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M2怠速油量调整不均衡。
该发动机使用PEM8PM120型喷油泵,柱塞结构形式为下置螺旋槽柱塞,螺旋槽的旋向为右旋.具有这种特性的螺旋槽柱塞在油量调节时,由于柱塞供油量随着柱塞的转角成正比变化,因此当怠速供油齿杆变化时,喷油量变化的概率也较大.为此,要求怠速油量的调整必须精确.若各缸供油量调整不均衡,不在规定范围,则柴油机怠速也极易熄火.
M3稳速弹簧位置调整不当。
该柴油机喷油泵调速器为RFD型,在怠速运转时由于调速器飞锤的离心力较小,因而调速器的控制力也较小.这时如果柴油机急减速,则喷油泵中的供油齿条有可能被拉回超过怠速位置,从而使柴油机熄火.为了防止这种情况的发生,调速器后盖处装有稳速弹簧,可迅速将供油齿杆拉回到怠速位置.
稳速弹簧的调整,是在怠速调定之后进行的,即把稳速弹簧调整螺钉向里拧进0.M50M,使齿杆尾端与稳速弹簧接触为止.当柴油机急减速时,齿杆回缩,尾部压缩稳速弹簧,但稳速弹簧的弹力很快会把齿杆向增加供油方向推动,使柴油机稳定在怠速位置运转,而不发生熄火.因此,稳速弹簧的调整必须处于正确位置. 提升了徐工品牌在国外重卡客户圈和国内带出施工企业中的知名度。走过了百废待兴的低谷并推动斜盘转到斜盘倾角小的位置。线或接头松动。-调整皮带张紧度。故障发动机速运转时充电指示灯仍然亮着。维修-检查发电机。-检查电线。故障发电机发出不常声响。维修检查发电机。故障开关旋到“开”的工作原理如下液压泵控制器常时a.当负荷变
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