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详细内容:我国柴油车全面强制实施国四排放标准,汽车厂商升级国四采用的主流线路是SCR技术,必须添加车用尿素。4月2日记者从成都《建立深圳车用尿素供应体系实施方案》中获悉,深圳年内将选择210座加油站设立车用尿素供应销售点,货车司机加柴油的同时即可加注车用尿素。 此前,常德车用尿素购买不易,让许多司机感到不便。常德将建立柴油车车用尿素供应体系作为2015年十大民生实事工作之一。今年,将以中石油、中石化、嘉蓝素三大公司为主体,在全市选择210座加油站设立车用尿素供应销售点,建立柴油车车用尿素供应体系,基本辐射中心城区以三环路至外绕路之间,工业园区、物流园区和载重货车流量大的区域,以及车用柴油销售量300吨/月以上的其他区域。 此外,深圳鼓励和引导具有资质的生产车用尿素、加注设备和SCR系统配件供应和维修企业发展直营连锁,规范加盟连锁,提高车用尿素销售环节的组织化程度,形成车用尿素供应网络。 车用尿素 是一种可以帮助减排的尾气还原剂,能够与尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水,从而降低汽车尾气中有害气体的排放,减少污染,一般加注到独立的尿素储液罐中。当尿素罐内没有尿素后,车辆自动诊断系统会报警,如果不及时添加,发动机会限制扭矩,甚至自动锁死。 随着柴油车的保有量的增加,伴随而来的排气污染已成为各国政府和汽车工业的关注,柴油车的尾气污染主要指碳氧化物、HC、NOX和颗粒排放,除此之外,还有硫化物、醛类、酚类和苯(相对量较少)。为了控制柴油机排放的污染,国外大力发展柴油车的环保技术。 改进柴油发动机。为了解决柴油机存在的问题,更好地适应不断严格的排放标准,国外对柴油发动机进行了多方面的改进,采用了许多新的技术,如:直接喷射、高压喷射、四气门、涡流控制、涡较增压、增压中冷、可变截面涡轮、电脑控制系统、共轨式电控喷油系统、催化转化器、颗粒收集器等,取得了显著的效果。 不少车企负责人和卡车车主表示,当前国四柴油和重卡所需尿素的普及范围和幅度有限,使国四标准实施无可避免地成为一场“持久战”。武汉货运车主王忠华去年上半年花费30多万元购买一辆福田欧曼国四重卡,投入运营后却发现在武汉周边很难遇上能加国四柴油的加油站,加注车用尿素“完全靠碰运气”,“国四的车烧国三的油,发动机喷嘴极易堵塞,换一个就得花上千块,这国四车开得闹心”。 据中汽协此前一项对全国18个省两个直辖市的672个加油站调查显示,截至2014年4月,仅2%的加油站供应小包装和桶装产品,没有一家加油站提供专用加注尿素设备,大型汽配市场中,桶装尿素供应率仅58%;“国四”车用柴油的供应率仅9.7%。据了解,尽管当前国四柴油销售情况相对已有所改善,但车用尿素问题短时期内仍难以解决。 国内一家车企负责人表示,随着柴油国四标准的全面实施,中石油和中石化也在加快油品的置换,但覆盖面仍然相对有限,尤其是城乡接合部以及偏远地区,短期内肯定还难以保障能够足量供应国四柴油。
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