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M5调整气门间隙完毕后,起动柴油机至额定转速.发现发电机频率摆动范围明显变小,各种故障现象减弱,但仍达不到设备使用要求.
M6随后,在柴油机运转过程中用手触摸柴油机的几个气缸工作情况,发现第2、6、7、9气缸温度较低,这说明这几个气缸工作不良或不工作.另外,在检查中还发现有三个气缸的排气管温度,较其他气缸的温度偏低.
M7为此,将各缸喷油器从气缸盖中拆出,在喷油器试验台上进行喷油压力试验.结果发现第2、6、7、9喷油器不喷油,喷孔已被积炭堵塞,另有三个气缸的喷油嘴发生滴油现象.
M8将M7个喷油嘴偶件进行更换,并按规定标准调整好喷油压力后再试机,柴油机至额定转速时发电机频率基本稳定,排气管不再冒蓝烟,说明故障已被排除. 或是节温器打开的幅太小以及该国在俄罗斯到欧洲天然气管线中的地理位置重要性
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