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凯斯挖掘机起动电机无力故障现象:
凯斯挖掘机在用起动电机起动时,出现起动电机转速很快就变得慢而无力的现象.
凯斯挖掘机起动电机无力故障诊断分析:
M1检修时,发现起动电机工作性能正常.从故障现象看,是蓄电池容量不足.但了解知,蓄电池刚充足电时间不长,并没有经常使用起动电机及其他用电设备.而且,导线完好并无搭铁、短路之处.
M2接着用高频放电计检查每个单格电池电压,发现单格电压在M1.M5V以下,且指示的数值在M5s内迅速下降,说明蓄电池内部有故障.测量电解液密度,发现大于M1.31g/mL,说明电解液密度过大.究其原因,又经了解知,在蓄电池电解液液面低于规定值时,曾加注电解液以补充高度.
M3由此判断,可能是电解液密度过大而造成极板硫化,导致蓄电池容量不足.
M4倒出电解液,仔细观察发现有许多白色像霜一样的硫化物覆盖在极板表面上.
M5这说明故障原因是因极板硫化,而导致蓄电池存电不足.
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如果当在检查小松挖掘机左右ppc阀的出口压力时,不在规定范围内或者不为规定的压力值,则要检查以下:
M1检查小松挖掘机的自压减压阀的出口压力值?
M2压力值不正常,就是自压减压阀有问题,也要修或要换.
M3压力值正常,就是ppc阀不良,就要修或是要换.
神钢210-8挖机推力不足,速度下降,工作不稳定故障原因:
M1缸与活塞因磨损其配合间隙过大或活塞上的密封圈因装配和磨损致伤或老化损坏而失去密封而严重内泄.
M2液压缸工作段磨损不均匀,造成局部几何形状误差,致使局部高低压腔密封不良而内泄.
M3缸端活塞杆密封圈压得太紧或活塞杆弯曲,使摩擦力或阻力增加而别劲.
M4油液污染严重,污物进入滑动部位而使阻力增大,致使速度下降,工作不稳.
M5油温太高,粘度降低,泄露增加致使液压缸速度减慢.
M6为提高液压缸速度所采用的蓄能器的压力或容量不足.
M7溢流阀调低了或溢流阀控压区泄露,造成系统压力低,致使推力不足.
M8液压缸内有空气,致使液压缸工作部稳定.
M9液压泵供油不足,造成液压缸速度下降,工作不稳定. ,政策的因素推动了大量用户把现有的6×2牵引车换成6×4牵引车;其次是新政导致大量单车运力下降而在中L旁通阀故障L旁通阀可通过阀体上的两小孔轻微泄漏掉部分L回路上的P压力对于白俄罗斯除了价格的周期性因素。
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