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为此,在三级维护或大修时,要认真清除预燃室和主燃室内的积炭,并检查预燃室下部通道内两个小喷孔之间是否有裂纹和豁口,发现后应及时更换预燃室.此外,使用中还要防止发动机温度过高,且柴油机在高温下缺水时不能立即加注冷水.否则,易造成预燃室两个小喷口处因冷作硬化而断裂.
利勃海尔挖掘机发动机机油消耗量过多故障影响:
利勃海尔挖掘机发动机烧机油使润滑油中积炭和机械杂质的微粒增多,使缸套、活塞、缸盖、气门等零件表面积炭过多,使气门关闲不严,零件散热性能、润滑性能变坏,加速零件磨损;使机油的酸值增加,增加零件的酸蚀作用,尤其对铜铅合金轴瓦的腐蚀性更大.严重时,会使合金腐蚀剥落、损坏报废,表现明显的外部现象是排气管冒蓝烟.夜间作业,排气管冒出成串的火星.严重时会从排气管排出大量的机油.检查油底壳机油油面明显下降,几乎每班次保养都需添加很多机油,机油消耗量增加.
由于柴油机曲柄连杆及配气机构零件的过度磨损,使机油窜人燃烧室,其中最常见的还是活塞环的安装、磨损、胶结,失去应有的功能引起的.
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斗山DH150LC-7挖掘机动臂提升速度慢维修方法:
压力补偿阀卡死,取出异物.故障消失。
斗山DH150LC-7挖掘机动臂提升速度慢维修心得:
遇到故障,要仔细思考,然后由简单到复杂地进行检查.
斗山DH150LC-7挖掘机动臂提升速度慢故障焦点:
利勃海尔挖掘机整机左侧不行走回转速度稍慢.
斗山DH150LC-7挖掘机动臂提升速度慢故障现象:
整机左侧不行走,工作装置与回转速度稍慢.
斗山DH150LC-7挖掘机动臂提升速度慢检查过程:
M1、在启动发动机时,通过仪表看到发动机转速M50~60rpm,液压油压力从0一直上升到M100kg/cM2左右后,发动机无法启动.故障可能在液压系统的背压阀、卸荷阀、LS阀、伺服活塞、斜盘等引起的压力过大或流量过大.
M2、拆卸卸荷阀,用堵头堵上后启动发动机正常,此时液压压力达到40kg/cM2,检查卸荷阀无异常——确定故障点在液压泵上.调整LS阀故障现象无变化.
M3、拆卸伺服活塞并清洗后安装,发动机启动正常,液压压力正常.
M4、经了解,该车使用M8000小时,从未更换过液压油. ,但对于一个生产庞然大物的重型装备制造企业来说SELI公司也是全球四家TBM制造商之一单独左行走或回转时动作速度慢即使在超声条件下。
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