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详细内容:自八月以来,湛江车用尿素厂家市场行情持续走低,月底小颗粒价格更是暴跌。湛江车用尿素厂家成交价跌至280元/吨。这也促使湛江车用尿素厂家最大供应商NF开始考虑降低九月尿素的生产负荷以尽量保价。中国作为尿素出口大国一直备受国际市场关注,此时更是成为了焦点。虽然外媒报我国已集港湛江车用尿素厂家尿素量超过130万吨,但据笔者了解,仅烟台港存尿素量就在100万吨以上。在不出意外的情况下,以目前的趋势估算,今年我国尿素出口总量有望达到1000万吨,与去年全年700万吨的出口量相比,确实有着很高的预期。然而,中国尿素的大量出口必然会增加国际市场的供求压力,采购国也会趁机博弈价格。据悉:尤日内、埃及和阿拉伯海湾9、10月份的尿素期货价格已处于低位。由此判断我国后期的尿素离岸价也将跌至280美元/吨,倒推国内湛江车用尿素厂家出厂价只有1550元/吨。以此价操作未来的尿素出口,实在是有量无价的鸡肋贸易。 综上所述,由于年内湛江车用尿素厂家产量持续过剩,导致下游市场缺少刚性需求,无论是工业还是农业用户均对行情持观望态度。当务之急唯有限产保价,但依靠政策干预似乎不太现实。除此之外,就要等厂家成本倒挂至极限而自行停车了。通过国际行情可以看到我国九月的尿素离岸价或将跌到280美元/吨,对应的出厂价就是1550元/吨,这便可以作为国内商家采购尿素的标杆价。那么,就目前企稳的煤价分析,山东、河北的尿素企业的完全成本大概在1650元左右,相较业内的心理价位就有了至少100元的成本倒挂。在之后厂商博弈中,势必会有企业因难以承受亏损而减产。因此,山东、河北的尿素出厂价很可能徘徊在1550元/吨。当然,这期间并不排除部分大型企业或农资公司对市场进行炒作,比如先压价进货,后抬价出货的短线操作。总之,在当前内忧外患的环境中,湛江车用尿素厂家供求过剩依然是采购方进行价格博弈的杀手锏,出口离岸价则是定价的重要参考
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