当前位置:汽车配件110网 >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 供应 >>贵州斗山掘机维修总部|挖掘机维修厂家价格 |
详细内容:贵州斗山掘机维修总部|挖掘机维修厂家价格 贵州斗山挖掘机维修厂(正规维修厂家)!!!! !!!!贵州斗山挖掘机维修公司!!贵州斗山挖掘机维修售后 贵州斗山挖掘机维修修理中心!!贵州斗山挖掘机维修三包!!贵州斗山挖掘机合同维修!! 贵州斗山掘机维修总部|挖掘机维修厂家价格!!挖掘机疑难杂症热线电话:152-2346-3988 !!李师傅您解答难题。 贵州斗山掘机维修总部|挖掘机维修厂家价格,立特松挖掘机维修,是西北地区唯一一家进行一条龙式服务的企业规范化管理维修,依托强大的技术实力、硬件实力,力争率先成为西南维修企业中通过ISO9000质量认证的维修单位,自主创新了斜轴式柱塞泵的泵盖改造、配流盘修复、增强泵胆的耐磨度、信息阀修复等系列先进技术。擅长维修各种挖掘机的故障排除及液压泵,分配器,液压马达,阀类维修,液压油缸以及油杆的修复。 -----------贵州斗山掘机维修总部|挖掘机维修厂家价格,分享维修案例------ 泸水修理店分析:挖掘机回转为何有异响? “泸水修理店分析:挖掘机回转为何有异响?”是挖掘机的常见故障之一,以下以“”为例分析的真实故障原因。 泸水修理店分析:挖掘机回转为何有异响? 挖掘机在工作中能够左右转动,离不开回转装置,回转支承是回转机构的重要一部分.挖掘机回转支承主要用于支承上车体质量和承受工作载荷,该部件也是挖掘机容易出现故障的地方. 泸水修理店分析:挖掘机回转为何有异响 由于挖掘机的回转支承一般都在大载荷工况工作,再加上挖掘机工作环境都比较恶劣,回转支承很容易出现故障,最常见就是出现各种异响噪音.那在出现异响的时候,会是什么原因造成的呢?又该做什么排除故障呢? 首先需要明确一点,在刚刚出厂不久回转支承空转时,会发出钢球滚动的均匀响声,这属于正常的响声;如果刚安装不久,出现微小的异响不要紧,在转动磨合一段时间后一般会消失.我们今天所说的是声音比较大以及比较特别的响声,在听到特别的噪音就需要注意了. 第一,安装面不平、安装螺栓松动 在出现异响的时候,需要是不是因为安装操作的问题,当安装面的不平度达不到要求时,会造成滚道形成负间隙,从而产生异响;另外当小齿轮啮合不良的时候,也有可能产生异响,还会因此造成断齿的故障;此外,当安装螺栓松动,导致回转支承弹性变形,变形位置产生负间隙,需要立即进行检查按要求紧固螺栓. 第二,回转支承有异物 当回转支承的内部有砂粒、铁屑等异物的时候,会发生非周期性的振动,同时还会带有转动不灵活的故障.当遇到这种情况时,需要在安装前将轴承、轴、座孔及相配零件全部严格清洗干净,及时清除润滑剂内的异物;切记避免使用材料不纯或嵌有异物的塑料保持架,这样做才能去除相应的异响. 第三,润滑脂问题造成的异响 挖掘机回转支承采用润滑脂润滑,异响很有可能是因为润滑问题造成的.常见的原因有滚道内缺少润滑脂、润滑脂加注不均匀、润滑脂质量差老化、润滑剂选用错误等.要想解决这个问题,只需使用合适的润滑剂、及时加注、及时更换就能够解决. 第四,密封条破损造成的异响 检查密封条是否磨损,因为回转支承密封条的结构对密封性起着关键性作用,当密封条与回转支承不能完全贴合,易造成润滑脂泄漏.此外密封条材质的耐老化和耐黄油性,也是需要考虑的问题. 第五,裂纹、压痕或锈蚀造成的异响 当回转支承的滚动表面如有裂纹、压痕或锈蚀时,还听到像铆接铆钉一样周期性的振动,伤痕在沟道上会连续发生,伤痕在钢球上就时隐时现,而且这种噪声随安装和润滑条件而有一定的变化.解放办法是安装时不可敲击轴承或者使用粘度高的润滑脂. 第六,滚道与滚动体严重磨损 挖掘机在回转过程中出现异响,很有可能是回转支承滚道与滚动体出现严重磨损造成的,这个时候就需要对回转支承进行维修. ------贵州斗山掘机维修总部|挖掘机维修厂家价格,分享行业新闻--------- 要确保新制作顶部大梁与中部旧梁的平行度,待大梁位置调好以后,进行点焊定位。点焊定位时要对称焊,防止变形。定位点焊后,再进行正式焊接。由于顶部大梁较长,焊接过程中随时可能产生变形,因此应适时对其进行调整,以确保装配精度。 在新制作每块侧板的两侧各焊接1个吊环(2块侧板共焊接4个吊环),以便吊装和组对定位。侧板组对点焊定位时,先使用吊车将侧板吊起,再调整侧板位置。组对点焊定位顺序为先里后外、先上下后左右。调整侧板内侧时,先将侧板插入新制作顶部大梁内侧,再调整其他位置。若焊缝间隙较大,使用7字码和压缝楔铁调整焊缝。调整外侧之前,先将组对好的内侧上、下分段焊接一部分,焊缝长度为100mm。调整侧板外侧时,若侧板与中部旧梁间隙较大,要使用千斤顶和7字码缩小该间隙,达到适于焊接的间隙(0~5mm)。将侧板调整到佳位置后,先定位、点焊其上、下两端水平焊缝,再定位、点焊左、右两端竖焊缝,后进行正式焊接。焊接完成后,将4个吊环割除。侧板组对点焊情况如图8所示。 组对定位、点焊过程中,若侧板板材存在不合适的部位,使用氧乙炔火焰切割修理直到合适为止。待侧板全部焊完后,用氧乙炔火焰割炬在每侧侧板上各割出2个吊装孔。吊装孔直径为165mm,吊装孔圆心距顶部大梁底部的垂直距离为130mm,距厢斗前护板的水平距离为750mm。吊装孔切割后,为增加强度,在每个吊装孔外侧焊接1个套圈(与吊装孔同心),套圈的具体尺寸为:内径为175~180mm,外径为195~200mm,板厚为20mm。 侧板焊接完以后,使用吊车翻转厢斗。选用焊接性和强度较好、厚度为8mm的16Mn钢板制作6件方柱形拉筋(每个侧板3件),焊接在侧板外侧2个大梁之间,以增加侧板刚性,提高侧板抗冲击能力。方柱形拉筋下料后,使用折弯机将其折成槽钢形,再组焊为方形柱。方形柱拉筋成品高510mm、边长150mm,其尺寸如图9所示。 方柱形拉筋下料时,将所需钢板切割为两等分,以便折弯机折成槽钢形。 焊接顺序办先焊接厢斗顶部大梁,再焊侧板。接头焊缝形式为对接焊缝和角焊缝。焊层层间温度控制在100℃以下,以防温度过高造成焊缝塌陷。为了使厢斗两侧受力均匀、减少焊接变形,焊接时采用多层、多道、双人对称焊接方法。焊接厢斗顶部大梁时,要先焊竖着焊接侧板时,要先焊横缝、再焊竖缝。长焊缝要分段施焊,每段长度为50~100mm。
|
|