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详细内容:潜江车用尿素批发,潜江车用尿素价格,潜江汽车尿素,潜江哪里有车用尿素,潜江车用尿素厂家 13690929909 安装SCR系统的柴油车需要消耗柴油车尾气处理液,会不会影响运营成本? 不会,反而为您节约运营成本。装有SCR的国Ⅳ新柴油车,其中SCR系统成本约2万元;每使用100升柴油,需要消耗4~6升左右的柴油车尾气处理液。但是,使用国Ⅳ柴油发动机可减少5%~7%的油耗,粗略估算,一辆重型柴油车(以百公里油耗约35升计)节油的成本大于消费柴油车尾气处理液的成本,跑20多万公里就可收回安装SCR系统的费用,20万公里以后的节油是净收益,整体是节约了柴油车的运营成本。 一辆国四柴油车运行一年要消耗多少柴油车尾气处理液? 重型柴油车每消耗100升柴油需消耗4~6升左右的柴油车尾气处理液。一辆采用SCR技术的重型柴油车运行一年消耗柴油车尾气处理液约1.2~1.5吨。 国Ⅳ柴油车安装SCR系统后为什么会节油? 采用SCR技术方案的柴油发动机由于提高了燃油喷射压力,优化了缸内燃烧,油品燃烧更完全,同国Ⅲ车比,PM可以烧掉90%,保证了尾气中PM排放降低80%以上,由于油品燃烧更充分,和国Ⅲ车相比,可节省5%~7%油耗。 我国有柴油车尾气处理液国家标准吗? 目前,柴油车尾气处理液已有了国家标准。2013年,国标委向中国石化下属的天津悦泰石化科技有限公司等单位下达了编制柴油车尾气处理液国家标准的任务(计划编号20121383-T-469),要求编制《柴油发动机氮氧化物还原剂(尿素水溶液AUS 32)》,送审稿于4月11日通过了国家标委组织的专家初审。5月7日,GB 29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂(尿素水溶液AUS 32)》国家标准正式发布,自7月1日起在全国正式实施。 这是有关柴油车尾气处理液的强制性标准,具有法律属性。强制性标准一经颁布,必须贯彻执行,否则对造成恶劣后果和重大损失的单位或个人,将受到经济制裁或承担法律责任。 中国石化的柴油车尾气处理液企业标准比国标还严格,是这样吗? 是的。早在2011年12月,中国石化编制的标准《柴油发动机氮氧化物还原剂(尿素水溶液AUS 32)》Q/SH PRD449-2012通过了审查,并于2012年4月公布实施,该标准与国际标准ISO22241接轨,共规定了19项指标,比国家标准还要严格。同GB 29518-2013相比,中国石化标准将水不溶物含量从20mg/kg降低到18mg/kg,主要是考虑到水不溶物在SCR系统内累积,会对该系统产生较大的破坏作用。 目前我国正处于国四柴油车推广初期,考虑到客户习惯与获得产品的方便,中国石化已陆续在所属加油站投放10L与20L小包装柴油车尾气处理液并逐步设立200L桶装、1000L的IBC柴油车尾气处理液的散装零售点。随着柴油车尾气处理液用户增多,散装零售点也随之铺开,根据零售点分布情况,在零售点密集地段建较大泵站进行零售的同时,也对附近的零售点进行批发配送;在保证产品质量的同时,也减轻柴油车尾气处理液配送费用及压力,最终实现零售点和较大泵站合理布局及覆盖。 另外,在网络上公开产品销售及产品服务电话,跟踪了解柴油车尾气处理液用户分布情况,以便进一步优化柴油车尾气处理液配送及销售网络。
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