当前位置:汽车配件110网 >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 供应 >>玉溪日立挖掘机发动机维修中心 |
详细内容:玉溪日立挖掘机发动机维修中心我公司是一家专业从事进口国产徐工、浦沅、多田野、小松、卡特、日立、住友、神钢、沃尔沃、斗山、现代、三一、加藤、利勃海尔等挖掘机发动机、液压泵、多路分配阀、马达、油缸等维修厂家。联系电话13701903789、联系地址;昆明市东风路: 柴油机气门及座早期磨损检查与维修如下: 气门及座非正常磨损,会迅速导致柴油机功率降低,油耗增加.根据实践经验,认为以下原因均可导致气门及座早期磨损. "柴油机气门及座早期磨损"故障原因: 1 气门烧蚀以485柴油机为例,曾发生过第1缸排气门连续多次被烧蚀,而使气门及座早期磨损的故障. 经检查发现,第1缸排气门顶帽内端面与排气门杆上端没有间隙,问题就出在这里.这是因为该柴油机的排气道形状有使气门受热不均的缺点,为此必须在上述位置留有一定的间隙.这样在排气门开启过程中,当气门摇臂开始顶压气门顶帽时,气门顶帽首先通过气门锁片压缩气门弹簧,使气门不受弹簧力的作用.由于气门尚未与气门杆上端面接触,具有一定压力的废气流就会使气门按其轴线转一角度.柴油机在工作时,排气门启排一次就转一次.这样不断改变受热方位,使其受热均匀,从而有效地延长了排气门的使用寿命. 如果排气门顶帽内端面与排气门杆上端没有间隙时,气门因无法转动,必使其局部过热,从而导致排气门早期烧蚀.因此,更换气门时首先应检验此处间隙是否符合要求.若间隙偏小或无间隙时,可把气门杆上端面磨去一些,使该间隙达到0.1mm左右即可. 2 进气管路不密封当柴油机进气管路中有密玉溪日立挖掘机发动机维修封不严之处时,大量含有灰尘的空气,未经过滤清器即被吸人气缸中.故障之处在于进气管座与气缸体贴合平面上有伤痕,或其间隔进异物,进气管垫损坏或进气管座固定螺栓折断、松动等,都会造成封闭不严.此外,若空气滤清器破损或变形,以及使用保养不及时,也会降低或失去对空气滤清的作用,致使灰尘窜入气缸. 3 气门漏气气门关闭不严,燃烧气体泄漏,引起气门及座温度升高,使其机械强度下降,进而会使气门及座早期磨损. 判断气门是否漏气,常用的方法是先将柴油机运转一定的时间,在机体有一定温度(约40℃左右)时停车并摇转曲轴.此时气门若有漏气现象,就会感到气缸压力不等.压力小的缸,可把曲轴摇到压缩行程的一半部位停留15~30s,再摇曲轴会感到压缩行程的后一半部位无压缩力或压缩力很小,在排气管口(应将空气滤清器取下)会听到很长的嘘叫声.严重时,在柴油机工作时也能发现异常现象. 还可以在柴油机达到正常工作的机温85℃左右时,熄火摇转曲轴.如果感觉气缸压缩力不足,且向气缸内加入少量机油再试转时,并无明显好转,则表明该缸气门有漏气故障. 引起气门漏气的原因除了因气门间隙过小外,还可能是: ① 气门座圈安装不良如果气门座圈没有按技术要求压入到位,此时气门座圈虽经过精细铰削,但在气门工作中复位冲击和作功时,在高温、高压气流的作用下易改变气门座圈安装铰削时的几何位置,致使气门因密封不良而漏气. ②气门导管工作不良气门杆若与气门导管磨损过大,配合间隙超过了极限规定尺寸,即有可能导致气门导管失去对气门的导向作用,使气门在工作中摇摆产生漏气. ③气门弹簧座磨损不均由于受气缸摇臂侧压力的影响,如果气门弹簧座出现单边磨损时,就会造成气门弹簧与气缸盖的垂直度被破坏.气门弹簧迫使气门杆在气门导管内压向一边,严重偏磨,致使气门密封不严而漏气. 4 气门积炭气门杆上的积炭,是气玉溪日立挖掘机发动机维修门杆部的温度对所用润滑机油太高所造成的.由于气门杆到气门导管,气门导管到气缸体的热量传递不足,热量滞留在气门导管中,结果形成过多的积炭.由于气门在气门导管中胶结,所以促使积炭积聚在气门斜面和气门座上.这些硬质炭渣,即会加剧气门及座的磨损速度.
|
|