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由于工作装置和回转系统工作正常,故可以判定泵及其挖掘机系统和主卸荷阀工作正常;在用量程为6Pa的测压表检测控制阀的先导油路时,无论发动机转速是高还是低,先导油路的压力始终在标准值(M3.0~M3.2Pa)范围内,说明先导油路正常;拆下行走系统控制阀,发现阀芯和阀座并无磨损、卡滞现象,表明控制阀的工作正常;用铁块固定履带,不让其转动,然后用量程为60MPa的测压表检测行走马达的进油压力,结果压力仅为20MPa.远远低于标准压力值(36MPa).
由此,可判断加藤HD512E挖掘机行走无力故障的原因是:
M1中心回转接头严重泄漏
M2行走马达严重泄漏
M3行走马达安全阀失调.
"三一重工SYM215C8挖掘机水温高还憋车"故障现象简单分析:
M1挖机水温高还憋车同时出现是比较麻烦的问题.挖机憋车表示挖机发动机功率下降,挖掘机水温高可能是由于挖掘机散热不好或者是挖掘机发动机温度异常上升引起,当同时出现挖掘机水温高憋车现象时,可能是由于挖掘机发动机温度异常上升,导致挖掘机发动机功率下降,从而出现三一重工SYM215C8挖掘机水温高还憋车故障现象.
M2要完全排除这一故障,建议可以从以下几个方面来着手检查:
.检查三一重工SYM215C8挖掘机油泵的喷油时间是否过早?或喷油是否有延迟?
.检查油泵喷油雾化好不好?
.检查三一重工SYM215C8挖掘机发动机气门间隙是否为规定大小?判断气门大小是否为规定值可以通过听声音来判断,如果声音听不出异常还可以拆下气门室盖来详细测量三一重工SYM215C8挖机发动机气门间隙大小.
.喷油器滴漏,可以采用断缸法排除.
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