揭阳那里有车用尿素批发的

详细内容：揭阳车用尿素溶液厂家负责人黄生13925722204；揭阳车用尿素溶液价格便宜，质量经过中科院检测认证；车用尿素溶液在揭东揭西包括湛江茂名等地是知名品牌，揭阳车用 尿素【嘉蓝素】品牌深受客户喜爱；随着国四标准推出的呼声日益升高，对车用尿素的需求量也会大幅上升。预计，在国内目前尿素产能相对过剩的情况下，车用尿素的需求提升将会消化相当部分的尿素产能。国内整个尿素行业将有望迎来新的契机。 国四排放标准促使新增柴油车SCR改装 车用尿素需求将大增文章出自51报告在线研究中心转载请注明出处。 对于目前有用户通过技术手段逃避OBD监管的问题，吴坤表示：“目前国产国Ⅳ重卡很容易做手脚，如果不想添加尿素，可以直接将OBD屏蔽。进口车则不同，由于车辆配装了尾气再检测系统，不管是尿素品质不合格、油门控制不好、换挡不及时还是冒黑烟，OBD都会报警。另外，进口车的OBD检测系统是闭环在发动机的ECU中，很难将其屏蔽。两相比较便能看出，国产车在技术上还有需要提升的空间。” 吴坤同时坦言，国产国Ⅳ车的使用成本太高，是用户在使用中造假的主因。“国内车企在宣传时声称国Ⅳ车虽然增加了尿素费用，但要比国Ⅲ车少烧油。实际来看并非如此，所以司机才会想方设法关停尿素监控以减少使用成本。而进口车在添加尿素后确实能够节省不少燃油费用，用户自然不会逃避监管。”吴坤说。 　近期，有多位卡车用户向记者反映，在购买了国四车后，虽然没在原来担心的油品上出问题，却是尿素引发的麻烦不断。一方面是市场上假尿素太多，另一方面，不同的尿素价格差异大，不知道该怎么选择。对此，业内专家认为，车用尿素溶液国家标准缺失，可能增加用户使用国四车的成本。记者征询了乘联会商用车分会秘书长杨再舜的看法，他指出，出台车用尿素溶液国家标准以规范市场环境是用户的愿望。 在国家工信部宣布2015年1月1日全国柴油车排放标准全面上升至第四阶段国家标准(以下简称“国四标准”)后，赶在新标准实施前，一大批即将走到生命尽头的国三车型，提前穿上了国四的外衣。一时间，“冒牌”国四车型充斥着市场。 5月中旬，央视曝光重卡市场存在国四造假现象，紧随其后，国内商用车企业进入戒严状态。本报记者获悉，5月底，一家国内商用车制造企业紧急下发一份内部公告，“即日起(5月29日)，全国所有展场暂时停业，除国四产品和农牌产品外，其他产品一律停止销售，并撤离展场。” 而这则内部公告在凸显商用车企业应激反应的同时，也同样说明——假国四车确实存在。那么，真假国四乱象的根源在哪？国四大限又对商用车行业意味着什么？ 政策催生市场乱象 商用车企业的“顶风造假”并非没有原因。 2014年4月23日，国家工信部产业政策司宣布，2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准，2015年1月1日起国三柴油车产品将停止销售，全国范围内全面强制执行国四排放标准。至此，当前北京、上海、广州、深圳、南京、乌鲁木齐、兰州等19个地区严格执行的国四标准将在6个月后推向全国。 政策大限的下达，在某种程度上加速了柴油车市场国三与国四车交替过程中“猫腻”的滋生。