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详细内容:汽车制动气路中的积水,会引起金属元件锈蚀、橡胶密封件龟裂、润滑油脂分解失效、管路塞等故障,严重影响行车安全性。AD-103型空气干燥器,利用分子筛作干燥剂,采用与卸荷调压阀一体的整体式结构,巧妙利用调压阀卸荷排气的动作过程,使再生贮气筒中的干燥压缩空气反向通过干燥剂筒,将干燥剂表面吸附的水分带走排入大气,实现了分子筛的再生活化,能长期有效地吸收压缩空气中的水分。 在充气过程中,由空压机输出的压缩空气经过接口1进入9室。这时由于温度下降,会产生冷凝水,冷凝水经过通道流到阀门7处。压缩空气经过过滤器12和环形室达到筒19上端。当空气流经干燥剂13时,水分被吸收并滞留在干燥剂的筒上层。干燥过的空气经过单向阀门10接口与21通向四回路保护阀,然后供应给整车气路。同时干燥的空气经过节流阀11和接口22导向再生贮气筒。当整个系统中的压力升高到预定值时,压缩空气推动活塞2移动,打开阀3,关闭阀1,压缩空气经过通道5到达活塞8的上端,推动活塞8向下运动,从而使阀门7打开,从9室来的压缩空气和冷凝水经过打开的排气阀7排向大气,开始排气过程。在排气过程同时,来自再生贮气筒的干净空气由22口进入干燥器,经过节流孔11、干燥罐19、9室和排气阀7排向大气。当空气从下往上流经颗粒罐时,将滞留在其表层的水分带走,并排向大气,使分子筛再生活化。当连接21口主车气路的压力下降至工作气压值时,活塞2在回位弹簧作用下运动,阀门3关闭,阀门1打开。活塞8向上运动,阀门7关闭,排气过程完成,下个充分过程又从新开始。通过调节螺栓16和17可以调节卸荷气压值和关闭气压值。空气干燥器还装有自动加热器,防止活塞被冻住。
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