94年款通用鲁米娜旅行车升档慢

www.qp110.com 来源：互联网作者：李星lixing 类别：品牌汽车维修时间：2006-11-30

故障现象:一辆94年款通用鲁米娜旅行车（3.1升单点喷射汽油机，装配3T40液力自动变速驱动桥）在做完变速器大修以后行驶不到一天，发生变速器异响，伴随一档升二档打滑的故障，之后车辆便不能行驶了。

故障排除：分解变速器后发现，六个钢制单向阀门球少装了一个、装错位置一个（如图1所示），导致前进档离合器磨损，离合器支架打坏（见图2）；直接档离合器活塞尾端被磨低4mm，并向两边翻出倒角（见图3）；由于铁沫较多，还造成油泵转子磨损，厚度低于标准值；油泵转子两端的主阀体和辅助阀体被磨出很深的沟痕，整体已没有修复价值，于是决定更换。在更换了一台翻新的3T40自动变速驱动桥后，交车时司机坚持说升档慢，车辆行驶发肉，坚决不予接车。经检查，更换的这台自动变速驱动桥主油路压力正常，内部零部件安装正确，各个离合器间隙适中，油泵转子用百分表检测在规定的范围内（17.962—17.992mm，+0.009mm）。那么，是什么原因引起司机的抱怨那？经查阅资料发现，3T40自动变速驱动桥共有26种型号，在节气门开度相同的情况下，其1-2档和2-3档的换档速度各不相同，以下是液压自动（HYDRA-MATIC）3T40升档时的换档速度表。

