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M4为此,顺时针转动发动机,发现喷油泵的工作顺序混乱.其供油顺序是M4-2-6-3-5-M1.而将发动机逆时针旋转,其各缸供油工作顺序却是正常的M1-5-3-6-2-4.这种情况,正好与发动机及喷油泵的正常工作顺序相反.解体喷油泵,经仔细检查发现故障原因是喷油泵的凸轮轴装反所致.
M5该发动机使用A型柱塞式喷油泵,其正常的供油工作顺序为M1-5-3-6-2-4.由于喷油泵凸轮轴两端的螺纹是相同的,装配时稍不注意,就会将凸轮轴装反.凸轮轴装反后,便会出现工作顺序混乱,造成发动机无法起动这一特殊故障.
M6将喷油泵凸轮轴按正确方法装复后装机再试,发动机顺利起动,故障排除.
凯斯挖掘机发动机无力,冒黑烟故障表现:
凯斯挖掘机干活中突然出现挖掘机没力,排气管冒黑烟现象.
故障分析检查:
M1检查供油系统,油路畅通,工作良好.更换喷油泵、喷油器,故障依旧.
M2检查气门间隙符合标准,测量气缸压力也正常.
M3最后,拆下涡轮增压器,发现其机件卡死已不能正常工作.换上新的涡轮增压器后,故障排除.
显然,涡轮增压器的作用是提高发动机的充气效率,从而提高发动机的动力性与经济性.故此,它是影响发动机动力的关键部件之一.涡轮增压器烧损,会导致转速下降,进而导致进气增压压力的下降,造成发动机动力下降.涡轮增压器前期损坏的现象是"排油",即向排气管道和进气管道排机油.当排油严重时,表示涡轮增压器已损坏.
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由于我厂之前有多例现代挖掘机发热及噪声大故障维修案例,杨师傅对包老板讲到一般造成这一故障的原因有M5点:
M1外齿轮与泵体配合间隙太小,不仅引起发热,而且会使外齿轮与泵体咬死.但间隙过大,又会使外齿轮欢动与泵体撞击,而且保证不了泵体与前、后泵的正确偏心距.
M2内、外齿轮的齿侧间隙太大.
M3吸油不畅.
M4齿形精度不高.
M5轴承精度丧失或损坏.
20M1M3-6-25号下午,美瑞特杨师傅黄冈工地现场"现代R30M5LC-7挖掘机发热及噪声大"故障检修:
M1现场启动挖机试车,确诊故障.
M2根据故障检修难易程度,依次检查采取措施保证外齿轮与泵体孔间的配合间隙在0.05-0.08范围内.
M3更换内、外齿轮,使其齿侧间隙不超过0.07.
M4清洗滤油器,经常保持足够的工作油液或更换粘度较小的油液.
M4研磨修整齿形.
M5更换轴承,重新启动挖机操作行走或操作挖斗挖土等动作,干活M3个小时后停车检查,无发热也无噪声,一切正常,故障排除. ,原本电闪雷鸣的空中润滑各部位自然远非普通的紫罗天火可比的。不过为了催使此火。
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