南充卡特挖掘机维修服务点

详细内容：南充卡特挖掘机维修修理厂 南充卡特挖掘机维修售后服务中心，全国热线：183-2318-0386. 24小时电话：183-2318-0386. 美瑞特挖掘机维修有限公司，多年维修经验，十几年挖掘机维修历史，行内顶尖水平，挖掘机维修后使用寿命长，口碑好 乐山挖掘机维修师傅分享"挖掘机变速系统常见故障与排除" 1.某挡位行走无力或不行走 行走无力或不行走是指挂某挡位行驶速度明显低于该挡位的正常行走速度，铲斗轻微插入料堆后即不行走。首先，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各挡公共油路 和部件的问题，故障发生的部位只能是在变速控制阀之后到该挡离合器活塞之间的油路上。此时应先观察变矩器与变速器之间的主传动轴旋转情况，挂相应挡位， 在铲斗插入料堆装载机停止前进后，若主传动轴继续转动而变速器输出轴不转，即可做如下判断：相应挡位离合器轴承盖或尼龙套严重磨损；如此件良好或磨损轻 微，则说明该挡离合器内外密封环密封不良。轴承盖、尼龙套、内外密封环等磨损后，供给离合器的油液从磨损部位大量泄漏，造成控制油压降低，使离合器出现 打滑现象。这类故障往往出现油温过高的现象。 排除方法：更换上述损坏的零件，重新调整轴承与轴承盖，使轴承间隙为50~90μm.若打滑时间过长，烧损摩擦片，应换新件。若污染油液，应清洗滤芯滤网或更 换新油。 2.挂任意挡均不行走 每个挡位均不行走或行走无力，可将故障范围限定在变矩器、行走泵、减压阀等各挡公共油路和部件上。在出现这种故障机器不行走时主传动轴不转动。 首先检查变速器内油量是否足够，方法是使发动机处于怠速状态，油位应在变速器侧面的油标中部，如看不到油面应补足油液。油位正常后要区分故障是突然出现 还是逐渐出现。如属突发性故障，应检查减压阀是否脏污、阀芯是否由于表面划伤被卡死在最小供油位置，必要时可通过清洗、研磨解决，再检查行走泵连接套花 键是否损坏。如故障缓慢出现，其原因是行走系零部件逐渐磨损或油液清洁度差，可按以下顺序检查： （1）判断故障是否在变矩器。检查安装在后架上的传动油回油滤油器，如滤网上附着有大量的铝末，即可断定变矩器内轴承损坏导致"三轮"严重磨损，应更换损坏 的零部件并清洗油路。 工作时变矩器工作油腔内的传动油必须保持充满状态，油量不足会导致输出转矩降低，使主传动轴旋转无力或停转。检查时，脱开变矩器至变速器的回油（变矩器溢 流）低压胶管，观察发动机怠速状态下回油管的溢流量。正常状态下溢流量很小，随着发动机转速的升高，变矩器减压阀内的溢流阀突然开启时溢流量会突然增大。 如果发动机怠速时此流量也较大，则可判定变矩器内的密封环严重磨损导致外漏。 （2）若变矩器向变速器的回油正常，则使发动机高速运转，如回油量较少，则应检查行走泵的吸油管路内是否存在堵塞或漏气现象。主要检查变速器内安装的吸油滤 网是否堵塞以及行走泵胶管是否内部脱落或折弯等。 （3）如果上述正常，可判定行走泵容积效率太低，应更换新泵。 （4）行走无力故障一般不考虑变距器回油散热回路故障。 3.空挡自动前进而倒挡不能行走 I~IV挡操作杆挂任一挡，前进、后退时操作杆均处于中间位置而装载机前进，这说明前进离合器处于接合状态。而挂入后退挡后，由于后退离合器接合而前进离合 器未正常脱开，两个离合器同时处于接合状态，所以出现不行走的现象。对此，应检查前进离合器。一般为离合器主、从动片烧结抱死，或卡簧部分脱出导致摩擦 片倾斜不能复位。另外，前进离合器活塞卡滞、支座单向阀堵塞，也会造成离合器分离慢或不分离。单向阀卡滞一般与行走系油液清洁度有关，必要时需清洗滤芯 ,更换液压油。 ——————————————————————————————— 随着改革开放的不断深入，社会文化水平的不断提高，企业创南充卡特挖掘机维修建和塑造品牌时脱俗创新，会考虑融入企业的理念、信条、愿景、精神等文化要 素，赋予品牌更深更高更广的文化内涵。例如："三一"的品牌尽管是南充卡特挖掘机维修两个序号数字的组合，但是却反映了企业的愿景：创建一流企业　,造 就一流人才，做出一流贡献；"中联"的中文商标中规中矩，没有特别的含义，南充卡特挖掘机维修但是"中联"的英文商标"Zoomlion",意为"呼啸的狮子" ,凸显企业做大做强的信念 南充卡特挖掘机维修厂拥有维修大型进口挖掘机的能力，选择我们是您最好的抉择