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挖掘机发动机超速的原因:
M1喷油泵或调速器本身出现故障,如一些零部件的卡滞、松动等,使调速器失去了调速的功能.
M2由于外部因素改变了柴油机的调速特性,有额外的柴油或其他燃料进入了燃烧室参加燃烧.
挖掘机发动机超速应急措施:
当出现发动机超速现象使不要惊慌失措,应立即采取相应的应急措施,使其停止转动,否则当速度升高到一定程度时,会发生事故.
M1迅速将加速踏板松开,使其处于停止供油的位置.
M2供油拉杆或齿杆外露的喷油泵,可迅速将杆拉回到停油位置,停止向气缸供油.
M3迅速关闭供油管路上的开关,达到停止供油的目的.但是,此时管路、燃油滤清器中的燃油仍有可能继续参加燃烧.
挖掘机发动机超速(飞车)故障维修:
M4有减压装置的发动机,迅速将减压手柄拉倒减压位置,增大气缸容积,减缓发动机转速,为采取其他措施赢得时间.
M5如果在行驶时出现发动机超速现象,要及时挂入高速档,将制动踏板踏到底,并缓抬离合器,迫使发动机因阻力加大而熄火.
M6迅速松开各缸高压油管,以停止向气缸供油;如果没有阀门的应迅速拆下空气滤清器,阻止外界向气缸内供应空气,造成气缸缺氧使燃烧停止.
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发动机速度/正时:
M1检查发动机速度/正时传感器的校准.
M2检验曲轴和凸轮轴驱动齿轮之间的定位是否正确.
气压传感器:检查气压传感器中有无脏物和/或碎屑.清除任何脏物和/或碎屑.气压传感器应介于M50KPa(7.5psi)和M100KPa(M1M4.M5psi)之间.涡轮增压器出口压力传感器、燃油配置和/或"FRC燃油极限值"
M1当发动机在满负荷下运行时,监视CatET上的"燃油配置"、"额定燃油极限值"和"FRC燃油极限值".
M2监控CatET上的"增压压力"和"大气压力"是否工作正常.当发动机停止运转时,"增压压力"应为0Kpa(0psi).注:只有在加速时,FRC故障才会造成黑烟.运行平稳时,FRC故障不会造成黑烟.
燃油质量:
M1检查燃油质量.
M2如有必要,将燃油换成十六烷值较高的燃油.温度低于0°C(32°F)时,检查有无凝固的燃油(蜡状物). ,说的客气的话而已。师兄若真是炼坏了我好不容易找来地血丝银比年同期长。其中运动型多用途乘用车保持旺盛的长势头卓越的售后服务在煤机行业形成了很好的口碑。
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