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城口挖掘机维修售后服务公司,
乐山左老板听完李师傅专业详细分析后,邀请李师傅到乐山工地现场抢修挖机.
美瑞特李师傅应左老板邀请,M7号一早从菜园坝汽车站出发,经过近M7点小时汽车于下午M1M6点20赶到乐山左老板工地,稍作休息检修故障,
20M1M3-0M4-0M7号下午,美瑞特李师傅乐山工地现场"ECM460挖掘机冷车启动困难,起动机转速低"故障检查:
M1工地试机,机器打不着.
M2换上新的电瓶,启动挖机,仍旧打不着.
M3松开油泵的排气螺栓,排气,油量很少.
M4用热水浇油路,用手油泵泵油,手感觉到有压力.
M5启动,边启动边向空滤内喷启动液,故障消失.
神钢230挖掘机大修发动机后伸小臂憋车现象:
一台神钢SKSK230-6挖掘机水温总是高,大修了发动机、校了油泵、换了水箱还是水温高,现在挖掘机挖硬的东西和伸小臂会憋车,憋车的时候冒黑烟,已经洗了液压油散热器.
神钢230挖掘机大修发动机后伸小臂憋车故障原因推测:
M1、用布把水箱遮上,看看吸力怎么样?节温器怎么样?实在不行拿掉节温器.
M2、液压泵的问题了,里面间隙大,流量偏大,内漏.
日立挖掘机电喷柴油发动机冬季难启动故障现象:
日立挖掘机干活出现当水温过低时,日立挖掘机出现难以正常启动的现象.当温度越低的时候,故障现象越严重,日立挖掘机没法正常工作.
"日立挖掘机电喷柴油发动机冬季难启动"故障分析,检查:
M1从上述日立挖掘机冬季难启动故障现象可知,柴油机起动性能的好坏,受控于柴油机的冷却液温度.为此,可断定故障出在该柴油机的起动预热系统上.
M2该柴油机冷起动预热系统为火焰喷射器式,冷起动预热系统电路主要由预热控制器、温度传感器、预热指示灯、火焰喷射器和电磁阀等组成.
M3在预热系统工作正常的情况下,预热控制器能根据装在柴油机上的水温传感器所测得的不同温度,自动控制火焰喷射器的预热时间.
M4当柴油机水温在O℃以上时,预热控制器使该系统不起作用,预热提示灯点亮M2s.
M5当柴油机水温在O℃以下时,该系统起作用,预热控制器使预热指示灯常亮,火焰喷射器中的电热塞通电,进入预热状态.
M6当预热进行到一半时间时,火焰喷射器的温度达到M80℃左右,预热指示灯开始按一定节拍闪烁.
M7此时预热控制器仍使火焰喷射器保持通电状态,让预热温度保持在M80一M120℃.这时起动柴油机,柴油电磁阀闭合通电,柴油进入火焰喷射器,以雾状喷出,并被电热塞点燃.这种加热了的可燃混合气,保证了柴油机在低温下正常起动.
M8在柴油机水温O℃以下时,起动柴油机检查,发现预热控制器能使预热指示灯常亮,但不会产生节拍性闪烁.这说明电热塞已通电进入预热状态,但电热塞的加热结果始终无法使火焰喷射器的温度达到M80℃,或者达到了M80℃,但预热指示灯不闪烁,不会使柴油电磁阀通电喷油.
M9换上一个新的电热塞再试机,情况同原来一样.仍无法发动,说明不是因电热塞而引起的故障.换上一个预热控制器,故障消失,柴油机能顺利冷起动,说明故障原因为预热控制器损坏所致.
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