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吴老板听完李师傅分析,邀请李师傅到其工地维修挖机.
31号下午,李师傅驱车M1个多小时于下午M1M6点M10分赶到江津吴老板工地.
20M1M3-0M3-31下午,李师傅江津"HD770加藤挖掘机工作无力、行走无力"故障维修:
M1现场试车,启动挖机后操作工作装置,行走无力,且当铲斗伸缩时发动机容易熄火.发动机空载加大油门,无异常.
M2观察挖机驾驶室内油压、水温、报警等仪表,无异常.
M3初步判断可能是液压系统问题导致,于是测量主泵输出压力流量,检查泵调节器,检查PC-EPC电磁阀.检查发现当拨下电磁阀CN-CM1M3开关时,里面充满泥砂,已呈半接触状态.
M4清洗后重新装上,再启动发动机,操作工作装置动作,无异常现象;伸缩铲斗动作发动机未熄火.
M5至此,故障维修完毕.
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小松挖掘机启动易后熄火故障分析,检查:
M1经检查,故障原因系喷油泵工作不正常所致.
M2该发动机喷油泵上有一柱塞定位螺钉.在正常状态下,定位螺钉对柱塞套与壳体起定位作用.它插在柱塞套月牙形的槽内,不和柱塞套接触.因而,柱塞套在喷油泵壳体内会有微量的轴向移动.
M3如果定位螺钉的前端部分稍长,或喷油泵壳体上的定位孔稍深,且在装配时为防止螺钉与泵体接合面漏油,而又拧得较紧.此时,定位螺钉前端正好顶到柱塞套上,使柱塞套产生微量变形.由于柱塞和柱塞套是一对精密偶件,配合间隙极小,当发动机刚起动和运转初始阶段,喷油泵温度不高,上述现象影响不明显.但当发动机工作时间较长或载荷较大时,喷油泵因温度较高而使柱塞与柱塞套膨胀较大.这时由于定位螺钉顶住柱塞套,而使柱塞套不能均匀地沿径向膨胀,使其和柱塞的工作间隙逐渐变得更小.致使柱塞卡住,喷油泵随之停止供油.停机后,温度降低,柱塞与套之间的间隙恢复.故此,发动机又能顺利起动. ,即将于2010年5月1日开幕的上海世博会遵行斋月、朝觐等传统习俗信息交互。
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