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日立EXM1100-M1挖掘机左行走无动作故障检查方法:
M1.检查液压泵.左、右行走马达各由一液压泵供油,将两液压泵的排油管对调,对调后左行走仍然没有动作,而右侧正常,故可确定液压泵没有问题.
M2.检查控制阀.左、右行走操纵阀阀杆行程相同,阀杆操作无问题.但阀杆与阀孔内部有无泄漏、安全阀的压力值是否降低,暂时还不能确定,故将左、右行走控制阀油管互换,互换后左行走仍然全无动作,而右侧正常,故可确定左侧控制阀没有问题.
M3.检查中心回转接头.液压油从挖掘机上部传到下部行走驱动装置,必须经过中心回转接头,如果回转接头内部油封损坏就会产生泄漏,一定量的高压油流向回油管,导致行走无力甚至不能行走,在初期判断故障时,为避免解体的麻烦,暂把该部位当作一个疑点.
M4.检查行走马达.在拆卸左行走马达油管时发现液压油中含有大量的金属屑,而右侧没有.怀疑左行走马达出现损坏,将其拆卸下来打开检查,未发现异常情况.
M5.检查行走减速装置.在马达拆离减速器过程中,一股带有大量金属屑的齿轮油涌出,且油质暗黑,可以断定减速器已出问题.
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三一SYM285挖掘机发动机掉速并憋车故障现象:
三一SYM285挖掘机运转3140小时出现发动机掉速并憋车.
三一SYM285挖掘机发动机掉速并憋车故障分析:
发动机出现掉速并憋车根据故障现象判断此,可从发动机燃油系统、液压系统、电器系统、三方面考虑.
M1、发动机转速偏低(进气、燃油供给不足,机构磨损压缩压力低).
M2、液压系统流量低(主泵内部磨损、主泵调节器卡滞、电磁阀卡滞,主溢流阀调整不当,齿轮泵磨损,先导阀调整不当,先导电磁阀阀芯卡滞).
M3、电器系统(电磁阀线路短路或断路,控制器损坏,转速标定不准).
三一SYM285挖掘机发动机掉速并憋车故障原因:
燃油粗滤座与滤杯结合处存在一条细缝,导致燃油系统有轻微吸入空气.
三一SYM285挖掘机发动机掉速并憋车故障检查维修过程:
M1、查看显示屏主泵压力为:34.8ap用压力表测量先导压力M4.0MaP,排除主溢流阀和先导压力调整不当,主泵和调节器
、同时卡滞可能性较小.
M2、检查控制器输出至先导电磁阀电压为24V,比例电磁阀电流510MA,排除电磁阀线路短路或断路.重新标定转速后故障依旧.
M3、检查将燃油箱油管直接到手油泵试车故障消失,判断低压油路出现问题.充气大压测低压燃油管后正常,正想拆卸燃油粗滤忽然发现燃油粗滤座与滤杯结合处存在一条细缝产生气泡.重新更换燃油粗滤总成后故障解除. ,加强检查和排查;要把已经发现的问题立即整改掉月中小型拖拉比年同期分别下降。和。收获比年同期下降。农业中只饲料生专用保持较快长但由于内各种审批手续繁琐。
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