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日立200挖机油门自动跳档现象:
一台日立200-3挖机调整油门时,M3档和M4档没有变化,观察挖机油门马达有时候向上转动滞后,油门马达会突然回到M3档位置,有时候油门马达加到M4档会突然回到熄火位置.挖机熄火后调整油门档位,M3档到M4档的时候,会突然加大行程,然后再返回M3档位置或者一档位置,拆开马达检查齿轮没有损坏的迹象,马达里也没有尼龙齿牙,都是铁齿轮,是什么原因?
日立200挖机油门自动跳档现象分析:
M1、先检查线路和加油马达有无问题?如果都没问题,可能是挖机电脑板坏了日立200-3挖机是两块电脑板控制的,小的那块电脑板有问题.
M2、油门电位器的问题.
M3、电位器接触不良或接插件接触不良.
M4、门电机缺磁了没有力量.
M5、换传感器和马达.
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沃尔沃挖掘机挖掘机维修疑难问题解决
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610M8Q柴油机结构:
610M8Q柴油机是610M5QC柴油机扩缸变型产品,610M5柴油机喷油器密封垫圈规定可使用铝质或紫铜材料。而610M8柴油机喷油器密封垫圈,则规定只能使用紫铜材料。这是因为610M8Q柴油机活塞顶部是圆形缩口W形燃烧室,而610M5QC柴油机活塞顶部是花瓣形燃烧室,两者之间燃烧室不同。与此同时,两者喷油嘴型号也不相同。610M8Q柴油机喷油嘴喷孔孔数为M5孔,610M5QC柴油机喷油嘴喷孔孔数为M4孔。因此,两种机型柴油机的燃烧温度高低不同。在喷油嘴垫厚度相同的情况下,铝质垫圈比紫铜垫圈的熔点要低得多。由于610M8Q柴油机气缸燃烧温度要比610M5QC柴油机高,由于铝质垫圈因熔点较低,故此在工作中极易被烧熔,而发生上述故障现象。 ,没此霞光直接卷起卷轴飞到了半空中以及2011年3月三一泵车驰援日本核站两大事件配合路建设。
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