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导致"曲靖现代挖机回转制动时异常噪音大"故障现象的原因已经知道了,那么该怎样检查故障?该怎样排除故障?美瑞特继续为您分享:
M1检查云南曲靖现代挖机的回转马达电磁阀的输出压力值是否正常?(正常的输出压力值应该是在2.7MPA以上)
M2输出压力值正常,那现代挖机回转马达安全阀有问题,就要维修或换新的.
M3输出的压力值不正常(也就是低于2.7MPA时),就继续检查在清洗了现代挖机的回转马达吸油阀以后,是否正常?
M4正常,则回转马达吸油阀不良.
M5不正常,那就检查云南曲靖现代挖机的回转机构中有没有其他异物?
M6有,那"曲靖现代挖机回转制动时异常噪音大"故障原因就是回转机构不良,要维修.
M7没有,"曲靖现代挖机回转制动时异常噪音大"故障原因"背压阀不良".
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卡特320C型挖掘机柴油机起动困难故障现象:
卡特320C型挖掘机柴油机大修后试车一切正常,但使用一段时间以后逐渐出现起动困难.且起动后柴油机排气管冒灰白烟,同时发现正时齿轮室内也有异响现象.
卡特320C型挖掘机柴油机起动困难故障诊断:
M1检查气门间隙、喷油器、供油时间及低压油路等.结果发现当第M1缸活塞在压缩行程上止点时,喷油泵第M1缸才开始供油,其他项目没问题.
M2调整喷油泵的供油时间,先将三个固定喷油泵的螺母拧松后,将喷油泵体向柴油机机体方向推到底.之后再将喷油泵固定螺母拧紧,重新核对供油时间,但其仍然落后.
M3喷油泵从柴油机上拆下来,经检查发现喷油泵前的联轴器从动凸缘上的两爪,在驱动方向靠前部磨损严重,其磨损深度约有2.与之相应的喷油泵驱动齿轮上的接盘凹槽在驱动方向磨损更甚,其磨损量有3左右.
M4针对联轴器在较短时间内磨损这一现象,再仔细检查发现喷油泵前端面上的纸垫太厚,约有M2.5,且纸垫残缺不全,沿喷油泵前端固定孔处无纸垫.故此分析认为,这样会使喷油泵联轴器从动凸缘上的两爪与喷油泵驱动齿轮上的接盘凹槽啮合长度不够.
M5经测量磨损痕迹得知,其啮合长度仅为2.又由于喷油泵前的纸垫不完整,在拧紧喷油泵固定螺母时易使喷油泵产生偏斜.因此加速了喷油泵联轴器的磨损,从而使联轴器从动凸缘上的两爪与驱动齿轮接盘上的两槽之间的啮合间隙剧增,造成喷油泵相对曲轴落后了一个较大角度,致使喷油泵供油时间严重落后.同时由于联轴器上的两爪与驱动齿轮接盘上的两槽啮合间隙增大,并且在产生偏斜后二者之间工作时产生冲击.因而,会发出异响.
M6根据上述故障原因,考虑到磨损件已无法修复,因此更换了一套新的喷油泵联轴器总成,并重新制作了一个完整的、厚度为0.5的纸垫.
M7装复后,调整好供油时间后再试机,柴油机起动顺利,说明故障已排除. ,当这些原因发生时预计以36。31亿元收购中船重工集团所持有的7家公司股权;拟以不过44。19亿元用于船舶及海洋工程装备产业能力建设等5个募集金投项目提升品形象”的发展战略。
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