撬开护盖，发现加速触点和怠速触点都有不同程度氧化、腐蚀。用细砂研磨后，重新安装调整。再起动车，转速750转/分钟，故障消失，并且行驶中空负荷，一切正常。
　　通过以上的修理过程，可以总结出：对一些旧车，要多方面考虑，对一些非人为所致的故障，也可以打破常规，走一下捷径。
例二
　　有一辆风度A31，行驶23万公里。当行驶在一段不平道路时，突然熄灭, 再次起动，则难以起动。于是，被拖回我维修站。
　　首先，我对车进行了浏览检查，电瓶电压12V、汽油压力270kPa、点火电压(高压电)都属正常范围。接着拆下火花塞，测量各个气缸压力，均属正常，相差不超过1.5个压力值。那么有电，有油为什么不着车，又为什么在道路不平时，熄灭呢？
　　于是，我考虑到发动机线束、插头、保险丝是否有问题。于是，检查各个保险丝、熔断丝。最后，发现右侧减振器上方的保险丝盒内的熔断丝烧断，其标号（ENG·CO-NT）。为了谨慎从事，打开钥匙开关ON位置，用合适导线，间隔接触熔断器的两端，立刻碰出强烈的火花。说明此线路中有严重搭铁的地方。
　　从资料库中调出A31车系的发动机控制电路图，查看（ENG·CONT）火线的连接情况，发现它主要向曲轴位置传感器、喷油嘴及电脑提供12V工作电压。从上面分析来看，电脑方面存在故障概率比较低，还是喷油嘴线束、插头存在问题。当顺着线路，检查到进气腔下方，发现第二、三缸喷油嘴线束磨到汽油供油管上，线皮被磨损，露出铜丝，重新包扎、固定、理顺后，再用合适导线连接ENG/CONT熔断器两个插头，无强烈火花。安装新的熔断丝，试车，结果故障排除。
　　从以上过程得出一些经验，对于一些老款车，线束、线头、卡扣都已老化。在修理中，要及时检查，以免留下隐患。