型号	1-2档换档速度，节气门位置传感器数据±3英里/小时										2-3档换档速度，节气门位置传感器数据±4英里/小时
型号		10	15	20	25	30	35	40	45	50	10	15	20	25	30	35	40	45	50
AJC	MPH	14.0	16.0	17.0	18.0	20.0	21.0	22.0	23.0	24.0	26.0	27.0	30.0	32.0	33.0	36.0	37.0	39.0	41.0
AKC	MPH	14.0	15.0	18.0	21.0	22.0	23.0	24.0	25.0	25.0	24.0	26.0	27.0	28.0	33.0	36.0	40.0	43.0	45.0
ARC	MPH	17.0	18.0	20.0	22.0	23.0	24.0	25.0	26.0	28.0	25.0	28.0	29.0	34.0	37.0	42.0	46.0	48.0	52.0
BUC	MPH	16.0	18.0	19.5	20.8	22.2	23.4	24.7	25.9	27.2	25.0	26.8	29.4	33.8	38.1	41.8	45.0	48.2	50.9
BYC	MPH	16.0	17.8	19.5	20.7	22.1	23.2	24.5	25.7	26.9	24.8	27.3	32.5	36.6	41.2	44.5	47.9	51.0	53.9
CHC	MPH	14.6	15.9	17.3	18.4	20.0	20.8	22.1	23.1	24.1	24.2	25.5	26.8	28.7	32.7	35.8	39.2	41.8	44.9
CWC	MPH	16.0	18.0	21.0	23.0	26.0	30.0	33.0	36.0	39.0	27.0	33.0	37.0	41.0	45.0	51.0	53.0	56.0	58.0
CYC	MPH	16.0	18.0	18.0	19.0	21.0	22.0	23.0	24.0	25.0	25.0	26.0	28.0	30.0	33.0	37.0	41.0	43.0	46.0
HBC	MPH	16.0	18.0	20.0	20.0	22.0	23.0	24.0	25.0	26.0	26.0	28.0	29.0	31.0	36.0	40.0	42.0	43.0	46.0
HLC	MPH	14.0	16.0	17.0	17.5	18.0	19.0	21.0	22.0	22.5	22.5	23.0	24.0	25.0	27.0	30.0	32.5	34.0	37.0
HNC	MPH	14.0	16.0	17.0	18.0	18.0	19.0	20.0	21.0	22.0	21.0	23.0	23.0	26.0	30.0	33.0	36.0	38.0	41.0
JAC	MPH	16.0	17.0	18.0	19.0	20.0	21.0	22.0	23.0	23.0	26.0	28.0	31.0	33.0	36.0	38.0	40.0	43.0	44.0
KDC	MPH	16.7	18.7	20.4	22.0	23.3	24.6	28.8	30.4	33.8	26.0	31.7	35.7	40.2	44.2	47.8	51.2	54.1	57.5
KKC	MPH	15.2	17.3	19.1	20.3	21.8	22.9	24.3	25.0	27.4	24.7	27.4	32.7	36.9	41.4	45.4	48.9	51.9	54.9
KLC	MPH	16.0	17.0	19.0	20.0	21.0	23.0	24.0	26.0	28.0	25.0	28.0	33.0	38.0	42.0	45.0	47.0	53.0	56.0
KNC	MPH	15.0	16.0	17.0	18.0	21.0	23.0	26.0	27.0	29.0	25.0	26.0	27.0	28.0	30.0	36.0	41.0	44.0	46.0
KSC	MPH	16.0	18.0	20.0	22.0	24.0	25.0	26.0	29.0	34.0	25.0	27.0	29.0	32.0	34.0	36.0	38.0	41.0	44.0
LFC	MPH	16.0	18.0	19.0	21.0	22.0	24.0	25.0	26.0	26.0	25.0	27.0	29.0	32.0	35.0	37.0	40.0	43.0	45.0
LJC	MPH	16.2	17.7	19.2	20.6	21.9	23.1	24.4	25.6	26.7	26.2	27.8	29.4	32.9	36.9	41.0	44.7	48.4	51.4
LKC	MPH	16.0	17.0	19.0	21.0	22.0	23.0	24.0	26.0	28.0	25.0	27.0	32.0	33.0	35.0	37.0	40.0	43.0	44.0
LLC	MPH	15.8	17.5	19.1	20.4	21.6	22.8	24.1	25.4	26.6	24.7	27.0	31.9	36.3	40.1	43.6	46.7	49.8	52.9
LUC	MPH	16.3	17.7	19.4	20.7	22.0	23.1	24.5	25.6	26.8	26.2	27.8	29.4	30.7	33.4	36.8	40.0	43.2	45.9
PTC	MPH	14.3	15.5	16.1	17.2	18.1	19.1	20.0	20.6	21.5	21.7	24.2	28.1	31.3	34.1	36.9	39.1	41.6	43.7
PXC	MPH	16.0	16.0	18.0	20.0	22.0	23.0	24.0	26.0	27.0	23.0	25.0	27.0	30.0	33.0	36.0	37.0	40.0	43.0
SWC	MPH	16.0	17.0	18.0	19.0	21.0	22.0	23.0	24.0	26.0	25.0	26.0	27.0	31.0	36.0	40.0	46.0	48.0	51.0
TXC	MPH	14.0	16.0	17.0	18.0	18.0	19.0	20.0	21.0	22.0	21.0	24.0	28.0	31.0	33.0	36.0	38.0	41.0	43.0

自动变速驱动桥的型号用彩色铝牌标记，安装在变速驱动桥顶部，档位开关附近。原车装配的型号是HLC，更换的这台自动变速驱动桥型号是PXC，从上表中可以看出，在车辆起步到油门踩到一半时，两者升档速度竟相差4.5英里（1英里=1.609公里）。同样是油门踩到一半，前者在车速达到每小时59.5公里时便升到三档；而后者要在每小时69公里时升三档，正负误差4.8公里/小时内均为合格，所以就出现了文章开头司机拒绝接车的情况。变速驱动桥内部零件都是一样的，只是阀体油路略有差别，在更换了一块相近型号的变速器阀体后，接近司机的要求，顺利将维修车辆接走。

从以上例子可以看出，并非自动变速器的维修质量不好，各种品牌的自动变速器有着许多不同的型号，即使相同的自动变速器，随意更换油路控制阀体，有可能带来车辆换档性能的改变。这位司机驾驶该车一年多，对车辆行驶状况十分熟悉，细微的变化也能察觉出来，今后私家车越来越多，车主们对自己长期驾驶的车辆都很熟悉，因此在车辆维修中要注意一些细节上的变化，避免招来不必要的麻烦。