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极板硫化的补救方法是:
硫化不严重时,用小电流长时间充电的办法,或给予全充全放的充放电循环使活性物质复原.也可采用去硫充电的方法,即倾倒出电池内的电解液,灌入蒸馏水充分振荡洗涤.后倒出,并换蒸馏水再洗,反复数次.最后灌入蒸馏水使液面高出极板15M,用M2―M2.M5A或按初充电的电流值充电.充电时,随时检查电解液密度.如果密度上升到M1.M5g/mL以上,可加蒸馏水冲洗.继续充电至密度不再上升,进行放电,如此反复多次.最后一次充电时,应将电解液密度调至规定值.如果极板硫化过于严重时,应予更换.
经过上述方法清除硫化物后,蓄电池充足电后使用正常,故障排除.
现代挖掘机发动机大修后不能起动着火故障现象:
现代挖掘机发动机大修后,当启动发动机时尽管发动机转速很快,但是发动机仍无着火迹象.
现代挖掘机发动机大修后不能起动着火故障检查,诊断:
M1检查柴油供给系统,未发现管路堵塞和进空气现象.喷油泵各缸都泵油,各个喷油器工作状况也良好.发动机各缸气体压缩压力,供油时间也正常.
M2怀疑气门间隙没有调整准确,故重新调整气门间隙.
M3在调整气门间隙时,为了力求准确,便拆下高压油管,顺转发动机.待喷油泵第M1缸高压油管接头来油时,却发现发动机的第M1缸不是在压缩做功位置,而是发动机的第M4缸在压缩做功位置.
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卡特挖掘机维修负载过大憋车故障现象:
卡特挖掘机作业中出现挖掘机发动机转速下降现象(下降的转速为200转以上),影响了卡特挖掘机的正常工作.
美瑞特挖掘机维修厂卡特挖掘机常见故障维修技师分析,一般导致出现卡特挖掘机在作业中出现发动机转速下降200转以上故障现象很有可能是由于挖掘机的发动机功率和挖掘机液压泵的功率不匹配引起的,因此如果在挖掘机的日常使用中出现了此种故障现象首先一定按照从简单到难的步骤来检查故障和排除故障.
M1检查发动机
检查发动机功率,听声音,空载低怠速,断缸声音是否变化?否,则喷油器不工作.急加速,然后听发动机声音是否快又有力还平稳?否,则高压泵,喷油器,油路,进气,气门,正时都要检查.
看烟色,憋车时看排气管黑烟程度分大,中,小,大可能是喷油器,柴油滤清,空气滤清,涡轮增压器有问题,小可能是柴油路进空气或是供油不够,查回油限压缧丝及油路和垫片. ,将应用颠覆式思维、借助新代信息技术项目初期钢结构构件、环保轻质墙体计划在中制作使得6×2牵引车重从55吨下降到46吨。
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